Tests – · noch keine Besitzer 80 · 19 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Continental TrueContact Tour vs Pirelli CINTURA/TO P4 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 0 + 0 Tests und 19 + 6 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
TrueContact Tour liegt vorn, 77–55
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Tests – · noch keine Besitzer 50 · 6 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
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76
Trocken
TrueContact Tour +2056Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour CINTURA/TO P4 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 73 (geschätzt) ≈ 60 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 80 49 TrueContact Tour: 60% × 72,7 (geschätzt) + 40% × 80 = 76
CINTURA/TO P4: 60% × 60,2 (geschätzt) + 40% × 48,9 = 56
Keine Tests zu Trocken für TrueContact Tour. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
Keine Tests zu Trocken für CINTURA/TO P4. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
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80
Nass
TrueContact Tour +2357Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour CINTURA/TO P4 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 78 (geschätzt) ≈ 60 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 84 53 TrueContact Tour: 60% × 77,8 (geschätzt) + 40% × 84,1 = 80
CINTURA/TO P4: 60% × 60,2 (geschätzt) + 40% × 52,7 = 57
Keine Tests zu Nass für TrueContact Tour. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
Keine Tests zu Nass für CINTURA/TO P4. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
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70
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour CINTURA/TO P4 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 70 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 70 – TrueContact Tour: 60% × 69,8 (geschätzt) + 40% × 69,5 = 70
Keine Tests zu Schnee für TrueContact Tour. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
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74
Komfort
TrueContact Tour +1757Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour CINTURA/TO P4 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 71 (geschätzt) ≈ 65 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 79 45 TrueContact Tour: 60% × 70,9 (geschätzt) + 40% × 79,1 = 74
CINTURA/TO P4: 60% × 64,9 (geschätzt) + 40% × 44,6 = 57
Keine Tests zu Komfort für TrueContact Tour oder CINTURA/TO P4. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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72
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour CINTURA/TO P4 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 67 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 78 – TrueContact Tour: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 78,3 = 72
Keine Tests zu Geräusch für TrueContact Tour. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Besitzerbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
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75
Laufleistung
TrueContact Tour +1758Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour CINTURA/TO P4 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 70 (geschätzt) ≈ 61 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 81 52 TrueContact Tour: 60% × 70,4 (geschätzt) + 40% × 81,1 = 75
CINTURA/TO P4: 60% × 61,4 (geschätzt) + 40% × 52 = 58
Keine Tests zu Laufleistung für TrueContact Tour. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
Keine Tests zu Laufleistung für CINTURA/TO P4. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
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78
Handling (Besitzer)
TrueContact Tour +3840Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour CINTURA/TO P4 Online gefundene Bewertungen 78 40
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental TrueContact Tour | Pirelli CINTURA/TO P4 |
|---|---|---|
| Relative Score | 77 | 55 |
| Trocken | 76 | 56 |
| Nass | 80 | 57 |
| Schnee | 70 | – |
| Komfort | 74 | 57 |
| Geräusch | 72 | – |
| Laufleistung | 75 | 58 |
| Handling (Besitzer) | 78 | 40 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
77
/ 100
TrueContact Tour
55
/ 100
CINTURA/TO P4
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A TrueContact Tour
Vorteile
- Extrem geringes Abrollgeräusch und ein komfortables Fahrverhalten, das Unebenheiten gut absorbiert
- Beeindruckende Profillebensdauer und Gesamtlaufleistung
- Zuverlässiger Griff bei Nässe und Sicherheit in Kurven
Nachteile
- Einige Nutzer berichteten von einem spürbaren Rückgang des Kraftstoffverbrauchs
- Wunsch nach verbesserten Rillen zur Wasserverdrängung, um mit starkem Regen besser klarzukommen
- Eingeschränkte Leistung bei tiefem Winter oder starkem Schnee
Reifen B CINTURA/TO P4
Vorteile
- Außergewöhnliche Profillebensdauer und hohe Laufleistung
- Berechenbares Fahrverhalten auf trockenen, gleichmäßigen Straßen
- Gutmütige Handling-Eigenschaften auf bestimmten Fahrzeug-Chassis
Nachteile
- Schlechter Nassgrip und hohes Untersteuerrisiko
- Mangelnde Lenkrückmeldung und Straßengefühl
- Übermäßiges Abrollgeräusch
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental TrueContact Tour | B · Pirelli CINTURA/TO P4 |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen · Premium Touring | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Profiltiefe | 8,7 mm (11/32″) | — |
| UTQG | 700 - 800 A A - B | — |
| Seitenwand | Black Side Wall - White Wall | — |
| Max. Druck | 3,0–3,5 bar (44 - 51 psi) | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
77
/ 100
Continental TrueContact Tour
55
/ 100
Pirelli CINTURA/TO P4
Sieger: Continental TrueContact Tour — besser bei Handling, Nass und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Continental TrueContact Tour stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 19 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig. Pirelli CINTURA/TO P4 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 6 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen A wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Continental TrueContact Tour erreicht 78 vs 40 bei Handling.
Reifen A wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Continental TrueContact Tour erreicht 80 vs 57 bei Nass.
Reifen A wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Continental TrueContact Tour erreicht 76 vs 56 bei Trocken.
Reifen A wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Continental TrueContact Tour erreicht 74 vs 57 bei Komfort.
Reifen A · Continental TrueContact Tour
Reifen B · Pirelli CINTURA/TO P4
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TrueContact Tour oder CINTURA/TO P4?
Welcher ist besser bei Nässe, TrueContact Tour oder CINTURA/TO P4?
Continental TrueContact Tour, 80 zu 57 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, TrueContact Tour oder CINTURA/TO P4?
Continental TrueContact Tour, 76 zu 56 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, TrueContact Tour oder CINTURA/TO P4?
Continental TrueContact Tour, 74 zu 57 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, TrueContact Tour oder CINTURA/TO P4?
Continental TrueContact Tour, 75 zu 58 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik