Tests – · noch keine Besitzer 69 · 6 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Dunlop SP5000 vs Firestone Firehawk Indy 500 — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
Firehawk Indy 500 führt, 69–68 Knapper Vorsprung
Ihre Größe angeben für genaue Treffer
/R
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests – · 1 Test Besitzer 63 · 1.457 Bewertungen
“Quote: Originally Posted by AUaviator I'm having trouble finding these tires in stock. Rears are back ordered and only 1 front available and it's on tire rack. 22545/17 255/40/17. www.simpletire.com looks to have them instock with free shipping and a 60 dollar rebate. A little hard to find but search for them individually by size.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
69
Trocken
Firehawk Indy 500 +473Warum dieser Score
Quelle SP5000 Firehawk Indy 500 Online gefundene Bewertungen 70 77 -
70
Nass
SP5000 +367Warum dieser Score
Quelle SP5000 Firehawk Indy 500 Online gefundene Bewertungen 70 66 -
–
Schnee
Kein Vergleich45Warum dieser Score
Quelle SP5000 Firehawk Indy 500 Online gefundene Bewertungen – 28 -
67
Komfort
Gleichauf67Warum dieser Score
Quelle SP5000 Firehawk Indy 500 Online gefundene Bewertungen 66 65 -
–
Geräusch
Kein Vergleich67Warum dieser Score
Quelle SP5000 Firehawk Indy 500 Online gefundene Bewertungen – 66 -
66
Laufleistung
Firehawk Indy 500 +167Warum dieser Score
Quelle SP5000 Firehawk Indy 500 Professionelle Tests (TWG-Score) – 70 Online gefundene Bewertungen 67 62 -
70
Handling
Firehawk Indy 500 +171Warum dieser Score
Quelle SP5000 Firehawk Indy 500 Online gefundene Bewertungen 70 71
Scores im Überblick
| Kategorie | Dunlop SP5000 | Firestone Firehawk Indy 500 |
|---|---|---|
| Relativer Score | 68 | 69 |
| Trocken | 69 | 73 |
| Nass | 70 | 67 |
| Schnee | – | 45 |
| Komfort | 67 | 67 |
| Geräusch | – | 67 |
| Laufleistung | 66 | 67 |
| Handling | 70 | 71 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neu berechnet
Gesamtscore
68
/ 100
SP5000
69
/ 100
Firehawk Indy 500
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A SP5000
Vorteile
- Exceptional tread life and overall durability
- Reliable performance on dry highway surfaces
- Capable handling in varied weather conditions when paired with capable vehicles
Nachteile
- High price point compared to competitors
- Inconsistent performance reports in heavy snow and ice
- Availability issues due to production status
Reifen B Firehawk Indy 500
Vorteile
- Exceptional value and affordability compared to premium tier brands like Michelin
- Outstanding dry grip and confident, responsive cornering capabilities
- Surprisingly quiet and comfortable ride quality on the highway
Nachteile
- Accelerated tread wear and shorter overall lifespan
- Poor performance and loss of traction in cold temperatures (below 40°F)
- Vulnerability to hydroplaning or reduced traction in heavy standing water
Was echte Besitzer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Dunlop SP5000
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Positiv
Firestone Firehawk Indy 500
Die Stimmung der Fahrerschaft gegenüber dem Firestone Firehawk Indy 500 ist überwiegend positiv; Fahrer loben ihn häufig als außergewöhnlich preiswert und budgetfreundliche Alternative zu Premium-Sommerreifen. Besitzer berichten von starkem Trockengrip, solider Traktion bei Nässe, gutem Komfort und einem berechenbaren Handling, wenngleich einige eine verminderte Leistung bei kalten Temperaturen, weichere Flanken und eine Neigung zum Schmieren bei flotten Runden auf der Rennstrecke anmerken. Zudem wächst das Interesse an der neueren V2-Version mit ihrer überarbeiteten Gummimischung und dem neuen Profildesign.
grassrootsmotorsports.com
“I need a 224/45/15 I run these on my S2000 wheelset for driving around town and they are great. I also have used them for plenty of track days. They get a little greasy towards the end of sessions but have never let me down.”
s197forum.com
·2018-03-14
“I have them on my 14 GT. 255 front/285 rear. They have roughly 5k on them and have worn well. Wheel spin has to be intentionally induced now. No more surprises. Highly recommend.”
r/Mustang
·7 Upvotes ·2025-02-13
“Werde ich den Kauf von Firestone Firehawk Indy 500s bereuen? Ich habe ein serienmäßiges '21er GT Premium Cabrio mit dem Black Appearance Package. Es kam mit den verbesserten Pirelli P Zero 255/40-19 Reifen, aber nach 35.000 Meilen sind sie wirklich runter und ich brauche neue Reifen. Ich lebe im Norden von Florida. Wir haben nicht viel kaltes Wetter (den Schnee letzten Monat habe ich verpasst), aber ich habe verdammt viel Regen. Ich fahre keine Rennen mit dem Auto und bin meistens auf Landstraßen und dem Interstate unterwegs. Die Pirellis haben mich was Traktion, trocken und nass, angeht gut behandelt. Ich mag den aggressiven Look der Firehawks, aber ich mache mir Sorgen um die Nasshaftung. Werden die Firehawks bei Nässe und im allgemeinen Handling mindestens mit den Pirellis mithalten können? Wenn nicht, klingt es so, als wäre der Michelin Pilot Sport A/S 4 die richtige Wahl. Außerdem ist das Auto komplett schwarz, mit schwarzen Felgen, und die Reifen sehen schmächtig aus. Ich habe keine Lust auf neue Felgen bei diesem Durchgang und ich werde ihn nicht tieferlegen, weil ich die Bodenfreiheit für Schlaglöcher etc. mag, die man in meiner Gegend häufig sieht. Ich hoffe, die Reifen werten die Optik ein bisschen auf. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Preis-Leistungs-Verhältnis#Trockengrip und Traktion#Handling bei Nässe#Einsatz auf Rennstrecke und Autocross#Einschränkungen bei kalten Temperaturen#Fahrkomfort und Abrollgeräusch#Firehawk Indy 500 V2
Basierend auf 146 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Dunlop SP5000 | B · Firestone Firehawk Indy 500 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 47 |
| Felgendurchmesser | — | 16″ – 20″ |
| Profiltiefe | — | 9 - 10/32″ |
| UTQG | — | 340 A A |
| Seitenwand | — | Black Side Wall |
| Max. Druck | — | 50 - 51 psi |
Welchen sollten Sie kaufen?
68
/ 100
Dunlop SP5000
69
/ 100
Firestone Firehawk Indy 500
Zu knapp für ein Urteil: Dunlop SP5000 und Firestone Firehawk Indy 500 liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Dunlop SP5000 ist stärker bei Nass. Firestone Firehawk Indy 500 ist stärker bei Trocken.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Firestone Firehawk Indy 500 erreicht 73 vs 69 bei Trocken.
Reifen A wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Dunlop SP5000 erreicht 70 vs 67 bei Nass.
Reifen A · Dunlop SP5000
Reifen B · Firestone Firehawk Indy 500
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.