Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 0 Tests und 1.457 + 16 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Firehawk Indy 500 liegt vorn, 65–58
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests – · 1 Test Fahrer 62 · 1.457 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 6 von 22 im 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (tested tread life (miles))
“Ich habe gerade Firestone Firehawk Indy 500 auf meinen NC2 gezogen, sie gefallen mir und ich würde sie empfehlen. Ich habe bei Costco etwa 635 $ inklusive Montage bezahlt, aber woanders bekommt man sie vielleicht sogar günstiger.”
Tests – · noch keine Fahrer 54 · 16 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Firehawk Indy 500 | Signature HP |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 72 (geschätzt) | ≈ 59 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 77 | 47 |
Firehawk Indy 500: 60% × 71,8 (geschätzt) + 40% × 77,2 = 74
Signature HP: 60% × 59,2 (geschätzt) + 40% × 46,6 = 54
Keine Tests zu Trocken für Firehawk Indy 500. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
Keine Tests zu Trocken für Signature HP. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
| Quelle | Firehawk Indy 500 | Signature HP |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 67 (geschätzt) | ≈ 61 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 65 | 52 |
Firehawk Indy 500: 60% × 67,4 (geschätzt) + 40% × 64,7 = 66
Signature HP: 60% × 60,6 (geschätzt) + 40% × 52,2 = 57
Keine Tests zu Nass für Firehawk Indy 500. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für Signature HP. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Firehawk Indy 500 | Signature HP |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 57 (geschätzt) | ≈ 64 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 27 | 51 |
Firehawk Indy 500: 60% × 56,8 (geschätzt) + 40% × 27,4 = 45
Signature HP: 60% × 64,3 (geschätzt) + 40% × 51 = 59
Keine Tests zu Schnee für Firehawk Indy 500. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
Keine Tests zu Schnee für Signature HP. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | Firehawk Indy 500 | Signature HP |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 68 (geschätzt) | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 64 | 53 |
Firehawk Indy 500: 40% × 67,6 (geschätzt) + 60% × 63,6 = 65
Signature HP: 40% × 65,5 (geschätzt) + 60% × 53,1 = 58
Keine Tests zu Komfort für Firehawk Indy 500. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für Signature HP. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | Firehawk Indy 500 | Signature HP |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 66 (geschätzt) | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 64 | 59 |
Firehawk Indy 500: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 64,4 = 66
Signature HP: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 58,8 = 63
Keine Tests zu Geräusch für Firehawk Indy 500 oder Signature HP. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | Firehawk Indy 500 | Signature HP |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 70 | ≈ 65 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 61 | 63 |
Firehawk Indy 500: 60% × 70,2 + 40% × 60,7 = 66
Signature HP: 60% × 65,1 (geschätzt) + 40% × 62,6 = 64
Keine Tests zu Laufleistung für Signature HP. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Firehawk Indy 500 | Signature HP |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 71 | 53 |
| Kategorie | Firestone Firehawk Indy 500 | Dunlop Signature HP |
|---|---|---|
| Relative Score | 65 | 58 |
| Trocken | 74 | 54 |
| Nass | 66 | 57 |
| Schnee | 45 | 59 |
| Komfort | 65 | 58 |
| Geräusch | 66 | 63 |
| Laufleistung | 66 | 64 |
| Handling (Fahrer) | 71 | 53 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Firehawk Indy 500
Signature HP
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Der Firestone Firehawk Indy 500 wird fast durchweg als außergewöhnlich günstiger Sport-Sommerreifen mit hervorragendem Preis-Leistungs-Verhältnis gelobt. Fahrer nennen immer wieder den starken Grip auf trockener Straße, die gute Traktion bei Nässe, den Fahrkomfort und das gut kontrollierbare Ausbrechen am Limit. Kritik gibt es nur in Maßen: schwächere Leistung bei Kälte, ein weicheres Lenkgefühl und Schmieren bei harter Beanspruchung auf der Rennstrecke.
“Firehawk Indy 500 Wie versprochen, ein paar erste Eindrücke. Die sind extrem komfortabel. Ehrlich gesagt konnte ich kaum einschätzen, wie schnell ich fahre, weil ich mein Tempo sonst daran abschätze, wie stark ich durchgeschüttelt werde. Ich habe mit diesen fast nichts gespürt, und auf meinem Weg von der Reifenwerkstatt zur Arbeit gibt es so viele Baustellen, darunter eine Straße, die noch gar nicht richtig asphaltiert ist. Der perfekte Testlauf für den Komfort. Beim Fahrverhalten haben sie viel mehr Biss auf der Straße, und ich komme viel leichter wieder in Gang. Zugegeben, meine Runflats waren fast kahl, und das ist meine jüngste Erinnerung daran, wie sie sich gefahren haben, aber es ist verblüffend, wie ich jetzt in eine Kurve gehen oder auch nur beschleunigen kann, ohne Gefahr zu rutschen oder wegzuschmieren. Es fühlt sich ehrlich an wie ein komplett anderes Auto, und die Leute machen keine Witze, wenn sie in manchen dieser Tuning-Fragen schreiben „hol dir einfach bessere Reifen“. Es ist nicht so sexy wie ein neue Ansauganlage, macht aber einen viel größeren Unterschied. Ich hatte das Gefühl, dass ich bei meinem Roadster mindestens die Hälfte des Potenzials verschenkt habe. Also ja, ich mag sie auf jeden Fall. Ich will die Fähigkeiten der Jungs in der Reifenwerkstatt beim Auftragen von Reifenglanz nicht beleidigen, aber dieses Desaster muss ich zu Hause nochmal machen. Ich habe gerade nur Detailing-Spray.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat von AUaviator: Ich finde diese Reifen nirgends auf Lager. Die hinteren sind nachbestellt und vorne ist nur 1 verfügbar, und der bei Tire Rack. 22545/17 255/40/17. www.simpletire.com scheint sie auf Lager zu haben, mit kostenlosem Versand und 60 Dollar Rabatt. Etwas schwer zu finden, aber such einzeln nach der Größe.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich brauche einen 224/45/15. Ich fahre die auf meinem S2000-Radsatz für die Stadt, und sie sind super. Ich habe sie auch für jede Menge Trackdays benutzt. Gegen Ende der Sessions werden sie ein bisschen schmierig, haben mich aber nie im Stich gelassen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 141 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Firestone Firehawk Indy 500 | B · Dunlop Signature HP |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Ganzjahresreifen · Ultra High Performance |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 47 | 1 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 20″ | 17″ |
| Profiltiefe | 9 - 10/32″ | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | 340 A A | 500 A A |
| Laufleistungsgarantie | — | 72.000 km |
| Seitenwand | Black Side Wall | Blackwall |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | 3,4 bar (50 psi) |
Firestone Firehawk Indy 500
Dunlop Signature HP
Sieger: Firestone Firehawk Indy 500 — besser bei Trocken, Handling und Nass. Wählen Sie den Dunlop Signature HP, wenn Ihnen Schnee am wichtigsten ist. Dunlop Signature HP stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 16 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Firestone Firehawk Indy 500 erreicht 74 vs 54 bei Trocken.
Firestone Firehawk Indy 500 erreicht 71 vs 53 bei Handling.
Dunlop Signature HP erreicht 59 vs 45 bei Schnee.
Firestone Firehawk Indy 500 erreicht 66 vs 57 bei Nass.
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Firestone Firehawk Indy 500, 66 zu 57 bei unserem Wert für nass.
Firestone Firehawk Indy 500, 74 zu 54 bei unserem Wert für trocken.
Dunlop Signature HP, 59 zu 45 bei unserem Wert für schnee.
Firestone Firehawk Indy 500, 66 zu 63 bei unserem Wert für geräusch.
Firestone Firehawk Indy 500, 65 zu 58 bei unserem Wert für komfort.
Keiner, nach unseren Zahlen: 66 zu 64 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
