Tests – · noch keine Fahrer 51 · 35 Bewertungen
Pirelli P Zero SUV scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Direktvergleich
Aktualisiert
Continental ContiCrossContact LX vs Pirelli P Zero SUV — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 35 + 1 Kundenbewertungen. So bewerten wir
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Tests – · noch keine Fahrer – · 1 Bewertung (mindestens 5 nötig)
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
57
Trocken
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle ContiCrossContact LX P Zero SUV Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 61 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 52 – ContiCrossContact LX: 60% × 61,1 (geschätzt) + 40% × 51,5 = 57
Keine Tests zu Trocken für ContiCrossContact LX. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
-
59
Nass
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle ContiCrossContact LX P Zero SUV Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 62 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 55 – ContiCrossContact LX: 60% × 62,2 (geschätzt) + 40% × 55,3 = 59
Keine Tests zu Nass für ContiCrossContact LX. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
-
60
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle ContiCrossContact LX P Zero SUV Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 64 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 53 – ContiCrossContact LX: 60% × 64,2 (geschätzt) + 40% × 53,3 = 60
Keine Tests zu Schnee für ContiCrossContact LX. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
-
57
Komfort
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle ContiCrossContact LX P Zero SUV Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 51 – ContiCrossContact LX: 40% × 65,9 (geschätzt) + 60% × 51,3 = 57
Keine Tests zu Komfort für ContiCrossContact LX. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
-
64
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle ContiCrossContact LX P Zero SUV Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 67 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 60 – ContiCrossContact LX: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 60,2 = 64
Keine Tests zu Geräusch für ContiCrossContact LX. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
-
52
Laufleistung
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle ContiCrossContact LX P Zero SUV Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 58 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 43 – ContiCrossContact LX: 60% × 58 (geschätzt) + 40% × 42,8 = 52
Keine Tests zu Laufleistung für ContiCrossContact LX. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
-
47
Handling (Fahrer)
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle ContiCrossContact LX P Zero SUV Online gefundene Bewertungen 47 –
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental ContiCrossContact LX | Pirelli P Zero SUV |
|---|---|---|
| Relative Score | 57 | – |
| Trocken | 57 | – |
| Nass | 59 | – |
| Schnee | 60 | – |
| Komfort | 57 | – |
| Geräusch | 64 | – |
| Laufleistung | 52 | – |
| Handling (Fahrer) | 47 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
57
/ 100
ContiCrossContact LX
–
/ 100
P Zero SUV
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A ContiCrossContact LX
Vorteile
- Starker Grip und gutes Handling auf trockener Straße
- Leiser und komfortabler Lauf auf Asphalt
- Günstiger Preis im Vergleich zu Premium-Alternativen
Nachteile
- Schwache Leistung bei Nässe, darunter Aquaplaning und Rutschen
- Uneinheitliche und oft vorzeitige Abnutzung des Profils
- Anfälligkeit für ungleichmäßigen Verschleiß
Reifen B P Zero SUV
Noch nicht genug Kundenbewertungen für eine Auswertung.
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental ContiCrossContact LX | B · Pirelli P Zero SUV |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Sommerreifen · Ultra High Performance |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 4 | — |
| Felgendurchmesser | 16″ – 18″ | — |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | — |
| UTQG | 680 A B | — |
| Laufleistungsgarantie | 105.000 km | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,0 bar (44 psi) | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
57
/ 100
Continental ContiCrossContact LX
–
/ 100
Pirelli P Zero SUV
Nur für Continental ContiCrossContact LX gibt es genug Test- und Bewertungsdaten für einen Relative Score, daher gibt es noch keinen Sieger.
Reifen A · Continental ContiCrossContact LX
Reifen B · Pirelli P Zero SUV
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik