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Continental ContiCrossContact LX vs Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 1 Tests und 35 + 242 Kundenbewertungen. So bewerten wir

ContiCrossContact LX führt, 57–55 Knapper Vorsprung

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Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure
± 8

Tests 31 · 1 Test Fahrer 68 · 242 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 2 von 7 im Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] (geräusch)

“Welche Reifen sind eine gute Alternative zum Wrangler All-Terrain Adventure With Kevlar? Ich muss meine nach 35k ersetzen.”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 57

    Trocken

    ContiCrossContact LX +11
    46
    Warum dieser Score
    QuelleContiCrossContact LXWrangler All-Terrain Adventure
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 61 (geschätzt)30
    Online gefundene Bewertungen5270

    ContiCrossContact LX: 60% × 61,1 (geschätzt) + 40% × 51,5 = 57

    Wrangler All-Terrain Adventure: 60% × 29,6 + 40% × 70,3 = 46

    Keine Tests zu Trocken für ContiCrossContact LX. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. 59

    Nass

    ContiCrossContact LX +14
    45
    Warum dieser Score
    QuelleContiCrossContact LXWrangler All-Terrain Adventure
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 62 (geschätzt)28
    Online gefundene Bewertungen5570

    ContiCrossContact LX: 60% × 62,2 (geschätzt) + 40% × 55,3 = 59

    Wrangler All-Terrain Adventure: 60% × 28,3 + 40% × 70,1 = 45

    Keine Tests zu Nass für ContiCrossContact LX. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 60

    Schnee

    Wrangler All-Terrain Adventure +7
    67
    Warum dieser Score
    QuelleContiCrossContact LXWrangler All-Terrain Adventure
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 64 (geschätzt)≈ 69 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5365

    ContiCrossContact LX: 60% × 64,2 (geschätzt) + 40% × 53,3 = 60

    Wrangler All-Terrain Adventure: 60% × 68,6 (geschätzt) + 40% × 64,9 = 67

    Keine Tests zu Schnee für ContiCrossContact LX. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).

    Keine Tests zu Schnee für Wrangler All-Terrain Adventure. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).

  4. 57

    Komfort

    Wrangler All-Terrain Adventure +11
    68
    Warum dieser Score
    QuelleContiCrossContact LXWrangler All-Terrain Adventure
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 66 (geschätzt)≈ 69 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5167

    ContiCrossContact LX: 40% × 65,9 (geschätzt) + 60% × 51,3 = 57

    Wrangler All-Terrain Adventure: 40% × 68,7 (geschätzt) + 60% × 66,8 = 68

    Keine Tests zu Komfort für ContiCrossContact LX oder Wrangler All-Terrain Adventure. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  5. 64

    Geräusch

    ContiCrossContact LX +9
    55
    Warum dieser Score
    QuelleContiCrossContact LXWrangler All-Terrain Adventure
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 67 (geschätzt)48
    Online gefundene Bewertungen60≈ 67 (geschätzt)

    ContiCrossContact LX: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 60,2 = 64

    Wrangler All-Terrain Adventure: 60% × 47,8 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 55

    Keine Tests zu Geräusch für ContiCrossContact LX. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

    Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Wrangler All-Terrain Adventure. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.

  6. 52

    Laufleistung

    Wrangler All-Terrain Adventure +13
    65
    Warum dieser Score
    QuelleContiCrossContact LXWrangler All-Terrain Adventure
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 58 (geschätzt)≈ 65 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen4364

    ContiCrossContact LX: 60% × 58 (geschätzt) + 40% × 42,8 = 52

    Wrangler All-Terrain Adventure: 60% × 65,4 (geschätzt) + 40% × 64,1 = 65

    Keine Tests zu Laufleistung für ContiCrossContact LX. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

    Keine Tests zu Laufleistung für Wrangler All-Terrain Adventure. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

  7. 47

    Handling (Fahrer)

    Wrangler All-Terrain Adventure +22
    69
    Warum dieser Score
    QuelleContiCrossContact LXWrangler All-Terrain Adventure
    Online gefundene Bewertungen4769
  8. –

    Effizienz

    Kein Vergleich
    28
    Warum dieser Score
    QuelleContiCrossContact LXWrangler All-Terrain Adventure
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests–28
Scores im Überblick
Continental ContiCrossContact LX vs Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure: Scores nach Kategorie (0–100)
KategorieContinental ContiCrossContact LXGoodyear Wrangler All-Terrain Adventure
Relative Score 57 55
Trocken 57 46
Nass 59 45
Schnee 60 67
Komfort 57 68
Geräusch 64 55
Laufleistung 52 65
Handling (Fahrer) 47 69
Effizienz – 28

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neu berechnet
Gesamtscore
± 7

ContiCrossContact LX

± 8

Wrangler All-Terrain Adventure

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A ContiCrossContact LX

Vorteile

  • Starker Grip und gutes Handling auf trockener Straße
  • Leiser und komfortabler Lauf auf Asphalt
  • Günstiger Preis im Vergleich zu Premium-Alternativen

Nachteile

  • Schwache Leistung bei Nässe, darunter Aquaplaning und Rutschen
  • Uneinheitliche und oft vorzeitige Abnutzung des Profils
  • Anfälligkeit für ungleichmäßigen Verschleiß
Alle Fahrer-Themen im ContiCrossContact LX-Test

Reifen B Wrangler All-Terrain Adventure

Vorteile

  • Für einen All-Terrain-Reifen außergewöhnlich leises Abrollgeräusch
  • Starker Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, verlässliches Handling auf Asphalt
  • Gute Offroad-Eigenschaften auf Schotter, Erde, Gras und Schlamm

Nachteile

  • Mit abnehmender Profiltiefe lassen die Nasshaftung nach und die Neigung zu Aquaplaning steigt
  • Straffere Fahrqualität durch die Tragfähigkeitsklasse und die verstärkten Flanken
  • Einige Fahrer mit hoher Laufleistung berichten von vorzeitigem Verschleiß oder Ausbrüchen im Profil
Alle Fahrer-Themen im Wrangler All-Terrain Adventure-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Continental ContiCrossContact LX

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Reifen B

Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure

Positiv

Die Fahrer bewerten den Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure with Kevlar überwiegend positiv: Sie heben den ruhigen, leisen Lauf auf der Autobahn, die gute Traktion im leichten bis mittleren Gelände und die solide Laufleistung hervor. Viele schätzen die Haltbarkeit und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis gegenüber der Konkurrenz. Einige nennen kleinere Nachteile wie einen höheren Kraftstoffverbrauch und gemischte Erfahrungen beim Bremsen auf nasser und winterlicher Fahrbahn, vor allem zwischen den LT- und den P-Metric-Versionen.

silveradosierra.com ·2015-06-09

“Ich habe sie jetzt etwa ein Jahr drauf. Sie gefallen mir echt gut, sie haben eine gute Traktion, sehen gut aus, und Abrollgeräusch sowie Laufleistung sind gut. Als ich den Wagen gekauft habe, waren die originalen goodyear drauf und die waren Mist, aber die AT kevlars mag ich echt gern. Nur leichter Offroad-Einsatz, aber sie funktionieren super im Schnee und insgesamt echt klasse für mich.”

Aus dem Englischen übersetzt

r/chevycolorado ·1 Upvote ·2025-07-30

“Neue Reifen für meinen 2021 Colorado z71 – Wrangler All-Terrain Adventure oder Wrangler Fortitude? Also, ich hatte geplant, neue Reifen bei meinem Autohaus zu holen, und dann kam das Leben dazwischen. Bei meinem ursprünglichen Termin wollten sie meine Wrangler AT Adventure durch denselben Typ ersetzen. Ich habe einen neuen Termin gemacht, die Kosten bestätigt und sichergestellt, dass es Wrangler AT Adventure sind. Sie sagten mir, ich solle am Tag vor dem Termin anrufen, um sicherzugehen, dass sie noch auf Lager sind. Das habe ich getan, aber anstatt zu sagen, dass es die AT Adventure sind, hieß es Wrangler Fortitude. Der Serviceberater meinte, die seien exakt dasselbe, er mache das schon seit Jahren und es gäbe keinen Unterschied blablabla. Wenn mir jemand sagt, dass ein anderes Produkt (das ich wollte) exakt dasselbe ist, gehen bei mir die Alarmglocken an. Wie auch immer, beim Googeln sehe ich, dass die AT Adventures mehr für Gelände, Offroad-Fahren und mäßigen oder st stärkeren Schneebetrieb gedacht sind, während der Fortitude für Autobahn und eingeschränkte Schneetauglichkeit steht. Ich fahre ein bisschen offroad, meistens Schotterpisten, aber ich bin oft in New Hampshire und Vermont im Schnee unterwegs, und da brauche ich das Vertrauen, mit dem Wrangler AT problemlos durch mehrere Zentimeter Neuschnee auf Wegen/Schotterstraßen zu kommen. Irgendwelche Meinungen zum Fortitude? Ich bin abgeschreckt, es fühlt sich an, als wolle man mich übers Ohr hauen. Ich weiß nicht, ob es einen Preisunterschied gibt, aber mir wurden 1350 für den Wrangler AT genannt (inklusive Achsvermessung). Mehr lesen”

Aus dem Englischen übersetzt

f150forum.com

“Habe meine jetzt seit ca. 25000 km drauf. Haben noch 9,5/32 Profil übrig. Nutzen sich schön gleichmäßig ab. Sind auf der Straße immer noch leise. Letzten Winter den ganzen Winter damit gefahren, bei viel Schnee, haben sich exzellent verhalten. Diesmal ziemlich viel Regen und funktionieren auch bei Regen super. Ich würde sie zu diesem Zeitpunkt wieder kaufen.”

Aus dem Englischen übersetzt

Top-Themen
#Leiser Lauf auf der Autobahn#Traktion auf Schnee und Regen#Geländetauglichkeit#Laufleistung und Verschleiß#Auswirkung auf den Kraftstoffverbrauch#LT- gegenüber P-Metric-Spezifikation#Preis und Preis-Leistungs-Verhältnis

Basierend auf 40 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Continental ContiCrossContact LX B · Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure
KategorieGanzjahresreifenAll-Terrain
FahrzeugtypSUV und 4x4—
Verfügbare Größen414
Felgendurchmesser16″ – 18″15″ – 20″
Profiltiefe7,9 mm (10/32″)—
UTQG680 A B—
Laufleistungsgarantie105.000 km—
SeitenwandBlackwall—
Max. Druck3,0 bar (44 psi)—
Gemeinsame Größen11

Welchen sollten Sie kaufen?

Continental ContiCrossContact LX

Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure

Knapper Vorsprung: Continental ContiCrossContact LX — besser bei Nass, Trocken und Geräusch. Wählen Sie den Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure, wenn Ihnen Handling, Laufleistung und Komfort am wichtigsten sind.

Reifen B wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure erreicht 69 vs 47 bei Handling.

Reifen A wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Continental ContiCrossContact LX erreicht 59 vs 45 bei Nass.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure erreicht 65 vs 52 bei Laufleistung.

Reifen A wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Continental ContiCrossContact LX erreicht 57 vs 46 bei Trocken.

Reifen A · Continental ContiCrossContact LX
Reifen B · Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure

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ContiCrossContact LX oder Wrangler All-Terrain Adventure?

Welcher ist besser bei Nässe, ContiCrossContact LX oder Wrangler All-Terrain Adventure?

Continental ContiCrossContact LX, 59 zu 45 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, ContiCrossContact LX oder Wrangler All-Terrain Adventure?

Continental ContiCrossContact LX, 57 zu 46 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist besser im Schnee, ContiCrossContact LX oder Wrangler All-Terrain Adventure?

Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure, 67 zu 60 bei unserem Wert für schnee.

Welcher ist leiser, ContiCrossContact LX oder Wrangler All-Terrain Adventure?

Continental ContiCrossContact LX, 64 zu 55 bei unserem Wert für geräusch.

Welcher ist komfortabler, ContiCrossContact LX oder Wrangler All-Terrain Adventure?

Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure, 68 zu 57 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, ContiCrossContact LX oder Wrangler All-Terrain Adventure?

Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure, 65 zu 52 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik