Tests – · noch keine Fahrer 55 · 693 Bewertungen
“Neue Schuhe: Hankook Ventus S1 Noble2. 255/40-18”
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 1 Tests und 693 + 116 Kundenbewertungen. So bewerten wir
HTR A/S P02 führt, 65–61 Knapper Vorsprung
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests – · noch keine Fahrer 55 · 693 Bewertungen
“Neue Schuhe: Hankook Ventus S1 Noble2. 255/40-18”
Tests – · 1 Test Fahrer 65 · 116 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Ventus S1 noble2 | HTR A/S P02 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 64 (geschätzt) | ≈ 69 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 59 | 69 |
Ventus S1 noble2: 60% × 64,2 (geschätzt) + 40% × 58,8 = 62
HTR A/S P02: 60% × 68,5 (geschätzt) + 40% × 69,3 = 69
Keine Tests zu Trocken für Ventus S1 noble2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
Keine Tests zu Trocken für HTR A/S P02. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | Ventus S1 noble2 | HTR A/S P02 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 68 (geschätzt) | ≈ 69 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 66 | 68 |
Ventus S1 noble2: 60% × 68 (geschätzt) + 40% × 65,7 = 67
HTR A/S P02: 60% × 69 (geschätzt) + 40% × 67,5 = 68
Keine Tests zu Nass für Ventus S1 noble2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für HTR A/S P02. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Ventus S1 noble2 | HTR A/S P02 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 61 (geschätzt) | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 41 | 57 |
Ventus S1 noble2: 60% × 61,1 (geschätzt) + 40% × 40,7 = 53
HTR A/S P02: 60% × 66,1 (geschätzt) + 40% × 56,6 = 62
Keine Tests zu Schnee für Ventus S1 noble2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
Keine Tests zu Schnee für HTR A/S P02. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | Ventus S1 noble2 | HTR A/S P02 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 67 (geschätzt) | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 62 | 60 |
Ventus S1 noble2: 40% × 67,4 (geschätzt) + 60% × 62,1 = 64
HTR A/S P02: 40% × 66,9 (geschätzt) + 60% × 59,9 = 63
Keine Tests zu Komfort für Ventus S1 noble2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,21).
Keine Tests zu Komfort für HTR A/S P02. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,21).
| Quelle | Ventus S1 noble2 | HTR A/S P02 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | – | 69 |
HTR A/S P02: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 69,4 = 68
Keine Tests zu Geräusch für HTR A/S P02. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | Ventus S1 noble2 | HTR A/S P02 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 59 (geschätzt) | 46 |
| Online gefundene Bewertungen | 44 | 65 |
Ventus S1 noble2: 60% × 58,6 (geschätzt) + 40% × 44,3 = 53
HTR A/S P02: 60% × 46,2 + 40% × 64,6 = 54
Keine Tests zu Laufleistung für Ventus S1 noble2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Ventus S1 noble2 | HTR A/S P02 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 62 | 65 |
| Kategorie | Hankook Ventus S1 noble2 | Sumitomo HTR A/S P02 |
|---|---|---|
| Relative Score | 61 | 65 |
| Trocken | 62 | 69 |
| Nass | 67 | 68 |
| Schnee | 53 | 62 |
| Komfort | 64 | 63 |
| Geräusch | – | 68 |
| Laufleistung | 53 | 54 |
| Handling (Fahrer) | 62 | 65 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Ventus S1 noble2
HTR A/S P02
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Stimmung zum Hankook Ventus S1 noble2 ist überwiegend positiv: Fahrer heben das gute Preis-Leistungs-Verhältnis gegenüber Premiumreifen wie denen von Michelin hervor. Sie loben oft den leisen Lauf, den Nassgrip und eine respektable Laufleistung, auch wenn manche weniger Präzision beim Handling als bei reinen Sommerreifen und mehr Abrollgeräusch nach höherer Laufleistung bemerken.
“Update 3: 20K Meilen Profil vorne: 8/32 übrig Profil hinten: 5-6/32 übrig Die Vorderreifen verschleißen unglaublich langsam! :thumbsup: Die Hinterreifen waren in den ersten 10K schnell runter, aber das hat sich in den nächsten 10K deutlich verlangsamt. Urteil nach 20K Meilen: Hält mit den Besten auf dem Markt heute mit oder schlägt sie, bei niedrigeren Kosten.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat von Chaotic1, Feb 9 2009, 06:49 AM: Preis pro Reifen? Vorne: 63,00 $ x 2 + Versand (214/45zr-17) = 152,16 $ Hinten: 71,00 $ x 2 + Versand (245/40/zr-17) = 164,15 $ Eigentlich wollte ich nur hinten die Originalreifen ersetzen, weil meine Vorderreifen in so ordentlichem Zustand waren, aber ich konnte alle vier Räder günstiger bekommen als die zwei hinteren, also bin ich diesen Weg gegangen. Wie versprochen berichte ich weiter über diese Reifen, und bei den Schauern heute und der Mischung aus Öl/Schmutz und dem Sand, der vom letzten Graupelschauer übrig ist, schlagen sich die Reifen wie erwartet. Mit dem Sand bricht das Heck natürlich leicht aus, aber es bricht aus, wenn man es erwartet, keine Überraschungen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat von SHOZ: Ich habe sie seit einem Jahr auf meinem Genesis Coupe 2L. Bin auf 50er Serie statt der originalen 45er gegangen. Keinerlei Beschwerden. Am Ende habe ich sie noch mal +1 Größe bestellt. Original ist 215/45/17. Ich habe 225/45/17 genommen. Sie scheinen für meinen Einsatz besser geeignet und weniger gestreckt zu sein. Hat am Ende insgesamt 410 $ gekostet.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 36 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Hankook Ventus S1 noble2 | B · Sumitomo HTR A/S P02 |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 8 | — |
| Felgendurchmesser | 17″ – 20″ | — |
| EU-Label: Nasshaftung | B in 55 % der Größen | — |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 55 % der Größen | — |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 70–71 dB | — |
| Profiltiefe | — | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | — | 600 A A |
| Laufleistungsgarantie | — | 105.000 km |
| Seitenwand | — | Blackwall |
| Max. Druck | — | 3,5 bar (51 psi) |
Hankook Ventus S1 noble2
Sumitomo HTR A/S P02
Knapper Vorsprung: Sumitomo HTR A/S P02 — besser bei Schnee und Trocken. Wo der Hankook Ventus S1 noble2 vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte.
Sumitomo HTR A/S P02 erreicht 62 vs 53 bei Schnee.
Sumitomo HTR A/S P02 erreicht 69 vs 62 bei Trocken.
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Keiner, nach unseren Zahlen: 67 zu 68 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Sumitomo HTR A/S P02, 69 zu 62 bei unserem Wert für trocken.
Sumitomo HTR A/S P02, 62 zu 53 bei unserem Wert für schnee.
Keiner, nach unseren Zahlen: 64 zu 63 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Keiner, nach unseren Zahlen: 53 zu 54 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik