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Goodyear Ultra Grip Performance SUV Gen-1 vs Michelin Premier LTX — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 2 + 0 Tests und 3 + 2 Kundenbewertungen. So bewerten wir

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Goodyear Ultra Grip Performance SUV Gen-1
Reifen AGoodyear

Ultra Grip Performance SUV Gen-1

Winterreifen

± 6

Tests 72 · 2 Tests Fahrer 79 · 3 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2018 Auto Bild Winter SUV / 4x4 Tyre Test (handling trocken)

Michelin Premier LTX
Reifen BMichelin

Premier LTX

Ganzjahresreifen · Premium Touring

Tests – · noch keine Fahrer – · 2 Bewertungen (mindestens 5 nötig)

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 75

    Trocken

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleUltra Grip Performance SUV Gen-1Premier LTX
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / – Tests72–
    Online gefundene Bewertungen78–

    Ultra Grip Performance SUV Gen-1: 60% × 71,9 + 40% × 78,4 = 75

  2. 78

    Nass

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleUltra Grip Performance SUV Gen-1Premier LTX
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / – Tests75–
    Online gefundene Bewertungen83–

    Ultra Grip Performance SUV Gen-1: 60% × 75,1 + 40% × 83,3 = 78

  3. 73

    Schnee

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleUltra Grip Performance SUV Gen-1Premier LTX
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / – Tests70–
    Online gefundene Bewertungen78–

    Ultra Grip Performance SUV Gen-1: 60% × 70,4 + 40% × 77,6 = 73

  4. 75

    Komfort

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleUltra Grip Performance SUV Gen-1Premier LTX
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 71 (geschätzt)–
    Online gefundene Bewertungen78–

    Ultra Grip Performance SUV Gen-1: 40% × 70,7 (geschätzt) + 60% × 77,7 = 75

    Keine Tests zu Komfort für Ultra Grip Performance SUV Gen-1. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  5. 66

    Geräusch

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleUltra Grip Performance SUV Gen-1Premier LTX
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / – Tests65–
    Online gefundene Bewertungen≈ 67 (geschätzt)–

    Ultra Grip Performance SUV Gen-1: 60% × 65,4 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 66

    Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Ultra Grip Performance SUV Gen-1. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.

  6. 73

    Laufleistung

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleUltra Grip Performance SUV Gen-1Premier LTX
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 70 (geschätzt)–
    Online gefundene Bewertungen77–

    Ultra Grip Performance SUV Gen-1: 60% × 70 (geschätzt) + 40% × 77,4 = 73

    Keine Tests zu Laufleistung für Ultra Grip Performance SUV Gen-1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

  7. 77

    Handling (Fahrer)

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleUltra Grip Performance SUV Gen-1Premier LTX
    Online gefundene Bewertungen77–
  8. 70

    Effizienz

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleUltra Grip Performance SUV Gen-1Premier LTX
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / – Tests70–
Scores im Überblick
KategorieGoodyear Ultra Grip Performance SUV Gen-1Michelin Premier LTX
Relative Score 75 –
Trocken 75 –
Nass 78 –
Schnee 73 –
Komfort 75 –
Geräusch 66 –
Laufleistung 73 –
Handling (Fahrer) 77 –
Effizienz 70 –

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 6

Ultra Grip Performance SUV Gen-1

Premier LTX

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Ultra Grip Performance SUV Gen-1

Vorteile

  • Starker Grip und gute Traktion in tiefem Schnee und Matsch
  • Zuverlässiges Verhalten auf nasser Fahrbahn
  • Berechenbares Fahrverhalten auf Eis

Nachteile

  • Neigung zu Aquaplaning bei Autobahntempo
  • Deutlich hörbares Abrollgeräusch auf trockener Straße
  • Weiche Flanke bei Temperaturen über 7 °C
Alle Fahrer-Themen im Ultra Grip Performance SUV Gen-1-Test

Reifen B Premier LTX

Vorteile

  • Sehr gute Gesamtleistung und Fahreigenschaften
  • Marke mit hervorragendem Ruf für Qualität und Technik
  • Komfortables und kultiviertes Fahrverhalten

Nachteile

  • Zu geringe Profiltiefe im Neuzustand
  • Befürchtung, dass das Profil vorzeitig verschleißt
  • Preis-Leistung wirkt wegen der begrenzten Lebensdauer schlecht
Alle Fahrer-Themen im Premier LTX-Test

Daten im Vergleich

Merkmal A · Goodyear Ultra Grip Performance SUV Gen-1 B · Michelin Premier LTX
KategorieWinterreifenGanzjahresreifen · Premium Touring
FahrzeugtypSUV und 4x4SUV und 4x4
Verfügbare Größen302
Felgendurchmesser16″ – 22″18″ – 20″
Profiltiefe7,9 mm (10/32″)—
SeitenwandRaised Black Lettering—
Max. Druck3,4 bar (50 psi)—

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Goodyear Ultra Grip Performance SUV Gen-1

Michelin Premier LTX

Nur für Goodyear Ultra Grip Performance SUV Gen-1 gibt es genug Test- und Bewertungsdaten für einen Relative Score, daher gibt es noch keinen Sieger.

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Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik