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Goodyear Wrangler A/T SA+ scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Besitzerbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.

Direktvergleich Aktualisiert

General Grabber A/TX vs Goodyear Wrangler A/T SA+ — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 0 + 0 Tests und 370 + 6 Besitzerbewertungen. So bewerten wir

Wrangler A/T SA+ liegt vorn, 75–69

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General Grabber A/TX
Reifen AGeneral

Grabber A/TX

All-Terrain

Tests – · noch keine Besitzer 69 · 370 Bewertungen

“OEM-Reifen in 265/65R17 gegen Grabber A/Tx in 265/70R17 auf 2018er Felgen getauscht”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.

  1. 68

    Trocken

    Wrangler A/T SA+ +8
    76
    Warum dieser Score
    QuelleGrabber A/TXWrangler A/T SA+
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 68 (geschätzt)≈ 73 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6981

    Grabber A/TX: 60% × 68,1 (geschätzt) + 40% × 68,7 = 68

    Wrangler A/T SA+: 60% × 72,9 (geschätzt) + 40% × 80,5 = 76

    Keine Tests zu Trocken für Grabber A/TX. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).

    Keine Tests zu Trocken für Wrangler A/T SA+. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).

  2. 73

    Nass

    Wrangler A/T SA+ +4
    77
    Warum dieser Score
    QuelleGrabber A/TXWrangler A/T SA+
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 73 (geschätzt)≈ 75 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7579

    Grabber A/TX: 60% × 72,6 (geschätzt) + 40% × 74,8 = 73

    Wrangler A/T SA+: 60% × 75,1 (geschätzt) + 40% × 79,2 = 77

    Keine Tests zu Nass für Grabber A/TX. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).

    Keine Tests zu Nass für Wrangler A/T SA+. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).

  3. 69

    Schnee

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleGrabber A/TXWrangler A/T SA+
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 69 (geschätzt)–
    Online gefundene Bewertungen68–

    Grabber A/TX: 60% × 69,3 (geschätzt) + 40% × 68 = 69

    Keine Tests zu Schnee für Grabber A/TX. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).

  4. 66

    Komfort

    Wrangler A/T SA+ +8
    74
    Warum dieser Score
    QuelleGrabber A/TXWrangler A/T SA+
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 68 (geschätzt)≈ 71 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6379

    Grabber A/TX: 60% × 68,1 (geschätzt) + 40% × 63,2 = 66

    Wrangler A/T SA+: 60% × 70,9 (geschätzt) + 40% × 79 = 74

    Keine Tests zu Komfort für Grabber A/TX oder Wrangler A/T SA+. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  5. 65

    Geräusch

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleGrabber A/TXWrangler A/T SA+
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 67 (geschätzt)–
    Online gefundene Bewertungen63–

    Grabber A/TX: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 62,7 = 65

    Keine Tests zu Geräusch für Grabber A/TX. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Besitzerbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. 69

    Laufleistung

    Grabber A/TX +1
    68
    Warum dieser Score
    QuelleGrabber A/TXWrangler A/T SA+
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 68 (geschätzt)≈ 67 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7269

    Grabber A/TX: 60% × 67,5 (geschätzt) + 40% × 71,8 = 69

    Wrangler A/T SA+: 60% × 66,8 (geschätzt) + 40% × 69,4 = 68

    Keine Tests zu Laufleistung für Grabber A/TX. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).

    Keine Tests zu Laufleistung für Wrangler A/T SA+. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).

  7. 61

    Handling (Besitzer)

    Wrangler A/T SA+ +16
    77
    Warum dieser Score
    QuelleGrabber A/TXWrangler A/T SA+
    Online gefundene Bewertungen6177
Scores im Überblick
KategorieGeneral Grabber A/TXGoodyear Wrangler A/T SA+
Relative Score 69 75
Trocken 68 76
Nass 73 77
Schnee 69 –
Komfort 66 74
Geräusch 65 –
Laufleistung 69 68
Handling (Besitzer) 61 77

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore

Grabber A/TX

Wrangler A/T SA+

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Grabber A/TX

Vorteile

  • Hervorragende Traktion im Winter und auf Schnee (mit dem 3-Peak-Mountain-Snowflake-Symbol bewertet)
  • Beeindruckend leises Abrollgeräusch und hoher Fahrkomfort für einen aggressiven All-Terrain-Reifen
  • Starker Grip auf nasser und trockener Straße mit souveränem Handling

Nachteile

  • Spürbare Verschlechterung des Kraftstoffverbrauchs (MPG-Rückgang)
  • Profil neigt dazu, kleine Steine und Kiesel aufzusammeln und wegzuschleudern
  • Gemischte Bewertungen zu langfristigem Profilverschleiß und Langlebigkeit
Alle Besitzer-Themen im Grabber A/TX-Test

Reifen B Wrangler A/T SA+

Vorteile

  • Hervorragender Grip auf trockener und nasser Fahrbahn
  • Geringes Abrollgeräusch und minimales hartes Feedback
  • Hoher Komfort, besonders auf unwegsamem Gelände

Nachteile

  • Der Gummi neigt dazu, mit der Zeit und bei höherer Laufleistung fester und steifer zu werden
  • Nachlassen der Grip-Fähigkeiten, wenn der Reifen altert und härtet
Alle Besitzer-Themen im Wrangler A/T SA+-Test

Was echte Besitzer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

General Grabber A/TX

Positiv

Die Stimmung gegenüber dem General Grabber A/TX ist weitgehend positiv. Besitzer loben oft die Wintertraktion auf Schnee und Eis sowie das leise Abrollen auf der Autobahn. Käufer schätzen die Verfügbarkeit in leichteren Standard-Tragfähigkeitsstufen und die wettbewerbsfähige Preisgestaltung im Vergleich zu Konkurrenten wie dem BFG KO2. Als kleinere Nachteile werden der höhere Kraftstoffverbrauch bei schwereren LT-Versionen und die Tendenz genannt, dass sich Steine im Profil verfangen und herausgeschleudert werden.

r/Crosstrek ·12 Upvotes ·2025-04-12

“Reifentipps! Aktuell 215/75R-15 GENERAL GRABBER A/TX SL Ich brauche neue Reifen und frage mich, ob ich andere kaufen soll als die, die ich momentan drauf habe. Im Großen und Ganzen waren diese Reifen top und fahren sich im Schnee in VT und NY echt gut. Fahre das ganze Jahr über auch auf den Straßen in NJ. Irgendwelche Empfehlungen?! Bin für jeden Rat dankbar!! Mehr lesen”

Aus dem Englischen übersetzt
jeepforum.com ·2021-10-12

“Danke Coldcase, du bist immer verlässlich. Ich spiele mit dem Gedanken, mir den General Grabber A/Tx zu holen, 1 Fahrzeug aus dem Link, den du gepostet hast, nutzt sie und das sogar in einer größeren Größe in 285 ohne Probleme, der Unterschied ist, dass sie das Altitude-Paket anstelle von Overland haben. Denkst du, das klappt bei mir problemlos?”

Aus dem Englischen übersetzt
f150forum.com

“Zitat: Ursprünglich geschrieben von Teddydogno1 Ich glaube, ich hole mir die für meinen 2002 SCab FX4. Preis und Bewertung scheinen beide sehr gut zu sein. Wie findet ihr sie (diejenigen, die sie haben)? Rob Ich mag sie sehr. Ich habe ungefähr 12000 Meilen mit ihnen zurückgelegt. Sie machen ein bisschen Lärm, aber nicht schlimm, wenn das für dich eine Rolle spielt. Ich fahre sie mit 38 psi und das Fahrverhalten ist ein bisschen weicher. Wenn ich einen Kritikpunkt habe: Ich fahre viel auf Schotterstraßen und Steine bleiben im Profil hängen. Wenn ich auf Autobahngeschwindigkeit komme, fliegen die Steine heraus und zwar mit Wucht. Ich habe Werksfelgen, daher stehen meine Reifen bis auf ein winziges bisschen nicht über die Kotflügel hinaus. Ich habe ein paar schöne Steinschläge an der Seite meines Trucks deswegen.”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Schnee- und Eistraktion#Abrollgeräusch auf der Autobahn#Verfügbarkeit von Standard-Traglasten#Auswirkungen auf den Kraftstoffverbrauch#Steinchen im Profil und Herumschleudern#Fahrkomfort und Reifendruck

Basierend auf 37 Community-Beiträgen

Reifen B

Goodyear Wrangler A/T SA+

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Daten im Vergleich

Merkmal A · General Grabber A/TX B · Goodyear Wrangler A/T SA+
KategorieAll-TerrainAll-Terrain
FahrzeugtypSUV und 4x4SUV und 4x4
Verfügbare Größen44—
Felgendurchmesser15″ – 22″—
Profiltiefe14 - 17/32″—
UTQG640 A A - B—
SeitenwandBlack Side Wall - Raised White Lettering—
Max. Druck2,4–5,5 bar (35 - 80 psi)—

Welchen sollten Sie kaufen?

General Grabber A/TX

Goodyear Wrangler A/T SA+

Sieger: Goodyear Wrangler A/T SA+ — besser bei Handling, Trocken und Komfort. Wo der General Grabber A/TX vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte. Goodyear Wrangler A/T SA+ stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 6 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen B wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Goodyear Wrangler A/T SA+ erreicht 77 vs 61 bei Handling.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Goodyear Wrangler A/T SA+ erreicht 76 vs 68 bei Trocken.

Reifen B wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Goodyear Wrangler A/T SA+ erreicht 74 vs 66 bei Komfort.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Goodyear Wrangler A/T SA+ erreicht 77 vs 73 bei Nass.

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Grabber A/TX oder Wrangler A/T SA+?

Welcher ist besser bei Nässe, Grabber A/TX oder Wrangler A/T SA+?

Goodyear Wrangler A/T SA+, 77 zu 73 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Grabber A/TX oder Wrangler A/T SA+?

Goodyear Wrangler A/T SA+, 76 zu 68 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist komfortabler, Grabber A/TX oder Wrangler A/T SA+?

Goodyear Wrangler A/T SA+, 74 zu 66 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, Grabber A/TX oder Wrangler A/T SA+?

Keiner, nach unseren Zahlen: 69 zu 68 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik