Toyo NanoEnergy R38 scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Besitzerbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.

Direktvergleich Aktualisiert

Pirelli Cinturato All Season+ vs Toyo NanoEnergy R38 — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 2 + 0 Tests und 8 + 8 Besitzerbewertungen. So bewerten wir

NanoEnergy R38 führt, 70–68 Knapper Vorsprung

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Pirelli Cinturato All Season+
Reifen APirelli

Cinturato All Season+

Ganzjahresreifen

Tests 64 · 2 Tests Besitzer 71 · 8 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 3 von 10 im 2018 Auto Bild All Season Tyre Test (handling trocken)

Toyo NanoEnergy R38
Reifen BToyo

NanoEnergy R38

Sommerreifen

Vorläufig

Tests – · noch keine Besitzer 70 · 8 Bewertungen

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.

  1. 65

    Trocken

    NanoEnergy R38 +6
    71
    Warum dieser Score
    QuelleCinturato All Season+NanoEnergy R38
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / – Tests62≈ 70 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7072

    Cinturato All Season+: 60% × 61,8 + 40% × 70,4 = 65

    NanoEnergy R38: 60% × 69,5 (geschätzt) + 40% × 72,2 = 71

    Keine Tests zu Trocken für NanoEnergy R38. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).

  2. 72

    Nass

    Gleichauf
    72
    Warum dieser Score
    QuelleCinturato All Season+NanoEnergy R38
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / – Tests71≈ 72 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7473

    Cinturato All Season+: 60% × 70,7 + 40% × 73,5 = 72

    NanoEnergy R38: 60% × 71,7 (geschätzt) + 40% × 73,2 = 72

    Keine Tests zu Nass für NanoEnergy R38. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).

  3. 70

    Schnee

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleCinturato All Season+NanoEnergy R38
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests71–
    Online gefundene Bewertungen68–

    Cinturato All Season+: 60% × 70,9 + 40% × 67,9 = 70

  4. 71

    Komfort

    Cinturato All Season+ +2
    69
    Warum dieser Score
    QuelleCinturato All Season+NanoEnergy R38
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 70 (geschätzt)≈ 69 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7369

    Cinturato All Season+: 60% × 69,8 (geschätzt) + 40% × 73,2 = 71

    NanoEnergy R38: 60% × 69,1 (geschätzt) + 40% × 69,1 = 69

    Keine Tests zu Komfort für Cinturato All Season+ oder NanoEnergy R38. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  5. 70

    Geräusch

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleCinturato All Season+NanoEnergy R38
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests71–
    Online gefundene Bewertungen≈ 67 (geschätzt)–

    Cinturato All Season+: 60% × 71,4 + 40% × 67,3 (geschätzt) = 70

    Keine Besitzerbewertungen zu Geräusch für Cinturato All Season+. Die Besitzerhälfte ist der Durchschnitt der Besitzer (67): Besitzerbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Besitzer ihn bewerten würden.

  6. 61

    Laufleistung

    NanoEnergy R38 +4
    65
    Warum dieser Score
    QuelleCinturato All Season+NanoEnergy R38
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests55≈ 65 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7065

    Cinturato All Season+: 60% × 54,6 + 40% × 70 = 61

    NanoEnergy R38: 60% × 65,3 (geschätzt) + 40% × 64,6 = 65

    Keine Tests zu Laufleistung für NanoEnergy R38. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).

  7. 71

    Handling (Besitzer)

    Gleichauf
    71
    Warum dieser Score
    QuelleCinturato All Season+NanoEnergy R38
    Online gefundene Bewertungen7171
Scores im Überblick
Pirelli Cinturato All Season+ vs Toyo NanoEnergy R38: Scores nach Kategorie (0–100)
KategoriePirelli Cinturato All Season+Toyo NanoEnergy R38
Relative Score 68 70
Trocken 65 71
Nass 72 72
Schnee 70 –
Komfort 71 69
Geräusch 70 –
Laufleistung 61 65
Handling (Besitzer) 71 71

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore

Cinturato All Season+

NanoEnergy R38

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Cinturato All Season+

Vorteile

  • Hervorragender Nassgrip und -verhalten
  • Geringe Geräuschentwicklung und hoher Komfort, behält Flexibilität bei kalten Temperaturen
  • Berechenbares Handling und zuverlässiges Bremsen bei Regen, Hagel und Schnee

Nachteile

  • Die Leistung nimmt bei warmem Wetter und sportlicherer Fahrweise ab
  • Das ABS kann beim Bremsen auf trockener Fahrbahn etwas früh eingreifen
  • Die Nassbremsleistung ist zwar berechenbar, aber nicht Klassenbeste
Alle Besitzer-Themen im Cinturato All Season+-Test

Reifen B NanoEnergy R38

Vorteile

  • Zuverlässiger Grip bei Nässe und Trockenheit mit gut einschätzbaren Grenzbereichen
  • Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Alternativen
  • Solide Langlebigkeit und Laufleistung mit ordentlichem, berichtetem Profilverschleiß

Nachteile

  • Von einigen Nutzern wird über etwas lautere Abrollgeräusche berichtet
  • Eingeschränkte Größen oder Verfügbarkeitsprobleme bei Kunden, die Ersatz suchen
Alle Besitzer-Themen im NanoEnergy R38-Test

Daten im Vergleich

Merkmal A · Pirelli Cinturato All Season+ B · Toyo NanoEnergy R38
KategorieGanzjahresreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover

Welchen sollten Sie kaufen?

Pirelli Cinturato All Season+

Toyo NanoEnergy R38

Knapper Vorsprung: Toyo NanoEnergy R38 — besser bei Trocken und Laufleistung. Wo der Pirelli Cinturato All Season+ vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte. Toyo NanoEnergy R38 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 8 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Toyo NanoEnergy R38 erreicht 71 vs 65 bei Trocken.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Toyo NanoEnergy R38 erreicht 65 vs 61 bei Laufleistung.

Reifen A · Pirelli Cinturato All Season+
Reifen B · Toyo NanoEnergy R38

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Cinturato All Season+ oder NanoEnergy R38?

Welcher ist besser bei Nässe, Cinturato All Season+ oder NanoEnergy R38?

Keiner, nach unseren Zahlen: 72 zu 72 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Cinturato All Season+ oder NanoEnergy R38?

Toyo NanoEnergy R38, 71 zu 65 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist komfortabler, Cinturato All Season+ oder NanoEnergy R38?

Keiner, nach unseren Zahlen: 71 zu 69 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher hält länger, Cinturato All Season+ oder NanoEnergy R38?

Toyo NanoEnergy R38, 65 zu 61 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik