Tests – · noch keine Besitzer 81 · 3 Bewertungen
Dunlop TrailSmart Max vs Toyo Observe GSi-6 HP — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
TrailSmart Max führt, 77–74 Knapper Vorsprung
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Tests 72 · 2 Tests Besitzer 76 · 14 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
77
Trocken
Gleichauf77Warum dieser Score
Quelle TrailSmart Max Observe GSi-6 HP Professionelle Tests (TWG-Score) – 74 Online gefundene Bewertungen 82 80 -
78
Nass
TrailSmart Max +474Warum dieser Score
Quelle TrailSmart Max Observe GSi-6 HP Professionelle Tests (TWG-Score) – 70 Online gefundene Bewertungen 82 80 -
–
Schnee
Kein Vergleich68Warum dieser Score
Quelle TrailSmart Max Observe GSi-6 HP Professionelle Tests (TWG-Score) – 64 Online gefundene Bewertungen – 76 -
76
Komfort
Observe GSi-6 HP +379Warum dieser Score
Quelle TrailSmart Max Observe GSi-6 HP Professionelle Tests (TWG-Score) – 81 Online gefundene Bewertungen 83 77 -
–
Geräusch
Kein Vergleich70Warum dieser Score
Quelle TrailSmart Max Observe GSi-6 HP Professionelle Tests (TWG-Score) – 72 -
74
Laufleistung
TrailSmart Max +866Warum dieser Score
Quelle TrailSmart Max Observe GSi-6 HP Online gefundene Bewertungen 80 66 -
80
Handling
TrailSmart Max +377Warum dieser Score
Quelle TrailSmart Max Observe GSi-6 HP Online gefundene Bewertungen 80 77
Scores im Überblick
| Kategorie | Dunlop TrailSmart Max | Toyo Observe GSi-6 HP |
|---|---|---|
| Relativer Score | 77 | 74 |
| Trocken | 77 | 77 |
| Nass | 78 | 74 |
| Schnee | – | 68 |
| Komfort | 76 | 79 |
| Geräusch | – | 70 |
| Laufleistung | 74 | 66 |
| Handling | 80 | 77 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
TrailSmart Max
Observe GSi-6 HP
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A TrailSmart Max
Vorteile
- Excellent handling and turn-in precision on tarmac
- Strong wet-weather grip and stability
- High levels of rider comfort and low noise output
Nachteile
- Limited performance in deep mud or technical off-road terrain
- Tendency to power slide under aggressive acceleration in heavy rain
- Perceived as less capable in off-road environments compared to dedicated dual-sport tires
Reifen B Observe GSi-6 HP
Vorteile
- Exceptional traction and stability in snow and slush
- Impressive wet-weather performance and hydroplaning resistance
- Remarkably quiet ride quality for a winter tire
Nachteile
- Inconsistent tread life reports, with some users experiencing premature wear
- Occasional reports of structural failure or tread separation
- Slightly vague steering feel at lower speeds
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Dunlop TrailSmart Max | B · Toyo Observe GSi-6 HP |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen · All-Terrain und Offroad | Winterreifen |
| Fahrzeugtyp | Motorrad | — |
| Profiltiefe | — | 11 - 12/32″ |
| Seitenwand | — | Black Side Wall |
| Max. Druck | — | 50 - 51 psi |
Welchen sollten Sie kaufen?
Dunlop TrailSmart Max
Toyo Observe GSi-6 HP
Sieger: Dunlop TrailSmart Max — besser bei Laufleistung, Nass und Handling. Wählen Sie den Toyo Observe GSi-6 HP, wenn Ihnen Komfort am wichtigsten ist.
Dunlop TrailSmart Max erreicht 74 vs 66 bei Laufleistung.
Dunlop TrailSmart Max erreicht 78 vs 74 bei Nass.
Dunlop TrailSmart Max erreicht 80 vs 77 bei Handling.
Toyo Observe GSi-6 HP erreicht 79 vs 76 bei Komfort.
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.