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Dunlop SP Sport 5000M DSST CTT vs Continental WinterContact TS 870 P — im Vergleich

Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.

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Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.

  1. –

    Trocken

    Kein Vergleich
    80
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport 5000M DSST CTTWinterContact TS 870 P
    Professionelle Tests (TWG-Score)–83
    Online gefundene Bewertungen–77
  2. –

    Nass

    Kein Vergleich
    89
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport 5000M DSST CTTWinterContact TS 870 P
    Professionelle Tests (TWG-Score)–92
    Online gefundene Bewertungen–84
  3. –

    Schnee

    Kein Vergleich
    78
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport 5000M DSST CTTWinterContact TS 870 P
    Professionelle Tests (TWG-Score)–79
    Online gefundene Bewertungen–76
  4. –

    Komfort

    Kein Vergleich
    82
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport 5000M DSST CTTWinterContact TS 870 P
    Professionelle Tests (TWG-Score)–84
    Online gefundene Bewertungen–80
  5. –

    Geräusch

    Kein Vergleich
    74
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport 5000M DSST CTTWinterContact TS 870 P
    Professionelle Tests (TWG-Score)–79
  6. –

    Laufleistung

    Kein Vergleich
    72
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport 5000M DSST CTTWinterContact TS 870 P
    Professionelle Tests (TWG-Score)–70
    Online gefundene Bewertungen–75
  7. –

    Handling

    Kein Vergleich
    80
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport 5000M DSST CTTWinterContact TS 870 P
    Online gefundene Bewertungen–80
Scores im Überblick
KategorieDunlop SP Sport 5000M DSST CTTContinental WinterContact TS 870 P
Relativer Score – 80
Trocken – 80
Nass – 89
Schnee – 78
Komfort – 82
Geräusch – 74
Laufleistung – 72
Handling – 80

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

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Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.

Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
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Gesamtscore

SP Sport 5000M DSST CTT

WinterContact TS 870 P

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A SP Sport 5000M DSST CTT

Noch nicht genug Besitzerbewertungen für eine Auswertung.

Reifen B WinterContact TS 870 P

Vorteile

  • Exceptionally low noise levels and high ride comfort
  • Outstanding wet weather and slush performance, cutting through heavy rain effortlessly
  • Balanced dry and cold-weather handling with impressive cornering stability

Nachteile

  • Higher price point compared to some competitors
  • Steering response and initial stiffness are slightly softer and less sporty than dedicated summer tires or some rivals
  • Snow and ice traction can feel less exceptional or borderline inadequate for a small subset of users
Alle Besitzer-Themen im WinterContact TS 870 P-Test

Daten im Vergleich

Merkmal A · Dunlop SP Sport 5000M DSST CTT B · Continental WinterContact TS 870 P
Kategorie—Winterreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen—121
Felgendurchmesser—16″ – 23″

Welchen sollten Sie kaufen?

Dunlop SP Sport 5000M DSST CTT

Continental WinterContact TS 870 P

Nur für Continental WinterContact TS 870 P gibt es genug Test- und Bewertungsdaten für einen Relativen Score, daher gibt es noch keinen Sieger.

Reifen A · Dunlop SP Sport 5000M DSST CTT
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Reifen B · Continental WinterContact TS 870 P
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Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.