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Dunlop SP Sport 5000 DSST CTT vs Dunlop Sport Maxx RT — im Vergleich

Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.

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Reifen BDunlop

Sport Maxx RT

Sommerreifen

Tests – · noch keine Besitzer 59 · 195 Bewertungen

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.

  1. –

    Trocken

    Kein Vergleich
    67
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport 5000 DSST CTTSport Maxx RT
    Online gefundene Bewertungen–67
  2. –

    Nass

    Kein Vergleich
    68
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport 5000 DSST CTTSport Maxx RT
    Online gefundene Bewertungen–68
  3. –

    Schnee

    Kein Vergleich
    54
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport 5000 DSST CTTSport Maxx RT
    Online gefundene Bewertungen–44
  4. –

    Komfort

    Kein Vergleich
    64
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport 5000 DSST CTTSport Maxx RT
    Online gefundene Bewertungen–58
  5. –

    Geräusch

    Kein Vergleich
    64
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport 5000 DSST CTTSport Maxx RT
    Online gefundene Bewertungen–61
  6. –

    Laufleistung

    Kein Vergleich
    55
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport 5000 DSST CTTSport Maxx RT
    Online gefundene Bewertungen–48
  7. –

    Handling

    Kein Vergleich
    64
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport 5000 DSST CTTSport Maxx RT
    Online gefundene Bewertungen–64
Scores im Überblick
Dunlop SP Sport 5000 DSST CTT vs Dunlop Sport Maxx RT: Scores nach Kategorie (0–100)
KategorieDunlop SP Sport 5000 DSST CTTDunlop Sport Maxx RT
Relativer Score – 62
Trocken – 67
Nass – 68
Schnee – 54
Komfort – 64
Geräusch – 64
Laufleistung – 55
Handling – 64

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.

Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neu berechnet
Gesamtscore

SP Sport 5000 DSST CTT

Sport Maxx RT

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A SP Sport 5000 DSST CTT

Noch nicht genug Besitzerbewertungen für eine Auswertung.

Reifen B Sport Maxx RT

Vorteile

  • Outstanding grip and traction in both dry and wet conditions
  • High level of ride comfort and low road noise
  • Predictable and progressive handling at limits

Nachteile

  • Fast tread wear leading to short tire lifespan
  • Prone to developing cracks in the tread blocks or sidewalls prematurely
  • Subpar performance in freezing temperatures, snow, or slush
Alle Besitzer-Themen im Sport Maxx RT-Test

Daten im Vergleich

Merkmal A · Dunlop SP Sport 5000 DSST CTT B · Dunlop Sport Maxx RT
Kategorie—Sommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen—27
Felgendurchmesser—16″ – 22″
Profiltiefe—7,1 mm (9/32″)
UTQG—240 A A
Seitenwand—Blackwall
Max. Druck—3,4 bar (50 psi)

Welchen sollten Sie kaufen?

Dunlop SP Sport 5000 DSST CTT

Dunlop Sport Maxx RT

Nur für Dunlop Sport Maxx RT gibt es genug Test- und Bewertungsdaten für einen Relativen Score, daher gibt es noch keinen Sieger.

Reifen A · Dunlop SP Sport 5000 DSST CTT
Reifen B · Dunlop Sport Maxx RT

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Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.