Goodyear Wrangler A/T SA+ vs BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 — im Vergleich

“Ich mag meine so sehr, dass ich schon meinen zweiten Satz habe. Ich habe 55.000 Meilen mit meinem ersten Satz geschafft (hätte noch weitere 10.000 geschafft, aber sie fingen an, etwas laut zu werden). Genau der Reifen, den du hast (265/70-17 C load) auf einem 2018er 4Runner.”

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“Ich kann mich zwischen den Yokohamas und Falkens nicht entscheiden (wobei ich beide definitiv auf meinen Outback ziehen würde), aber meiner Erfahrung nach sind die BFG KOs viel zu schwer für den Outback. Ich habe mir einen Satz von 4 Stück auf meinen 2013er Outback gemacht und schnell festgestellt, dass sie zwar super aussehen und quasi unkaputtbar sind, aber ansonsten nur Nachteile haben. Hartes Abrollen, viel Abrollgeräusch, etwa 2 mpg weniger beim Spritverbrauch, und verdammt schwer beim Reifenwechsel, den BFG laut eigenen Angaben alle 3.000 Meilen vorschreibt, um ungleichmäßigen Verschleiß zu verhindern. Wie man so schön sagt: Die zwei glücklichsten Tage im Leben meines 2013er Outback waren der Tag, an dem ich die KO2 draufgemacht habe, und der Tag, an dem ich sie nach etwa 10.000 Meilen gegen „normale“ Reifen ersetzt habe. Super Reifen für ein schwereres Auto, aber zu extrem für den relativ leichten Outback. Ich habe viele Bewertungen von Outback-Besitzern gelesen, die sehr zufrieden mit den Wildpeaks UND Geolanders sind. Hört sich fast so an, als ob die Person da eine bestimmte Agenda verfolgt.”

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“Ich habe meine Meinung zu dem Reifen geändert, den ich mir holen wollte. Ich habe den BFGoodrich All-Terrain KO2 LT in der Tragfähigkeitseinstufung E1 gekauft. Ein Reifenhändler hat meine Lkw-Daten eingegeben und sogar ein neues Reifendruckschild für den Türholm besorgt. Der neue Luftdruck, um den Anforderungen an das Lkw-Gewicht und das zulässige Gesamtgewicht an den Achsen zu entsprechen, hat einen empfohlenen Reifendruck von 41 psi hinten und 41 psi vorne. Der Goodyear wrangler Adventure with Kevlar C1-lastbestimmte LT-Reifen erforderte 45 psi hinten und 45 psi vorne. Das liegt an seiner geringeren Tragfähigkeit. Der Verkaufsleiter sagte mir, dass die Goodrich AT KO2 bessere Fahreigenschaften auf der Straße, bessere Eigenschaften im Gelände und eine bessere Schneeperformance haben. Die BFGoodrich AT KO2 waren meine erste Wahl, aber ich dachte nicht, dass ein Reifen mit E1-Tragfähigkeit auf meine Felgen passen würde. Sie kosteten genau dasselbe wie der Goodyear Adventure with Kevlar, also habe ich ein gutes Geschäft gemacht.”

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