Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 0 Tests und 1.457 + 693 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Firehawk Indy 500 führt, 65–61 Knapper Vorsprung
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests – · 1 Test Fahrer 62 · 1.457 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 6 von 22 im 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (tested tread life (miles))
“Ich habe gerade Firestone Firehawk Indy 500 auf meinen NC2 gezogen, sie gefallen mir und ich würde sie empfehlen. Ich habe bei Costco etwa 635 $ inklusive Montage bezahlt, aber woanders bekommt man sie vielleicht sogar günstiger.”
Tests – · noch keine Fahrer 55 · 693 Bewertungen
“Neue Schuhe: Hankook Ventus S1 Noble2. 255/40-18”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Firehawk Indy 500 | Ventus S1 noble2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 72 (geschätzt) | ≈ 64 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 77 | 59 |
Firehawk Indy 500: 60% × 71,8 (geschätzt) + 40% × 77,3 = 74
Ventus S1 noble2: 60% × 64,2 (geschätzt) + 40% × 58,9 = 62
Keine Tests zu Trocken für Firehawk Indy 500. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
Keine Tests zu Trocken für Ventus S1 noble2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | Firehawk Indy 500 | Ventus S1 noble2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 67 (geschätzt) | ≈ 68 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 65 | 66 |
Firehawk Indy 500: 60% × 67,4 (geschätzt) + 40% × 64,7 = 66
Ventus S1 noble2: 60% × 68 (geschätzt) + 40% × 65,7 = 67
Keine Tests zu Nass für Firehawk Indy 500. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für Ventus S1 noble2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Firehawk Indy 500 | Ventus S1 noble2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 57 (geschätzt) | ≈ 61 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 27 | 41 |
Firehawk Indy 500: 60% × 56,9 (geschätzt) + 40% × 27,4 = 45
Ventus S1 noble2: 60% × 61,2 (geschätzt) + 40% × 40,8 = 53
Keine Tests zu Schnee für Firehawk Indy 500. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
Keine Tests zu Schnee für Ventus S1 noble2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | Firehawk Indy 500 | Ventus S1 noble2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 68 (geschätzt) | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 64 | 62 |
Firehawk Indy 500: 40% × 67,7 (geschätzt) + 60% × 63,6 = 65
Ventus S1 noble2: 40% × 67,4 (geschätzt) + 60% × 62,1 = 64
Keine Tests zu Komfort für Firehawk Indy 500. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für Ventus S1 noble2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | Firehawk Indy 500 | Ventus S1 noble2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 66 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 64 | – |
Firehawk Indy 500: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 64,3 = 66
Keine Tests zu Geräusch für Firehawk Indy 500. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | Firehawk Indy 500 | Ventus S1 noble2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 70 | ≈ 59 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 61 | 44 |
Firehawk Indy 500: 60% × 70,2 + 40% × 60,7 = 66
Ventus S1 noble2: 60% × 58,5 (geschätzt) + 40% × 44,2 = 53
Keine Tests zu Laufleistung für Ventus S1 noble2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Firehawk Indy 500 | Ventus S1 noble2 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 71 | 62 |
| Kategorie | Firestone Firehawk Indy 500 | Hankook Ventus S1 noble2 |
|---|---|---|
| Relative Score | 65 | 61 |
| Trocken | 74 | 62 |
| Nass | 66 | 67 |
| Schnee | 45 | 53 |
| Komfort | 65 | 64 |
| Geräusch | 66 | – |
| Laufleistung | 66 | 53 |
| Handling (Fahrer) | 71 | 62 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Firehawk Indy 500
Ventus S1 noble2
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Der Firestone Firehawk Indy 500 wird fast durchweg als außergewöhnlich günstiger Sport-Sommerreifen mit hervorragendem Preis-Leistungs-Verhältnis gelobt. Fahrer nennen immer wieder den starken Grip auf trockener Straße, die gute Traktion bei Nässe, den Fahrkomfort und das gut kontrollierbare Ausbrechen am Limit. Kritik gibt es nur in Maßen: schwächere Leistung bei Kälte, ein weicheres Lenkgefühl und Schmieren bei harter Beanspruchung auf der Rennstrecke.
“Ich hatte sie auf meinem B8.5 S4. Ich fand die Flankensteifigkeit sehr gering, und sie brachten mehr Spiel in die Lenkung als die Continental, die ich vorher gefahren bin. Sent from my iPhone using Audizine Forum”
Aus dem Englischen übersetzt
“Firestone Firehawk Indy 500 Bewertungen. Hallo zusammen! Mein erster Beitrag hier auf Reddit für S2K. Ich habe einen 2002er mit 80k (130 km), zu 100 % Serie. Ich habe mir kürzlich neue Reifen gekauft, als Wechsel von einem Potenza RE-71 (hinten) und Potenza RE760 (vorne). Ich habe den Indy 500 Firehawk gekauft, weil viele S2K-Fahrer sagen, er sei ein ausgezeichneter Reifen, perfekt für den S2K, mit einer Menge toller Eigenschaften. Bisher ist mein Eindruck eher gemischt. Die Reifen sind nicht so direkt, wie ich dachte, und geben nicht das gleiche Vertrauen in Kurven. Sie wirken etwas schwammig/weich, und mein Heck wirkt bisher nicht so fest verankert, wie ich es gern hätte. Fast ein bisschen wackelig? Die Achsvermessung ist in Ordnung, die Reifen sind brandneu mit weniger als 100 Meilen drauf, und der Reifendruck entspricht der Werksvorgabe bis auf 1 psi. Der DOT-Code der Reifen ist Ende 2024, also brandneu. Ich fahre nicht auf der Rennstrecke und schone das Auto heutzutage meist in der Stadt, der Einsatz der Reifen sollte für mich also passen. Danke! Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe gerade Firestone Firehawk Indy 500 auf meinen NC2 gezogen, sie gefallen mir und ich würde sie empfehlen. Ich habe bei Costco etwa 635 $ inklusive Montage bezahlt, aber woanders bekommt man sie vielleicht sogar günstiger.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 141 Community-Beiträgen
Die Stimmung zum Hankook Ventus S1 noble2 ist überwiegend positiv: Fahrer heben das gute Preis-Leistungs-Verhältnis gegenüber Premiumreifen wie denen von Michelin hervor. Sie loben oft den leisen Lauf, den Nassgrip und eine respektable Laufleistung, auch wenn manche weniger Präzision beim Handling als bei reinen Sommerreifen und mehr Abrollgeräusch nach höherer Laufleistung bemerken.
“Zitat von Chaotic1, Feb 9 2009, 06:49 AM: Preis pro Reifen? Vorne: 63,00 $ x 2 + Versand (214/45zr-17) = 152,16 $ Hinten: 71,00 $ x 2 + Versand (245/40/zr-17) = 164,15 $ Eigentlich wollte ich nur hinten die Originalreifen ersetzen, weil meine Vorderreifen in so ordentlichem Zustand waren, aber ich konnte alle vier Räder günstiger bekommen als die zwei hinteren, also bin ich diesen Weg gegangen. Wie versprochen berichte ich weiter über diese Reifen, und bei den Schauern heute und der Mischung aus Öl/Schmutz und dem Sand, der vom letzten Graupelschauer übrig ist, schlagen sich die Reifen wie erwartet. Mit dem Sand bricht das Heck natürlich leicht aus, aber es bricht aus, wenn man es erwartet, keine Überraschungen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Neue Reifen: Ich ersetze meine Erstausrüster-Reifen (Hankook Ventus S1 Noble2 in 235/50R19). Sie haben 80.000 Meilen runter. Ich hatte gute Erfahrungen mit ihnen. Mein Reifenhändler hat etwa 3 Reifen im Bereich von 200 $ (montiert). Im Moment tendiere ich zum Hercules Raptis R-T6X. Wer hat Erfahrung damit? Klingt das nach einer ordentlichen Wahl? Ich will das Geld ausgeben, das ich für gute Reifen brauche, aber nicht einfach das meiste Geld, nur um es auszugeben. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Mein Auto kam ursprünglich mit 225/40/19 und 245/40/19, dann bin ich auf die anderen Originalgrößen 225/45/18 und 245/45/18 gegangen. Aber 225/50/18 und 245/50/18 ist das Beste bisher. Viel besserer Fahrkomfort, füllt die Radkästen aus und hat den Tachofehler korrigiert.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 36 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Firestone Firehawk Indy 500 | B · Hankook Ventus S1 noble2 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 47 | 8 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 20″ | 17″ – 20″ |
| EU-Label: Nasshaftung | — | B in 55 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | — | C in 55 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | — | 70–71 dB |
| Profiltiefe | 9 - 10/32″ | — |
| UTQG | 340 A A | — |
| Seitenwand | Black Side Wall | — |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 2 | 2 |
Firestone Firehawk Indy 500
Hankook Ventus S1 noble2
Knapper Vorsprung: Firestone Firehawk Indy 500 — besser bei Laufleistung, Trocken und Handling. Wählen Sie den Hankook Ventus S1 noble2, wenn Ihnen Schnee am wichtigsten ist.
Firestone Firehawk Indy 500 erreicht 66 vs 53 bei Laufleistung.
Firestone Firehawk Indy 500 erreicht 74 vs 62 bei Trocken.
Firestone Firehawk Indy 500 erreicht 71 vs 62 bei Handling.
Hankook Ventus S1 noble2 erreicht 53 vs 45 bei Schnee.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Keiner, nach unseren Zahlen: 66 zu 67 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Firestone Firehawk Indy 500, 74 zu 62 bei unserem Wert für trocken.
Hankook Ventus S1 noble2, 53 zu 45 bei unserem Wert für schnee.
Keiner, nach unseren Zahlen: 65 zu 64 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Firestone Firehawk Indy 500, 66 zu 53 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
