Tests – · noch keine Fahrer 56 · 693 Bewertungen
“Neue Schuhe: Hankook Ventus S1 Noble2. 255/40-18”
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 693 + 9 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Ventus S1 noble2 führt, 61–57 Knapper Vorsprung
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Tests – · noch keine Fahrer 56 · 693 Bewertungen
“Neue Schuhe: Hankook Ventus S1 Noble2. 255/40-18”
Tests – · noch keine Fahrer 54 · 9 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Ventus S1 noble2 | Assurance MaxLife |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 65 (geschätzt) | ≈ 62 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 60 | 53 |
Ventus S1 noble2: 60% × 64,5 (geschätzt) + 40% × 59,6 = 63
Assurance MaxLife: 60% × 61,7 (geschätzt) + 40% × 52,9 = 58
Keine Tests zu Trocken für Ventus S1 noble2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
Keine Tests zu Trocken für Assurance MaxLife. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | Ventus S1 noble2 | Assurance MaxLife |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 68 (geschätzt) | ≈ 56 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 66 | 45 |
Ventus S1 noble2: 60% × 68,2 (geschätzt) + 40% × 66,1 = 67
Assurance MaxLife: 60% × 56,2 (geschätzt) + 40% × 44,5 = 52
Keine Tests zu Nass für Ventus S1 noble2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für Assurance MaxLife. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Ventus S1 noble2 | Assurance MaxLife |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 60 (geschätzt) | ≈ 64 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 43 | 53 |
Ventus S1 noble2: 60% × 60,4 (geschätzt) + 40% × 43 = 53
Assurance MaxLife: 60% × 64,1 (geschätzt) + 40% × 52,9 = 60
Keine Tests zu Schnee für Ventus S1 noble2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
Keine Tests zu Schnee für Assurance MaxLife. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
| Quelle | Ventus S1 noble2 | Assurance MaxLife |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 68 (geschätzt) | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 63 | 55 |
Ventus S1 noble2: 40% × 68 (geschätzt) + 60% × 62,9 = 65
Assurance MaxLife: 40% × 66,5 (geschätzt) + 60% × 54,8 = 59
Keine Tests zu Komfort für Ventus S1 noble2 oder Assurance MaxLife. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Ventus S1 noble2 | Assurance MaxLife |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | – | 61 |
Assurance MaxLife: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 60,6 = 64
Keine Tests zu Geräusch für Assurance MaxLife. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | Ventus S1 noble2 | Assurance MaxLife |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 58 (geschätzt) | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 44 | 65 |
Ventus S1 noble2: 60% × 58,4 (geschätzt) + 40% × 44,2 = 53
Assurance MaxLife: 60% × 65,9 (geschätzt) + 40% × 65,4 = 66
Keine Tests zu Laufleistung für Ventus S1 noble2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
Keine Tests zu Laufleistung für Assurance MaxLife. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | Ventus S1 noble2 | Assurance MaxLife |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 63 | 49 |
| Kategorie | Hankook Ventus S1 noble2 | Goodyear Assurance MaxLife |
|---|---|---|
| Relative Score | 61 | 57 |
| Trocken | 63 | 58 |
| Nass | 67 | 52 |
| Schnee | 53 | 60 |
| Komfort | 65 | 59 |
| Geräusch | – | 64 |
| Laufleistung | 53 | 66 |
| Handling (Fahrer) | 63 | 49 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Ventus S1 noble2
Assurance MaxLife
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Meinungen zum Hankook Ventus S1 noble2 sind überwiegend positiv: Fahrer heben das gute Preis-Leistungs-Verhältnis gegenüber Premiumreifen wie Michelin hervor. Häufig gelobt werden der leise Lauf, der Nassgrip und die ordentliche Laufleistung. Einige bemerken allerdings ein weniger scharfes Handling als bei reinen Sommerreifen und ein lauteres Abrollgeräusch nach höherer Laufleistung.
“Zitat: Ursprünglich geschrieben von Chaotic1, 9. Feb. 2009, 06:49 Uhr Preis pro Reifen? Vorne: 63,00 $ x 2 + Versand (214/45zr-17) = 152,16 $ Hinten: 71,00 $ x 2 + Versand (245/40/zr-17) = 164,15 $ Ursprünglich wollte ich nur die hinteren durch Erstausrüsterreifen ersetzen, weil meine vorderen in einem so ordentlichen Zustand waren, aber ich konnte alle vier Räder günstiger bekommen als die zwei hinteren, also bin ich stattdessen diesen Weg gegangen. Wie versprochen werde ich weiter über diese Reifen berichten, und bei den heutigen Regenschauern und der Mischung aus Öl/Dreck und dem Streusalzrest vom Graupel, den wir kürzlich hatten, schlagen sich die Reifen so gut wie erwartet. Natürlich bricht das Heck mit dem Salz leicht aus, aber es bricht, wenn man es erwartet, keine Überraschungen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Update 3: 20.000 Meilen Profil vorn: ca. 6,4 mm (8/32") verbleibend Profil hinten: ca. 4–4,8 mm (5-6/32") verbleibend Die vorderen haben sich in einem unglaublich langsamen Tempo abgenutzt! :thumbsup: Die hinteren haben sich in den ersten 10.000 Meilen schnell abgenutzt, aber das scheint sich in den nächsten 10.000 Meilen deutlich verlangsamt zu haben. Fazit nach 20.000 Meilen: Konkurriert mit den Besten auf dem heutigen Markt oder schlägt sie zu geringeren Kosten.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat: Ursprünglich geschrieben von MBNUT1 Besserer Abrollkomfort durch höhere Flanken? Physik? Blödsinn. Das ist nur eine Verschwörung der Hersteller von 18-Zoll-Felgen, um den Leuten die Freiheit zu nehmen, 20-Zoll-Felgen zu kaufen. Ich schätze, mein Arsch ist nicht so empfindlich wie der von manchen Leuten hier in „fortgeschrittenem Alter“. Aber ich weiß, dass das Abrollverhalten dieser Generals auf meinen 20"-Serienfelgen sehr geschmeidig und leise ist, sogar noch mehr als bei den 19"-Winterrädern, die ich erst vor ein paar Wochen vom Auto genommen habe. Mein alter S600 hatte serienmäßig hässliche (meiner Meinung nach) verchromte 18"-Felgen mit Michelin Primacy Sommerreifen drauf. Ich habe die gegen 20"-AMG-Nachbauten mit Hankook Ventus S1/Noble2 Ganzjahresreifen ausgetauscht und es gab keinen spürbaren Unterschied beim Fahrkomfort. Aber das Handling hat sich definitiv verbessert. Diese Hankooks waren auch gute Reifen, aber nicht ganz so leise wie die Generals. Diese großen, schweren Autos schaukeln sich in Kurven ohnehin zu stark auf, besonders mit dem serienmäßigen Airmatic. Die größeren Felgen straffen das Ganze ein wenig.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 36 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Hankook Ventus S1 noble2 | B · Goodyear Assurance MaxLife |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen · Premium Touring |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 8 | 46 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 20″ | 15″ – 20″ |
| Profiltiefe | — | 11 - 13/32″ |
| UTQG | — | 820 A B |
| Laufleistungsgarantie | — | 137.000 km |
| Seitenwand | — | Vertical Serrated Band |
| Max. Druck | — | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 4 | 4 |
Hankook Ventus S1 noble2
Goodyear Assurance MaxLife
Knapper Vorsprung: Hankook Ventus S1 noble2 — besser bei Nass, Handling und Komfort. Wählen Sie den Goodyear Assurance MaxLife, wenn Ihnen Laufleistung und Schnee am wichtigsten sind. Goodyear Assurance MaxLife stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 9 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Hankook Ventus S1 noble2 erreicht 67 vs 52 bei Nass.
Hankook Ventus S1 noble2 erreicht 63 vs 49 bei Handling.
Goodyear Assurance MaxLife erreicht 66 vs 53 bei Laufleistung.
Goodyear Assurance MaxLife erreicht 60 vs 53 bei Schnee.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Hankook Ventus S1 noble2, 67 zu 52 bei unserem Wert für nass.
Hankook Ventus S1 noble2, 63 zu 58 bei unserem Wert für trocken.
Goodyear Assurance MaxLife, 60 zu 53 bei unserem Wert für schnee.
Hankook Ventus S1 noble2, 65 zu 59 bei unserem Wert für komfort.
Goodyear Assurance MaxLife, 66 zu 53 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik