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Dunlop Grandtrek Touring A/S DSST RunOnFlat vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV — im Vergleich

Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.

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Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.

  1. –

    Trocken

    Kein Vergleich
    75
    Warum dieser Score
    QuelleGrandtrek Touring A/S DSST RunOnFlatEagle F1 Asymmetric 3 SUV
    Professionelle Tests (TWG-Score)–74
    Online gefundene Bewertungen–78
  2. –

    Nass

    Kein Vergleich
    76
    Warum dieser Score
    QuelleGrandtrek Touring A/S DSST RunOnFlatEagle F1 Asymmetric 3 SUV
    Professionelle Tests (TWG-Score)–74
    Online gefundene Bewertungen–79
  3. –

    Komfort

    Kein Vergleich
    72
    Warum dieser Score
    QuelleGrandtrek Touring A/S DSST RunOnFlatEagle F1 Asymmetric 3 SUV
    Online gefundene Bewertungen–74
  4. –

    Geräusch

    Kein Vergleich
    72
    Warum dieser Score
    QuelleGrandtrek Touring A/S DSST RunOnFlatEagle F1 Asymmetric 3 SUV
    Professionelle Tests (TWG-Score)–75
    Online gefundene Bewertungen–66
  5. –

    Laufleistung

    Kein Vergleich
    71
    Warum dieser Score
    QuelleGrandtrek Touring A/S DSST RunOnFlatEagle F1 Asymmetric 3 SUV
    Online gefundene Bewertungen–75
  6. –

    Handling

    Kein Vergleich
    76
    Warum dieser Score
    QuelleGrandtrek Touring A/S DSST RunOnFlatEagle F1 Asymmetric 3 SUV
    Online gefundene Bewertungen–76
Scores im Überblick
Dunlop Grandtrek Touring A/S DSST RunOnFlat vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: Scores nach Kategorie (0–100)
KategorieDunlop Grandtrek Touring A/S DSST RunOnFlatGoodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Relativer Score – 74
Trocken – 75
Nass – 76
Komfort – 72
Geräusch – 72
Laufleistung – 71
Handling – 76

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

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Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.

Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
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Gesamtscore

Grandtrek Touring A/S DSST RunOnFlat

Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Grandtrek Touring A/S DSST RunOnFlat

Noch nicht genug Besitzerbewertungen für eine Auswertung.

Reifen B Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

Vorteile

  • Exceptional grip and confidence-inspiring performance in both wet and dry conditions
  • Noticeably lower road noise and a smoother, more comfortable ride compared to competitors
  • Improved steering response and precise handling capabilities

Nachteile

  • Poor performance and lack of traction in snow and wintry conditions
  • Increased rolling resistance leading to a slight drop in fuel economy or EV efficiency for some users
  • Susceptibility to varying road surface textures, which can occasionally alter cabin noise levels
Alle Besitzer-Themen im Eagle F1 Asymmetric 3 SUV-Test

Daten im Vergleich

Merkmal A · Dunlop Grandtrek Touring A/S DSST RunOnFlat B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Kategorie—Sommerreifen
Fahrzeugtyp—SUV und 4x4
Verfügbare Größen—44
Felgendurchmesser—17″ – 22″
Profiltiefe—8 - 9/32″
UTQG—240 - 300 A - AA A
Laufleistungsgarantie—80.000 km
Seitenwand—Black Side Wall - Raised Black Lettering
Max. Druck—50 - 51 psi

Welchen sollten Sie kaufen?

Dunlop Grandtrek Touring A/S DSST RunOnFlat

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

Nur für Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV gibt es genug Test- und Bewertungsdaten für einen Relativen Score, daher gibt es noch keinen Sieger.

Reifen A · Dunlop Grandtrek Touring A/S DSST RunOnFlat
Reifen B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

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Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.