Tests – · noch keine Fahrer 35 · 277 Bewertungen
“Tesla Model Y Reifen HP71 Crugen auf einer Bewertungsseite bietet 80 $ Rabatt pro Reifen an.”
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 277 + 102 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Destination LE2 liegt vorn, 68–48
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests – · noch keine Fahrer 35 · 277 Bewertungen
“Tesla Model Y Reifen HP71 Crugen auf einer Bewertungsseite bietet 80 $ Rabatt pro Reifen an.”
Tests – · noch keine Fahrer 67 · 102 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Crugen HP71 | Destination LE2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 53 (geschätzt) | ≈ 68 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 32 | 67 |
Crugen HP71: 60% × 52,9 (geschätzt) + 40% × 31,9 = 44
Destination LE2: 60% × 67,6 (geschätzt) + 40% × 66,9 = 67
Keine Tests zu Trocken für Crugen HP71. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
Keine Tests zu Trocken für Destination LE2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | Crugen HP71 | Destination LE2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 56 (geschätzt) | ≈ 70 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 45 | 69 |
Crugen HP71: 60% × 56,4 (geschätzt) + 40% × 44,7 = 52
Destination LE2: 60% × 69,8 (geschätzt) + 40% × 69,1 = 70
Keine Tests zu Nass für Crugen HP71. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für Destination LE2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Crugen HP71 | Destination LE2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 60 (geschätzt) | ≈ 68 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 42 | 64 |
Crugen HP71: 60% × 60 (geschätzt) + 40% × 42 = 53
Destination LE2: 60% × 68,2 (geschätzt) + 40% × 63,8 = 66
Keine Tests zu Schnee für Crugen HP71. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
Keine Tests zu Schnee für Destination LE2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
| Quelle | Crugen HP71 | Destination LE2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 63 (geschätzt) | ≈ 68 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 33 | 62 |
Crugen HP71: 40% × 62,6 (geschätzt) + 60% × 33,4 = 45
Destination LE2: 40% × 67,7 (geschätzt) + 60% × 61,5 = 64
Keine Tests zu Komfort für Crugen HP71 oder Destination LE2. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Crugen HP71 | Destination LE2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 67 (geschätzt) | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 37 | 71 |
Crugen HP71: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 36,6 = 55
Destination LE2: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 71,4 = 69
Keine Tests zu Geräusch für Crugen HP71 oder Destination LE2. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | Crugen HP71 | Destination LE2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 49 (geschätzt) | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 18 | 69 |
Crugen HP71: 60% × 49,3 (geschätzt) + 40% × 18,2 = 37
Destination LE2: 60% × 67 (geschätzt) + 40% × 68,7 = 68
Keine Tests zu Laufleistung für Crugen HP71. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
Keine Tests zu Laufleistung für Destination LE2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | Crugen HP71 | Destination LE2 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 52 | 67 |
| Kategorie | Kumho Crugen HP71 | Firestone Destination LE2 |
|---|---|---|
| Relative Score | 48 | 68 |
| Trocken | 44 | 67 |
| Nass | 52 | 70 |
| Schnee | 53 | 66 |
| Komfort | 45 | 64 |
| Geräusch | 55 | 69 |
| Laufleistung | 37 | 68 |
| Handling (Fahrer) | 52 | 67 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Crugen HP71
Destination LE2
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Meinungen von Fahrern zum Kumho Crugen HP71 (einschließlich EV-Varianten) fallen im Allgemeinen gemischt aus, wobei der Schwerpunkt meist auf dem Preis und dem anfänglichen Komfort im Vergleich zur Langlebigkeit liegt. Viele Besitzer schätzen den günstigen Preis, die ruhige und komfortable Fahrt sowie das gute Handling, aber eine beträchtliche Anzahl berichtet von einem schneller als erwarteten Profilverschleiß und gelegentlichen Problemen mit der Ablösung der Schaumstoffeinlage oder der Haltbarkeit bei schwereren Fahrzeugen.
“Ärger mit neuen Reifen: Schwierig, eine XL-Traglast zu finden. Irgendein Rat? 2026er EV9 LLR mit 20k Meilen in Südkalifornien (3 Jahre Leasing) und die Kumho Crugen HP71 EV haben sich trotz Achsvermessung etc. zu Beginn des Leasings sehr schnell abgenutzt. Man bedenke, dass diese Serienreifen 130V mit XL-Traglast haben. Am beunruhigendsten ist, dass ich trotz etwas restlichem Profil auf Sprinklerwasser ins Aquaplaning geraten bin... ich habe also kein Vertrauen in diese Reifen mit dem kommenden El Nino. Dieses Subreddit scheint die Michelin CrossClimate2 zu lieben, aber es gibt sie in dieser Größe nicht mit XL-Traglast. Die Defenders auch nicht. Die zwei Hauptoptionen sind: 1. **Hankook iON evo AS SUV** (Erstausrüstung bei einigen EV9s) - Aber die scheinen bei mehreren Reifenhändlern im Rückstand zu sein. Ein Online-Händler hat meine Bestellung storniert, obwohl sie auf der Website als auf Lager angezeigt wurden. 2. **Pirelli Scorpion Verde All Season**. **Irgendein Rat und hat jemand Erfahrung mit diesen Pirellis?**”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe die Kumho Crugen HP71 275/50 R22 111H auf meinem 22 ESV Sport und bereue es überhaupt nicht. Sie sind viel besser als die Originalen und bei Walmart zudem auch noch deutlich günstiger.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Noch ein Bericht zum Verkleinern der C40-Räder Ich habe mich entschieden, mich der Masse anzuschließen und von den 20"-Werksfelgen auf 18" zu wechseln Felgen: Voxx Paso Reifen: Kumho Crugen EV HP71 (aktuell im Angebot für 500 $ für einen 4er-Satz) Ich hatte ein bisschen Sorge wegen der Freigängigkeit der Felgen wegen der großen Bremssättel, aber sie passen ohne Probleme, Standardmontage. Ich bin sie bisher erst etwa 100 Meilen gefahren, aber das Fahrverhalten ist viel komfortabler und diese neuen Reifen sind SO viel leiser als die alten Reifen, die drauf waren, als ich das Fahrzeug gekauft habe (geprüfter Gebrauchtwagen): Michelin Pilot Sport A/S 4 Ich habe noch nicht genug Daten, um zu sehen, ob das die Reichweite verbessert, aber ich schätze schon, da es schmalere Reifen sind und sie für Elektroautos optimiert sind. Bisher bin ich von den Kumhos begeistert, besonders zu dem Preis, zu dem sie angeboten werden. Und ich finde, diese neuen Felgen sehen ziemlich ordentlich aus! Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 52 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Kumho Crugen HP71 | B · Firestone Destination LE2 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen · Ultra High Performance | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 63 | 5 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 22″ | 16″ – 18″ |
| Profiltiefe | 7,9 mm (9.9/32″) | 8,7 mm (11/32″) |
| UTQG | 640 A A | 520 A B |
| Laufleistungsgarantie | 105.000 km | 97.000 km |
| Seitenwand | Blackwall | Blackwall |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | 3,0 bar (44 psi) |
| Gemeinsame Größen | 3 | 3 |
Kumho Crugen HP71
Firestone Destination LE2
Sieger: Firestone Destination LE2 — besser bei Laufleistung, Trocken und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Firestone Destination LE2 erreicht 68 vs 37 bei Laufleistung.
Firestone Destination LE2 erreicht 67 vs 44 bei Trocken.
Firestone Destination LE2 erreicht 64 vs 45 bei Komfort.
Firestone Destination LE2 erreicht 70 vs 52 bei Nass.
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Firestone Destination LE2, 70 zu 52 bei unserem Wert für nass.
Firestone Destination LE2, 67 zu 44 bei unserem Wert für trocken.
Firestone Destination LE2, 66 zu 53 bei unserem Wert für schnee.
Firestone Destination LE2, 69 zu 55 bei unserem Wert für geräusch.
Firestone Destination LE2, 64 zu 45 bei unserem Wert für komfort.
Firestone Destination LE2, 68 zu 37 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik