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Avon 3D Ultra Supersport scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.

Direktvergleich Aktualisiert

Avon 3D Ultra Supersport vs Continental 4x4 WinterContact — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 1 + 8 Kundenbewertungen. So bewerten wir

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Avon 3D Ultra Supersport
Reifen AAvon

3D Ultra Supersport

Sommerreifen · Extreme Performance

Tests – · noch keine Fahrer – · 1 Bewertung (mindestens 5 nötig)

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. –

    Trocken

    Kein Vergleich
    73
    Warum dieser Score
    Quelle3D Ultra Supersport4x4 WinterContact
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 71 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–75

    4x4 WinterContact: 60% × 71,1 (geschätzt) + 40% × 75,2 = 73

    Keine Tests zu Trocken für 4x4 WinterContact. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. –

    Nass

    Kein Vergleich
    79
    Warum dieser Score
    Quelle3D Ultra Supersport4x4 WinterContact
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 77 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–82

    4x4 WinterContact: 60% × 76,9 (geschätzt) + 40% × 81,8 = 79

    Keine Tests zu Nass für 4x4 WinterContact. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. –

    Schnee

    Kein Vergleich
    73
    Warum dieser Score
    Quelle3D Ultra Supersport4x4 WinterContact
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 72 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–74

    4x4 WinterContact: 60% × 72 (geschätzt) + 40% × 74 = 73

    Keine Tests zu Schnee für 4x4 WinterContact. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).

  4. –

    Komfort

    Kein Vergleich
    73
    Warum dieser Score
    Quelle3D Ultra Supersport4x4 WinterContact
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 70 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–75

    4x4 WinterContact: 40% × 70,1 (geschätzt) + 60% × 74,5 = 73

    Keine Tests zu Komfort für 4x4 WinterContact. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  5. –

    Geräusch

    Kein Vergleich
    67
    Warum dieser Score
    Quelle3D Ultra Supersport4x4 WinterContact
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 67 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–68

    4x4 WinterContact: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 67,6 = 67

    Keine Tests zu Geräusch für 4x4 WinterContact. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. –

    Laufleistung

    Kein Vergleich
    73
    Warum dieser Score
    Quelle3D Ultra Supersport4x4 WinterContact
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 70 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–77

    4x4 WinterContact: 60% × 69,8 (geschätzt) + 40% × 76,7 = 73

    Keine Tests zu Laufleistung für 4x4 WinterContact. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

  7. –

    Handling (Fahrer)

    Kein Vergleich
    82
    Warum dieser Score
    Quelle3D Ultra Supersport4x4 WinterContact
    Online gefundene Bewertungen–82
Scores im Überblick
KategorieAvon 3D Ultra SupersportContinental 4x4 WinterContact
Relative Score – 75
Trocken – 73
Nass – 79
Schnee – 73
Komfort – 73
Geräusch – 67
Laufleistung – 73
Handling (Fahrer) – 82

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore

3D Ultra Supersport

± 8

4x4 WinterContact

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A 3D Ultra Supersport

Vorteile

  • Außergewöhnlich hoher Grip
  • Geeignet für Straße und Rennstrecke
  • Hohe Zufriedenheit und Markentreue der Fahrer

Nachteile

  • Keine Angaben zum Verhalten bei Nässe
Alle Fahrer-Themen im 3D Ultra Supersport-Test

Reifen B 4x4 WinterContact

Vorteile

  • Hervorragender Grip und Traktion in tiefem Schnee, Matsch und auf Eis
  • Leises, komfortables Fahrverhalten
  • Gutes Ansprechverhalten auf nasser und trockener Straße

Nachteile

  • In den vorliegenden Daten gibt es kaum Kritik
Alle Fahrer-Themen im 4x4 WinterContact-Test

Daten im Vergleich

Merkmal A · Avon 3D Ultra Supersport B · Continental 4x4 WinterContact
KategorieSommerreifen · Extreme PerformanceWinterreifen
FahrzeugtypMotorradSUV und 4x4
Verfügbare Größen—6
Felgendurchmesser—17″ – 18″
Profiltiefe—8,7 mm (11/32″)
Seitenwand—Black Side Wall
Max. Druck—3,5 bar (51 psi)

Welchen sollten Sie kaufen?

Avon 3D Ultra Supersport

Continental 4x4 WinterContact

Für verschiedene Jahreszeiten gebaut: Continental 4x4 WinterContact ist ein Winterreifen, Avon 3D Ultra Supersport ein Sommerreifen. Jeder Wert misst sich an Reifen seiner eigenen Saison, die beiden werden also nicht gegeneinander gereiht — wählen Sie nach der Jahreszeit, in der Sie fahren.

Reifen A · Avon 3D Ultra Supersport
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Reifen B · Continental 4x4 WinterContact
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Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik