Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 0 Tests und 244 + 46 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Wrangler TrailRunner AT liegt vorn, 66–55
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 32 · 1 Test Fahrer 67 · 244 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 2 von 7 im Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] (geräusch)
“Welche Reifen sind eine gute Alternative zum Wrangler All-Terrain Adventure mit Kevlar? Ich muss meine nach 35k ersetzen.”
Tests – · noch keine Fahrer 65 · 46 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Wrangler All-Terrain Adventure | Wrangler TrailRunner AT |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 29 | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 69 | 66 |
Wrangler All-Terrain Adventure: 60% × 29,2 + 40% × 69,4 = 45
Wrangler TrailRunner AT: 60% × 67 (geschätzt) + 40% × 65,6 = 66
Keine Tests zu Trocken für Wrangler TrailRunner AT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | Wrangler All-Terrain Adventure | Wrangler TrailRunner AT |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 30 | ≈ 70 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 69 | 70 |
Wrangler All-Terrain Adventure: 60% × 30 + 40% × 69,4 = 46
Wrangler TrailRunner AT: 60% × 70,3 (geschätzt) + 40% × 69,9 = 70
Keine Tests zu Nass für Wrangler TrailRunner AT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Wrangler All-Terrain Adventure | Wrangler TrailRunner AT |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 68 (geschätzt) | ≈ 68 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 63 | 61 |
Wrangler All-Terrain Adventure: 60% × 68,3 (geschätzt) + 40% × 63,4 = 66
Wrangler TrailRunner AT: 60% × 67,7 (geschätzt) + 40% × 61,4 = 65
Keine Tests zu Schnee für Wrangler All-Terrain Adventure. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
Keine Tests zu Schnee für Wrangler TrailRunner AT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | Wrangler All-Terrain Adventure | Wrangler TrailRunner AT |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 68 (geschätzt) | ≈ 68 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 66 | 63 |
Wrangler All-Terrain Adventure: 40% × 68,3 (geschätzt) + 60% × 66,3 = 67
Wrangler TrailRunner AT: 40% × 67,5 (geschätzt) + 60% × 62,7 = 65
Keine Tests zu Komfort für Wrangler All-Terrain Adventure. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für Wrangler TrailRunner AT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | Wrangler All-Terrain Adventure | Wrangler TrailRunner AT |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 48 | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | 72 |
Wrangler All-Terrain Adventure: 60% × 47,9 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 55
Wrangler TrailRunner AT: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 72 = 69
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Wrangler All-Terrain Adventure. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
Keine Tests zu Geräusch für Wrangler TrailRunner AT. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | Wrangler All-Terrain Adventure | Wrangler TrailRunner AT |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 66 (geschätzt) | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 64 | 64 |
Wrangler All-Terrain Adventure: 60% × 65,6 (geschätzt) + 40% × 63,8 = 65
Wrangler TrailRunner AT: 60% × 65,8 (geschätzt) + 40% × 64,4 = 65
Keine Tests zu Laufleistung für Wrangler All-Terrain Adventure. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Wrangler TrailRunner AT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Wrangler All-Terrain Adventure | Wrangler TrailRunner AT |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 68 | 54 |
| Quelle | Wrangler All-Terrain Adventure | Wrangler TrailRunner AT |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 27 | – |
| Kategorie | Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure | Goodyear Wrangler TrailRunner AT |
|---|---|---|
| Relative Score | 55 | 66 |
| Trocken | 45 | 66 |
| Nass | 46 | 70 |
| Schnee | 66 | 65 |
| Komfort | 67 | 65 |
| Geräusch | 55 | 69 |
| Laufleistung | 65 | 65 |
| Handling (Fahrer) | 68 | 54 |
| Effizienz | 27 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Wrangler All-Terrain Adventure
Wrangler TrailRunner AT
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Stimmung zum Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure mit Kevlar ist überwiegend positiv: Fahrer heben den sanften und leisen Lauf auf der Autobahn, die brauchbare Traktion im leichten bis mittleren Gelände und die solide Laufleistung hervor. Viele schätzen die Haltbarkeit und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis gegenüber der Konkurrenz, einige nennen aber kleinere Nachteile wie einen höheren Verbrauch und gemischte Rückmeldungen zum Bremsen bei Nässe und im Winter, vor allem zwischen den LT- und den P-Metric-Versionen.
“Ich habe Bilder in meiner Galerie, sie sind lahm. Sie sehen schön aus, nichts Besonderes, für mich in Ordnung, da ich die Serienreifengröße behalten habe. Mein Spritverbrauch ist gestiegen, sie sind schwerer als meine vorherigen Reifen (Wrangler ATS) und haben ein tieferes, aggressiveres Profil. Ich habe vor dem Kauf mit dem technischen Support von Goodyear gesprochen, und sie sagten mir, ich solle gleich mit 5–10 % mehr Kraftstoffverbrauch rechnen, was sich bestätigt. Es wird mit der Zeit besser. Zur Performance: Nach mehreren langen Fahrten nach Norden bis nach Nord-Ontario sind sie auf der Autobahn ruhig und leise und kommen auf den Pisten richtig gut zurecht. Ich bin in den letzten Wochen ein paar ziemlich üble Pisten gefahren (ich meine tiefe Waldwege ohne Wartung und ohne Handyempfang) und habe wenig Angst vor Pannen durch scharfe Steine und so oder davor, stecken zu bleiben. Ich empfehle Road-Force-Wuchten, der Fahrkomfort auf der Autobahn wurde danach von okay zu glatt wie Glas. Ich bin ein paar Wochen so gefahren, bevor mich die Wuchtprobleme wirklich genervt haben und ich etwas versuchen musste.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Welche Reifen sind eine gute Alternative zum Wrangler All-Terrain Adventure mit Kevlar? Ich muss meine nach 35k ersetzen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Habe gerade einen Satz auf meinen 2012er Platinum gezogen, und sie sind großartig. Ich habe die Serien-Pirelli ersetzt, die noch in gutem Zustand waren, aber im Schnee schrecklich. Ich habe die Reifen erst seit etwa einer Woche, also kann ich noch nichts zur Langzeiterfahrung sagen, aber wir hatten da, wo ich wohne, in der letzten Woche viel Schnee, und ich kann sagen, dass sie im Schnee großartig funktionieren, auch auf nassen Straßen, und auf trockener Straße leise bleiben. Zum Gelände kann ich nichts sagen. Sehr zufrieden mit dem Kauf.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 40 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure | B · Goodyear Wrangler TrailRunner AT |
|---|---|---|
| Kategorie | All-Terrain | All-Terrain |
| Fahrzeugtyp | — | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 14 | 3 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 20″ | 15″ – 20″ |
| EU-Label: Nasshaftung | D in 62 % der Größen | — |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 62 % der Größen | — |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 72–73 dB | — |
| Profiltiefe | — | 11 - 15/32″ |
| UTQG | — | 580 A B |
| Laufleistungsgarantie | — | 89.000 km |
| Seitenwand | — | Raised Outline White Lettering - Serrated Black Lettering |
| Max. Druck | — | 3,5–5,5 bar (51 - 80 psi) |
| Gemeinsame Größen | 1 | 1 |
Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure
Goodyear Wrangler TrailRunner AT
Sieger: Goodyear Wrangler TrailRunner AT — besser bei Nass, Trocken und Geräusch. Wählen Sie den Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure, wenn Ihnen Handling am wichtigsten ist.
Goodyear Wrangler TrailRunner AT erreicht 70 vs 46 bei Nass.
Goodyear Wrangler TrailRunner AT erreicht 66 vs 45 bei Trocken.
Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure erreicht 68 vs 54 bei Handling.
Goodyear Wrangler TrailRunner AT erreicht 69 vs 55 bei Geräusch.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Goodyear Wrangler TrailRunner AT, 70 zu 46 bei unserem Wert für nass.
Goodyear Wrangler TrailRunner AT, 66 zu 45 bei unserem Wert für trocken.
Keiner, nach unseren Zahlen: 66 zu 65 bei schnee, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Goodyear Wrangler TrailRunner AT, 69 zu 55 bei unserem Wert für geräusch.
Keiner, nach unseren Zahlen: 67 zu 65 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Keiner, nach unseren Zahlen: 65 zu 65 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
