Bridgestone Battlax BT 016 vs Michelin Pilot Power 2CT — im Vergleich

“Ich habe eigentlich keine anderen Drücke als die genannten ausprobiert. Ich bin mit 38/38 gefahren, weil ich von den Qualifier kam, die ich mit 36/36 gefahren bin; ich habe den Druck erhöht, um die weicheren Flanken der PP2CT auszunutzen, nur aus „Schätzung“. Damals hatte ich vor, den Druck bei Bedarf zu senken, aber ich habe kein Rutschen oder Ähnliches erlebt, also habe ich es einfach bei 38/38 gelassen. Ich glaube nicht daran, Reifen zu schonen, indem man sie mit höherem Druck fährt, ich würde also nicht 38/38 fahren, wenn ich irgendwelche Probleme hätte. Den Rennstreckendruck von 31/30 habe ich vom Perilli-Blatt beim 1. Trackday mit diesen Reifen. Dieser Druck scheint für mich zu funktionieren, deshalb habe ich nicht viel experimentiert. Der Verschleiß sieht sehr gut aus und keine Probleme, also bin ich bei diesen Drücken geblieben. Ich denke aber, du hast recht, dass 38/38 hoch ist. Ich war selbst überrascht, dass ich 38/38 ohne Probleme fahre. Ich würde also empfehlen, mit 31/30 anzufangen und von dort hochzugehen, das ist vielleicht ein guter konservativer Start. (statt 38/38 auszuprobieren und runterzugehen)”

Aus dem Englischen übersetzt

“die 2CT sind klebrige Reifen, es sei denn, sie sind alt, in irgendeinem Lager in der Sonne gebacken oder anderweitig zum Schlechteren verändert. du kannst auf der Flanke das Herstellungsdatum nachsehen. Senk den Druck hinten auf 32psi kalt, vorne 30. Fahr sie ein bisschen warm, such dir eine kurvige Straße mit schönen offenen Kurven, die du einsehen kannst, und fahr hin und her und steigere deine Schräglage, bis du etwas Rutschen spürst, und dann solltest du wissen, dass du ungefähr am Maximum dessen bist, was auf der Straße sicher ist. Du kannst sie bei Bedarf auch auf einem Parkplatz anschleifen, aber das macht nicht so viel Spaß.”

Aus dem Englischen übersetzt

“Zitat von Redline955: Ich hatte 4 Sätze Sportec auf meiner Speed Triple. Zuerst den M1, dann 2 Sätze der M3. Ein toller Reifen bei allen Bedingungen, aber der hintere hielt kaum 5000 Meilen. Ich habe einen Satz Michelin Pilot Road 2 drauf und werde sehen, wie lange sie halten. Aber Metzeler sind ein sehr guter Reifen. Ich hatte eine Sprint ST 955i. Die besten Reifen, die ich darauf hatte, waren Pilot Road. Tolle Performance und Verschleiß. Die Road 2 sollten noch besser sein. Du hast gut daran getan, 5000 Meilen auf dem Hinterreifen eines Liter-Bikes zu schaffen. Mein letzter Hinterreifen auf meiner K1200S hielt 3.800 km (etwa 2.400 Meilen). Ich bin etwa 4.000 Kilometer in einen Satz Pilot Power 2CT gefahren und sie sehen immer noch gut aus. Ich habe auch einen Satz Pilot Road 2, der bereit zum Aufziehen ist.”

Aus dem Englischen übersetzt