Tests – · noch keine Fahrer 75 · 28 Bewertungen
Hankook Winter i*cept evo vs Pirelli Cinturato Winter — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 5 Tests und 28 + 7 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Winter i*cept evo liegt vorn, 73–68
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Tests 66 · 5 Tests Fahrer 68 · 7 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2021 AMS Winter Tyre Test (aquaplaning längs)
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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70
Trocken
Winter i*cept evo +1159Warum dieser Score
Quelle Winter i*cept evo Cinturato Winter Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 4 Tests ≈ 69 (geschätzt) 56 Online gefundene Bewertungen 71 63 Winter i*cept evo: 60% × 69,1 (geschätzt) + 40% × 70,8 = 70
Cinturato Winter: 60% × 56,2 + 40% × 63,4 = 59
Keine Tests zu Trocken für Winter i*cept evo. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
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76
Nass
Cinturato Winter +379Warum dieser Score
Quelle Winter i*cept evo Cinturato Winter Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 5 Tests ≈ 74 (geschätzt) 81 Online gefundene Bewertungen 78 76 Winter i*cept evo: 60% × 74,4 (geschätzt) + 40% × 77,5 = 76
Cinturato Winter: 60% × 80,7 + 40% × 75,5 = 79
Keine Tests zu Nass für Winter i*cept evo. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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77
Schnee
Winter i*cept evo +275Warum dieser Score
Quelle Winter i*cept evo Cinturato Winter Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 5 Tests ≈ 74 (geschätzt) 76 Online gefundene Bewertungen 82 73 Winter i*cept evo: 60% × 74,3 (geschätzt) + 40% × 82,3 = 77
Cinturato Winter: 60% × 75,7 + 40% × 73,1 = 75
Keine Tests zu Schnee für Winter i*cept evo. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
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71
Komfort
Winter i*cept evo +566Warum dieser Score
Quelle Winter i*cept evo Cinturato Winter Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 69 (geschätzt) 64 Online gefundene Bewertungen 72 67 Winter i*cept evo: 40% × 69,4 (geschätzt) + 60% × 72,2 = 71
Cinturato Winter: 40% × 64,2 + 60% × 67,1 = 66
Keine Tests zu Komfort für Winter i*cept evo. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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–
Geräusch
Kein Vergleich71Warum dieser Score
Quelle Winter i*cept evo Cinturato Winter Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests – 74 Online gefundene Bewertungen – ≈ 66 (geschätzt) Cinturato Winter: 60% × 74 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 71
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Cinturato Winter. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
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70
Laufleistung
Winter i*cept evo +1654Warum dieser Score
Quelle Winter i*cept evo Cinturato Winter Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 69 (geschätzt) 48 Online gefundene Bewertungen 72 62 Winter i*cept evo: 60% × 68,6 (geschätzt) + 40% × 72,2 = 70
Cinturato Winter: 60% × 47,7 + 40% × 62,3 = 54
Keine Tests zu Laufleistung für Winter i*cept evo. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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72
Handling (Fahrer)
Winter i*cept evo +567Warum dieser Score
Quelle Winter i*cept evo Cinturato Winter Online gefundene Bewertungen 72 67 -
–
Effizienz
Kein Vergleich59Warum dieser Score
Quelle Winter i*cept evo Cinturato Winter Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 4 Tests – 59
Scores im Überblick
| Kategorie | Hankook Winter i*cept evo | Pirelli Cinturato Winter |
|---|---|---|
| Relative Score | 73 | 68 |
| Trocken | 70 | 59 |
| Nass | 76 | 79 |
| Schnee | 77 | 75 |
| Komfort | 71 | 66 |
| Geräusch | – | 71 |
| Laufleistung | 70 | 54 |
| Handling (Fahrer) | 72 | 67 |
| Effizienz | – | 59 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Winter i*cept evo
Cinturato Winter
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Winter i*cept evo | Cinturato Winter | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #8/9 2013 Auto Bild Sports Winter Tyre Test | #27/49 2021 Winter Tyre Market Overview | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Winter i*cept evo
Vorteile
- Hervorragender Grip und große Leistungsfähigkeit auf tiefem Schnee und Eis
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premiummarken
- Gute Aquaplaning-Resistenz und sicheres Fahrverhalten bei starkem Regen
Nachteile
- Einige Fahrer berichten von uneinheitlicher oder schlechter Traktion auf nasser Fahrbahn
- Neigt beim Beschleunigen auf feuchter oder kalter Fahrbahn zum Durchdrehen der Räder
- Schwammiges Fahrgefühl oder nachlassende Stabilität bei wärmerem Wetter oder hohem Autobahntempo
Reifen B Cinturato Winter
Vorteile
- Erstaunlicher Grip auf Schnee und Eis
- Starke, verlässliche Leistung bei Nässe
- Anfangs geringe Geräuschentwicklung und insgesamt guter Fahrkomfort
Nachteile
- Durchschnittlicher, mit der Zeit nachlassender Grip auf trockener Fahrbahn und schwächere Notbremsleistung
- Mit zunehmendem Alter deutlich lauter
- Weiche Flanken beeinträchtigen die Lenkpräzision
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Hankook Winter i*cept evo | B · Pirelli Cinturato Winter |
|---|---|---|
| Kategorie | Winterreifen | Winterreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 5 | 33 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 18″ | 14″ – 17″ |
| EU-Label: Nasshaftung | C in 60 % der Größen | B in 89 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | E in 60 % der Größen | D in 64 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 71–72 dB | 66–70 dB |
| Gemeinsame Größen | 0 | 0 |
Welchen sollten Sie kaufen?
Hankook Winter i*cept evo
Pirelli Cinturato Winter
Sieger: Hankook Winter i*cept evo — besser bei Laufleistung, Trocken und Komfort. Wählen Sie den Pirelli Cinturato Winter, wenn Ihnen Nass am wichtigsten ist.
Hankook Winter i*cept evo erreicht 70 vs 54 bei Laufleistung.
Hankook Winter i*cept evo erreicht 70 vs 59 bei Trocken.
Hankook Winter i*cept evo erreicht 71 vs 66 bei Komfort.
Pirelli Cinturato Winter erreicht 79 vs 76 bei Nass.
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Winter i*cept evo oder Cinturato Winter?
Welcher ist besser bei Nässe, Winter i*cept evo oder Cinturato Winter?
Pirelli Cinturato Winter, 79 zu 76 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Winter i*cept evo oder Cinturato Winter?
Hankook Winter i*cept evo, 70 zu 59 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist besser im Schnee, Winter i*cept evo oder Cinturato Winter?
Keiner, nach unseren Zahlen: 77 zu 75 bei schnee, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist komfortabler, Winter i*cept evo oder Cinturato Winter?
Hankook Winter i*cept evo, 71 zu 66 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Winter i*cept evo oder Cinturato Winter?
Hankook Winter i*cept evo, 70 zu 54 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik