Tests – · noch keine Fahrer 68 · 455 Bewertungen
“Weniger als 200 Meilen auf diesem nagelneuen Pilot Power 2ct und ich habe mir einen Platten gefahren. So eine verdammte Heftklammer. Was tun?”
Direktvergleich
Aktualisiert
Michelin Pilot Power 2CT vs Michelin Power 5 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 455 + 16 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Power 5 führt, 71–68 Knapper Vorsprung
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/R
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Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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71
Trocken
Power 5 +172Warum dieser Score
Quelle Pilot Power 2CT Power 5 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 70 (geschätzt) ≈ 70 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 72 73 Pilot Power 2CT: 60% × 69,8 (geschätzt) + 40% × 72,1 = 71
Power 5: 60% × 70,3 (geschätzt) + 40% × 73,4 = 72
Keine Tests zu Trocken für Pilot Power 2CT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
Keine Tests zu Trocken für Power 5. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
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67
Nass
Power 5 +774Warum dieser Score
Quelle Pilot Power 2CT Power 5 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) ≈ 73 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 66 75 Pilot Power 2CT: 60% × 68 (geschätzt) + 40% × 65,8 = 67
Power 5: 60% × 73,1 (geschätzt) + 40% × 74,9 = 74
Keine Tests zu Nass für Pilot Power 2CT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für Power 5. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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70
Komfort
Power 5 +171Warum dieser Score
Quelle Pilot Power 2CT Power 5 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 69 (geschätzt) ≈ 70 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 70 72 Pilot Power 2CT: 40% × 69,3 (geschätzt) + 60% × 70 = 70
Power 5: 40% × 69,7 (geschätzt) + 60% × 72,3 = 71
Keine Tests zu Komfort für Pilot Power 2CT oder Power 5. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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66
Laufleistung
Pilot Power 2CT +363Warum dieser Score
Quelle Pilot Power 2CT Power 5 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) ≈ 64 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 65 62 Pilot Power 2CT: 60% × 65,9 (geschätzt) + 40% × 65,4 = 66
Power 5: 60% × 64,5 (geschätzt) + 40% × 61,5 = 63
Keine Tests zu Laufleistung für Pilot Power 2CT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
Keine Tests zu Laufleistung für Power 5. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
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63
Handling (Fahrer)
Power 5 +1073Warum dieser Score
Quelle Pilot Power 2CT Power 5 Online gefundene Bewertungen 63 73
Scores im Überblick
| Kategorie | Michelin Pilot Power 2CT | Michelin Power 5 |
|---|---|---|
| Relative Score | 68 | 71 |
| Trocken | 71 | 72 |
| Nass | 67 | 74 |
| Komfort | 70 | 71 |
| Laufleistung | 66 | 63 |
| Handling (Fahrer) | 63 | 73 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
68
/ 100
Pilot Power 2CT
71
/ 100
Power 5
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Pilot Power 2CT
Vorteile
- Außergewöhnlicher Grip auf trockener Straße und hohe Schräglagen
- Schnelle Erwärmung, auch aus kaltem Zustand
- Sehr gute Rückmeldung vom Vorderrad und satte Straßenlage
Nachteile
- Abrupter, wenig progressiver Übergang, sobald die Haftungsgrenze erreicht ist
- Das Hinterrad kann bei starkem Beschleunigen ausbrechen oder die Rückmeldung verlieren
- Manche Fahrer fühlen sich bei Nässe unsicherer oder empfinden den Reifen als rutschig
Reifen B Power 5
Vorteile
- Hervorragender Grip bei Nässe und stabil bei stehendem Wasser
- Wärmt sich schnell auf, auch bei kühleren Temperaturen
- Agiles Handling und gut berechenbares Kurvenverhalten auf der Landstraße
Nachteile
- Der Hinterreifen neigt dazu, sich frühzeitig dachförmig abzufahren
- Wechselhafte Leistung und nachlassender Grip gegen Ende der Lebensdauer
- Bei maximaler Schräglage weniger Vertrauen als bei reinen Rennstreckenreifen
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Positiv
Michelin Pilot Power 2CT
Die Fahrer sehen den Michelin Pilot Power 2CT überwiegend als bewährten, klebrigen Sportreifen mit verlässlichem Kurvengrip und soliden Nässeeigenschaften zu einem attraktiven Preis. Er wird für das Vertrauen auf der Straße und den Einsatz auf der Rennstrecke im leichten Rahmen gelobt. Viele merken jedoch an, dass moderne Sport-Touring-Reifen bei viel Pendeln oder langen Autobahnstrecken die bessere Laufleistung bieten.
bayarearidersforum.com
·2009-08-03
“Gute Reifen, guter Bericht. 38psi sind ok, aber ein bisschen viel für ein mittelschweres 400 Pfund Sportmotorrad. Hohe Drücke von 39-42psi passen besser zu schweren über 600 Pfund schweren Sport-Touring-Bikes. Hast du mal mit anderen Drücken im Bereich von 32-37 psi experimentiert? Probier es vielleicht mal aus und schau, wie es sich anfühlt. Wenn dir das Fahrgefühl mit 38psi gefällt, ist das auch gut.”
Aus dem Englischen übersetzt
superhawkforum.com
“Nathan hat recht. Ich fahre auf der Rennstrecke 32 auf beiden. Sie halten gut auf Anfänger- und Fortgeschrittenenniveau.”
Aus dem Englischen übersetzt
r/motorcycles
·15 Upvotes ·2012-04-07
“Weniger als 200 Meilen auf diesem nagelneuen Pilot Power 2ct und ich habe mir einen Platten gefahren. So eine verdammte Heftklammer. Was tun?”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Kurvengrip#Haltbarkeit#Einsatz an Trackdays#Zweikomponenten-Mischung#Preis und Preis-Leistungs-Verhältnis#Verhalten bei Nässe und Kälte#Kombination verschiedener Reifen vorn und hinten
Basierend auf 51 Community-Beiträgen
Reifen B
Michelin Power 5
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Michelin Pilot Power 2CT | B · Michelin Power 5 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Motorrad | Motorrad |
Welchen sollten Sie kaufen?
68
/ 100
Michelin Pilot Power 2CT
71
/ 100
Michelin Power 5
Knapper Vorsprung: Michelin Power 5 — besser bei Handling und Nass. Wählen Sie den Michelin Pilot Power 2CT, wenn Ihnen Laufleistung am wichtigsten ist. Michelin Power 5 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 16 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Michelin Power 5 erreicht 73 vs 63 bei Handling.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Michelin Power 5 erreicht 74 vs 67 bei Nass.
Reifen A wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Michelin Pilot Power 2CT erreicht 66 vs 63 bei Laufleistung.
Reifen A · Michelin Pilot Power 2CT
Reifen B · Michelin Power 5
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Pilot Power 2CT oder Power 5?
Welcher ist besser bei Nässe, Pilot Power 2CT oder Power 5?
Michelin Power 5, 74 zu 67 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Pilot Power 2CT oder Power 5?
Keiner, nach unseren Zahlen: 71 zu 72 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist komfortabler, Pilot Power 2CT oder Power 5?
Keiner, nach unseren Zahlen: 70 zu 71 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher hält länger, Pilot Power 2CT oder Power 5?
Michelin Pilot Power 2CT, 66 zu 63 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik