Tests – · noch keine Fahrer 82 · 19 Bewertungen
Continental TrueContact Tour vs Vredestein Hi Trac — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 19 + 11 Kundenbewertungen. So bewerten wir
TrueContact Tour führt, 79–75 Knapper Vorsprung
Ihre Größe angeben für genaue Treffer
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Tests – · noch keine Fahrer 77 · 11 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
77
Trocken
TrueContact Tour +275Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour Hi Trac Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 74 (geschätzt) ≈ 72 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 82 79 TrueContact Tour: 60% × 73,9 (geschätzt) + 40% × 82,2 = 77
Hi Trac: 60% × 72,3 (geschätzt) + 40% × 78,5 = 75
Keine Tests zu Trocken für TrueContact Tour. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
Keine Tests zu Trocken für Hi Trac. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
-
83
Nass
TrueContact Tour +479Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour Hi Trac Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 80 (geschätzt) ≈ 77 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 88 82 TrueContact Tour: 60% × 80 (geschätzt) + 40% × 87,5 = 83
Hi Trac: 60% × 76,7 (geschätzt) + 40% × 81,5 = 79
Keine Tests zu Nass für TrueContact Tour. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für Hi Trac. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
-
69
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour Hi Trac Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 70 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 68 – TrueContact Tour: 60% × 69,8 (geschätzt) + 40% × 68,3 = 69
Keine Tests zu Schnee für TrueContact Tour. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
-
76
Komfort
TrueContact Tour +769Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour Hi Trac Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 71 (geschätzt) ≈ 69 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 79 70 TrueContact Tour: 40% × 70,9 (geschätzt) + 60% × 79,1 = 76
Hi Trac: 40% × 69 (geschätzt) + 60% × 69,8 = 69
Keine Tests zu Komfort für TrueContact Tour. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für Hi Trac. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
-
73
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour Hi Trac Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 82 – TrueContact Tour: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 82,2 = 73
Keine Tests zu Geräusch für TrueContact Tour. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
-
79
Laufleistung
TrueContact Tour +871Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour Hi Trac Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 74 (geschätzt) ≈ 69 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 86 73 TrueContact Tour: 60% × 73,5 (geschätzt) + 40% × 86,1 = 79
Hi Trac: 60% × 69 (geschätzt) + 40% × 73,3 = 71
Keine Tests zu Laufleistung für TrueContact Tour. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Hi Trac. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
-
80
Handling (Fahrer)
TrueContact Tour +872Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour Hi Trac Online gefundene Bewertungen 80 72
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental TrueContact Tour | Vredestein Hi Trac |
|---|---|---|
| Relative Score | 79 | 75 |
| Trocken | 77 | 75 |
| Nass | 83 | 79 |
| Schnee | 69 | – |
| Komfort | 76 | 69 |
| Geräusch | 73 | – |
| Laufleistung | 79 | 71 |
| Handling (Fahrer) | 80 | 72 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
TrueContact Tour
Hi Trac
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A TrueContact Tour
Vorteile
- Sehr geringes Abrollgeräusch und ein komfortables Fahrverhalten, das Unebenheiten gut schluckt
- Beeindruckende Laufleistung und Langlebigkeit
- Verlässlicher Grip bei Nässe und viel Sicherheit in Kurven
Nachteile
- Einige Fahrer berichteten von einem spürbar höheren Kraftstoffverbrauch
- Wunsch nach besseren Wasserableitungsrillen für Starkregen
- Eingeschränkte Leistung bei tiefem Winter oder viel Schnee
Reifen B Hi Trac
Vorteile
- Außergewöhnlich guter Grip und hohe Sicherheit bei Nässe
- Hohe Laufleistung und Haltbarkeit
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
Nachteile
- Mehr Abrollgeräusch bei höherem Tempo
- Empfindlich gegenüber unebener Fahrbahn und Spurrillen
- Eingeschränkte Leistung auf nicht asphaltierten Untergründen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental TrueContact Tour | B · Vredestein Hi Trac |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen · Premium Touring | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Profiltiefe | 8,7 mm (11/32″) | — |
| UTQG | 700 - 800 A A - B | 240 A A |
| Seitenwand | Black Side Wall - White Wall | — |
| Max. Druck | 3,0–3,5 bar (44 - 51 psi) | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
Continental TrueContact Tour
Vredestein Hi Trac
Knapper Vorsprung: Continental TrueContact Tour — besser bei Laufleistung, Handling und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Continental TrueContact Tour stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 19 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig. Vredestein Hi Trac stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 11 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Continental TrueContact Tour erreicht 79 vs 71 bei Laufleistung.
Continental TrueContact Tour erreicht 80 vs 72 bei Handling.
Continental TrueContact Tour erreicht 76 vs 69 bei Komfort.
Continental TrueContact Tour erreicht 83 vs 79 bei Nass.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
TrueContact Tour oder Hi Trac?
Welcher ist besser bei Nässe, TrueContact Tour oder Hi Trac?
Continental TrueContact Tour, 83 zu 79 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, TrueContact Tour oder Hi Trac?
Keiner, nach unseren Zahlen: 77 zu 75 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist komfortabler, TrueContact Tour oder Hi Trac?
Continental TrueContact Tour, 76 zu 69 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, TrueContact Tour oder Hi Trac?
Continental TrueContact Tour, 79 zu 71 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik