Tests – · noch keine Fahrer 82 · 19 Bewertungen
Continental TrueContact Tour vs Michelin Defender LTX M/S — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 1 Tests und 19 + 11 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Kopf-an-Kopf: TrueContact Tour 78, Defender LTX M/S 79.
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Tests – · 1 Test Fahrer 83 · 11 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 2 von 13 im 2022 Consumer Reports All Season Truck Tires (tested tread life (miles))
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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77
Trocken
Defender LTX M/S +279Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour Defender LTX M/S Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 74 (geschätzt) ≈ 75 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 82 84 TrueContact Tour: 60% × 73,8 (geschätzt) + 40% × 82,2 = 77
Defender LTX M/S: 60% × 74,7 (geschätzt) + 40% × 84,4 = 79
Keine Tests zu Trocken für TrueContact Tour. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
Keine Tests zu Trocken für Defender LTX M/S. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
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83
Nass
TrueContact Tour +182Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour Defender LTX M/S Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 80 (geschätzt) ≈ 79 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 88 86 TrueContact Tour: 60% × 79,9 (geschätzt) + 40% × 87,5 = 83
Defender LTX M/S: 60% × 78,9 (geschätzt) + 40% × 85,7 = 82
Keine Tests zu Nass für TrueContact Tour. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für Defender LTX M/S. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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69
Schnee
Defender LTX M/S +574Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour Defender LTX M/S Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 70 (geschätzt) ≈ 72 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 68 77 TrueContact Tour: 60% × 69,8 (geschätzt) + 40% × 68,3 = 69
Defender LTX M/S: 60% × 72,4 (geschätzt) + 40% × 76,6 = 74
Keine Tests zu Schnee für TrueContact Tour. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
Keine Tests zu Schnee für Defender LTX M/S. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
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76
Komfort
TrueContact Tour +175Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour Defender LTX M/S Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 71 (geschätzt) ≈ 70 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 79 78 TrueContact Tour: 40% × 70,7 (geschätzt) + 60% × 79 = 76
Defender LTX M/S: 40% × 70,5 (geschätzt) + 60% × 77,7 = 75
Keine Tests zu Komfort für TrueContact Tour oder Defender LTX M/S. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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73
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour Defender LTX M/S Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 82 – TrueContact Tour: 60% × 66,5 (geschätzt) + 40% × 82,3 = 73
Keine Tests zu Geräusch für TrueContact Tour. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
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79
Laufleistung
Defender LTX M/S +180Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour Defender LTX M/S Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 74 (geschätzt) 75 Online gefundene Bewertungen 86 86 TrueContact Tour: 60% × 73,5 (geschätzt) + 40% × 86,1 = 79
Defender LTX M/S: 60% × 75,4 + 40% × 86,3 = 80
Keine Tests zu Laufleistung für TrueContact Tour. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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80
Handling (Fahrer)
Defender LTX M/S +282Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour Defender LTX M/S Online gefundene Bewertungen 80 82
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental TrueContact Tour | Michelin Defender LTX M/S |
|---|---|---|
| Relative Score | 78 | 79 |
| Trocken | 77 | 79 |
| Nass | 83 | 82 |
| Schnee | 69 | 74 |
| Komfort | 76 | 75 |
| Geräusch | 73 | – |
| Laufleistung | 79 | 80 |
| Handling (Fahrer) | 80 | 82 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
TrueContact Tour
Defender LTX M/S
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A TrueContact Tour
Vorteile
- Sehr geringes Abrollgeräusch und ein komfortables Fahrverhalten, das Unebenheiten gut schluckt
- Beeindruckende Laufleistung und Langlebigkeit
- Verlässlicher Grip bei Nässe und viel Sicherheit in Kurven
Nachteile
- Einige Fahrer berichteten von einem spürbar höheren Kraftstoffverbrauch
- Wunsch nach besseren Wasserableitungsrillen für Starkregen
- Eingeschränkte Leistung bei tiefem Winter oder viel Schnee
Reifen B Defender LTX M/S
Vorteile
- Außergewöhnlich hohe Laufleistung und Haltbarkeit
- Leiser, ruhiger Fahrkomfort bei Autobahntempo
- Zuverlässiger Grip ganzjährig auf trockener und nasser Fahrbahn sowie bei leichtem Schnee
Nachteile
- Hoher Anschaffungspreis
- Schwache Leistung bei tiefem Schlamm, auf Sand und im Gelände
- Im Vergleich zu echten Winterreifen eingeschränkt auf Eis und bei extremen Winterbedingungen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental TrueContact Tour | B · Michelin Defender LTX M/S |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen · Premium Touring | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | SUV und 4x4 |
| Profiltiefe | 8,7 mm (11/32″) | — |
| UTQG | 700 - 800 A A - B | — |
| Seitenwand | Black Side Wall - White Wall | — |
| Max. Druck | 3,0–3,5 bar (44 - 51 psi) | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
Continental TrueContact Tour
Michelin Defender LTX M/S
Zu knapp für ein Urteil: Continental TrueContact Tour und Michelin Defender LTX M/S liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Michelin Defender LTX M/S ist stärker bei Schnee. Continental TrueContact Tour stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 19 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig. Michelin Defender LTX M/S stützt sich bisher auf wenig Daten (1 Test, 11 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Michelin Defender LTX M/S erreicht 74 vs 69 bei Schnee.
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TrueContact Tour oder Defender LTX M/S?
Welcher ist besser bei Nässe, TrueContact Tour oder Defender LTX M/S?
Keiner, nach unseren Zahlen: 83 zu 82 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher greift besser auf trockener Straße, TrueContact Tour oder Defender LTX M/S?
Keiner, nach unseren Zahlen: 77 zu 79 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist besser im Schnee, TrueContact Tour oder Defender LTX M/S?
Michelin Defender LTX M/S, 74 zu 69 bei unserem Wert für schnee.
Welcher ist komfortabler, TrueContact Tour oder Defender LTX M/S?
Keiner, nach unseren Zahlen: 76 zu 75 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher hält länger, TrueContact Tour oder Defender LTX M/S?
Keiner, nach unseren Zahlen: 79 zu 80 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik