Tests – · noch keine Besitzer 29 · 1 Bewertung
Bridgestone Turanza EL400-02 RFT vs Michelin Pilot Sport A/S 3+ — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
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Tests – · 1 Test Besitzer 71 · 655 Bewertungen
“Ich hatte die originalen Bridgestone Potenza drauf, bei denen das Profil noch mindestens bei 6/9 lag, und habe sie runtergeschmissen, weil mir das Abrollverhalten zu hart war. Am Ende habe ich mir den Michelin Pilot Sport A/S 3+ All Season (245/40/19 und 275/35/19) geholt und das Auto ist jetzt wie ausgewechselt. Er rollt viel ruhiger und leiser ab als die Bridgestones. Ich habe sie bei einem Händler für ca. 950 inklusive Montage bekommen. Dort gab es direkt 70 Dollar Rabatt auf 4 Michelin-Reifen und 1 Cent Montagekosten pro Reifen.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
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Trocken
Kein Vergleich74Warum dieser Score
Quelle Turanza EL400-02 RFT Pilot Sport A/S 3+ Online gefundene Bewertungen – 78 -
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Nass
Kein Vergleich77Warum dieser Score
Quelle Turanza EL400-02 RFT Pilot Sport A/S 3+ Online gefundene Bewertungen – 80 -
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Schnee
Kein Vergleich63Warum dieser Score
Quelle Turanza EL400-02 RFT Pilot Sport A/S 3+ Online gefundene Bewertungen – 59 -
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Komfort
Kein Vergleich67Warum dieser Score
Quelle Turanza EL400-02 RFT Pilot Sport A/S 3+ Online gefundene Bewertungen – 65 -
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Geräusch
Kein Vergleich67Warum dieser Score
Quelle Turanza EL400-02 RFT Pilot Sport A/S 3+ Online gefundene Bewertungen – 67 -
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Laufleistung
Kein Vergleich70Warum dieser Score
Quelle Turanza EL400-02 RFT Pilot Sport A/S 3+ Professionelle Tests (TWG-Score) – 72 Online gefundene Bewertungen – 66 -
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Handling
Kein Vergleich71Warum dieser Score
Quelle Turanza EL400-02 RFT Pilot Sport A/S 3+ Online gefundene Bewertungen – 71
Scores im Überblick
| Kategorie | Bridgestone Turanza EL400-02 RFT | Michelin Pilot Sport A/S 3+ |
|---|---|---|
| Relativer Score | – | 71 |
| Trocken | – | 74 |
| Nass | – | 77 |
| Schnee | – | 63 |
| Komfort | – | 67 |
| Geräusch | – | 67 |
| Laufleistung | – | 70 |
| Handling | – | 71 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
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Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Turanza EL400-02 RFT
Pilot Sport A/S 3+
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Turanza EL400-02 RFT
Noch nicht genug Besitzerbewertungen für eine Auswertung.
Reifen B Pilot Sport A/S 3+
Vorteile
- Exceptional grip and cornering stability in both dry and wet conditions
- Crisp, highly responsive steering and handling feel
- Substantial upgrade in performance and wet weather confidence compared to OEM tires
Nachteile
- Significantly faster tread wear than expected, often failing to reach the mileage warranty
- High levels of road noise, buzzing, and droning that increase noticeably as the tread wears down
- Stiff sidewalls leading to a harsher, less comfortable ride over bumps and road imperfections
Was echte Besitzer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Bridgestone Turanza EL400-02 RFT
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Michelin Pilot Sport A/S 3+
Community-Mitglieder loben den Michelin Pilot Sport A/S 3+ allgemein für sein Trockenhandling, seine Nasshaftung und die deutliche Verbesserung des Fahrkomforts gegenüber den Serienreifen. Mehrere Nutzer äußern jedoch Bedenken hinsichtlich seiner schwachen Traktion bei echtem Schnee und merken an, dass die Abrollgeräusche mit zunehmender Abnutzung des Profils lauter werden können. Er wird häufig mit Mitbewerbern wie dem Continental ExtremeContact DWS 06 sowie seinem Nachfolger, dem Pilot Sport All Season 4, verglichen.
“Pilot Sport A/S 3+ Reifen gerade montiert Habe die Reifen heute Morgen drauf bekommen, inklusive Achsvermessung und ordentlichem Auswuchten. Holla die Waldfee, ein Unterschied wie Tag und Nacht zu den originalen Bridgestones auf dem Auto. Das Auto fährt sich so viel besser. Es gibt mir ehrlich gesagt das Gefühl, als hätte ich gerade ein neues Auto gekauft. Wenn ihr Fragen habt oder am Überlegen seid, sie euch zuzulegen, fragt ruhig!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe den Michelin Premier A/S (fahre ich gerade auf meinem Honda). Ich finde, das sind mit die besten Reifen bei Regen, aber das sind Touring-Reifen, keine UHP-Reifen. Wenn dir der Michelin Pilot Sport A/S 3+, den du schon auf der Vorderachse deines Saab drauf hast, gefällt, würde ich dir empfehlen, dabei zu bleiben und den kompletten Satz passend dazuzukaufen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Tja, das war's wohl mit dem Pilot Sport A/S 3+. Kann sie nicht montieren lassen, weil sie einen niedrigeren Lastindex als die Erstausrüstung haben. Habe heute Pirelli Scorpion Verde A/S+ 2 bestellt. Lasse sie Dienstag montieren. Ich habe es aufgeschoben, aber hatte gestern Abend plötzlich einen Nagel in einem der Reifen, also...”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 47 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Bridgestone Turanza EL400-02 RFT | B · Michelin Pilot Sport A/S 3+ |
|---|---|---|
| Kategorie | — | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
Welchen sollten Sie kaufen?
Bridgestone Turanza EL400-02 RFT
Michelin Pilot Sport A/S 3+
Nur für Michelin Pilot Sport A/S 3+ gibt es genug Test- und Bewertungsdaten für einen Relativen Score, daher gibt es noch keinen Sieger.
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.