Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 vs Michelin CrossClimate 2 — im Vergleich

“Verstehe ich die Verschleißanzeige richtig? Ich habe Ganzjahresreifen auf meinem Auto und es scheint zwei Verschleißanzeigen zu geben, aber ich bin mir nicht ganz sicher. Die Schneeflocken (blau) stimmen mit einer überein und die Goodyear-Schuhe (rot) mit einer anderen. Ich glaube, die mit den Schneeflocken zeigt mir an, bis zu welchem Punkt der Reifen wintertauglich ist, und die andere zeigt an, wann der Reifen völlig hinüber ist. Liege ich da richtig? Der Reifen ist ein Goodyear Vector 4Seasons Gen-3. Konnte im Internet nichts finden, um das zu bestätigen. Mehr lesen”

Aus dem Englischen übersetzt

“Reifensymbole – Goodyear VECTOR 4SEASONS GEN-3 – sind das Ganzjahresreifen oder, wie der Mechaniker behauptet, eigentlich Winterreifen, die als Ganzjahresreifen falsch verkauft werden? Ich habe vor ein paar Monaten bei Costco, vor meiner Inspektion heute, 4 Goodyear VECTOR 4SEASONS GEN-3 aufziehen lassen. Sie werden auf jeder Website, einschließlich der von Costco, ganz klar als Ganzjahresreifen beworben. Als ich das Auto zur Inspektion brachte, war der Mechaniker felsenfest davon überzeugt, dass es Winterreifen und keine Ganzjahresreifen sind, weil die Symbole auf dem Reifen nur für den Winter sind. Sie zeigen einen „Berg“ mit einer Schneeflocke darin und M + S, was Mud + Snow bedeutet. Er sagt, das seien die Winterreifen-Symbole, und wenn sie tatsächlich Ganzjahresreifen wären, müsste es auch ein Symbole für Sonne geben, und dass eigentlich niemand im Süden von England Winterreifen benutzen sollte angesichts der sehr wenigen Tage, an denen man sie überhaupt braucht (wenn überhaupt) und des Kompromisses von weniger Grip bei normalen Bedingungen. Hat er Recht oder irrt er sich bezüglich der Symbole/der Behauptung, dass das Winterreifen sind? Ich habe den relevanten Teil von einem Stockfoto für dieses Modell eingefügt und habe genau dieselben. Mir ist aufgefallen, dass unter dem Modellnamen (Vector) 4seasons steht. Ich hätte gedacht, dass kein Reifenhändler oder Hersteller Kunden täuscht und es da irgendwelche Vorschriften geben muss, deshalb bin ich geneigt zu denken, dass der Mechaniker sich irrt und die Symbole vermutlicher einfach zeigen, dass er für bestimmte Winterbedingungen zugelassen ist, wollte es aber nur sicherheitshalber mal nachfragen, falls er doch Recht hat.”

Aus dem Englischen übersetzt

“Ich habe die Cross Climate 2 Reifen jetzt seit etwa einem Jahr auf meinem VW All Track und dachte, ich teile mal ein paar Erkenntnisse darüber. 1. Sie sind leise auf der Straße. Wenn man sich das Profil ansieht, könnte man denken, sie sind laut, aber das sind sie nicht! Laufen so leise wie ein normaler Reifen. 2. Sie bieten exzellenten Grip und Handling auf trockenen, nassen und verschneiten Straßen. Im vergangenen Winter hatte ich zweimal die Gelegenheit, auf Straßen zu fahren, die mit 6-10" Schnee bedeckt waren. Hervorragender Grip. 3. Sie nutzen sich sehr gut ab! Nach etwa 12.000 Meilen zeigen sie kaum Verschleiß. Ich erwarte, dass ich etwa 50.000-60.000 Meilen aus diesen Reifen heraushole. 4. Sie fordern einen gewissen Kilometerzoll. Ich habe insgesamt etwa 2 mpg verloren, seit ich diese Reifen aufgezogen habe. Das macht mir jedoch nichts aus, wenn man den exzellenten Grip bedenkt, den ich von ihnen bekomme. 5. Sie neigen dazu, Steine im Profil aufzusammeln, besonders nachdem der tolle Bundesstaat Pennsylvania in seiner Weisheit die Straßen vor, während und nach einem Schneesturm mit Splitt streut. Insgesamt ist dieser Reifen ein Gewinner. Das Handling ist ausgezeichnet, ebenso wie Verschleiß und Grip. Ich würde diesen Reifen jedem empfehlen, der diese Eigenschaften will und einen Reifensatz das ganze Jahr über am Auto lassen möchte.”

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“CrossClimate2 drauf. Alenza Run-Flats raus. Die Alenza Run-Flats gegen CrossClimate2 Ganzjahresreifen getauscht. Schärferes Handling. Besserer Abrollkomfort. Sehr leise nach einer anfänglichen Einlaufzeit. Achte nur darauf, dass der Reifendruck dem auf dem Aufkleber an der Türsäule entspricht, die Werkstattmänner prüfen das nicht immer. Ich bin ein früher Anwender von CC2-Reifen, benutze sie seit 2022 auf meinem alten Jeep, super langlebig und perfekt bei schlechtem Wetter, hatten an der 60k-Meilen-Verschleißgrenze immer noch etwas Profil übrig.”

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“Wir sind beim GTline von den 21”-Serienfelgen auf 20”-Felgen gewechselt und haben die CC2 aufgezogen – ich kann diese hässlichen Serienfelgen und Plastikabdeckungen nicht sehen. Es wurde so viel leiser, dass wir gemerkt haben, dass wir das Radio auf Landstraßen von 6 auf 4 und auf der Autobahn von 8 auf 5 runterdrehen konnten. Die Effizienz hat sich leicht verbessert, möglicherweise wegen der leichteren Felgen.”

Aus dem Englischen übersetzt