Accelera PHI im Test
Relative Score 60 % Tests + 40 % Fahrer
Fahrer 28 · 241 Bewertungen ausgewertet Straßentests 18 · 1 Test
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Accelera PHI hat einen Relative Score von 33 von 100 (Saison: Sommer). In 4 Tests mit Gesamtwertung lag er 0-mal auf Platz eins und 0-mal unter den ersten drei. 241 Kundenbewertungen geben ihm 28 von 100. 43 % würden ihn wieder kaufen.
- Schwäche: Nass 22 — 50. von 50 (2026 Summer Braking Super tire Test - How do 52 tires Perform in Wet and Dry Braking?)
- Schwäche: Trocken 15 — 50. von 50 (2026 Summer Braking Super tire Test - How do 52 tires Perform in Wet and Dry Braking?)
Zwei Bewertungssysteme im Vergleich
Fahrer-Scores stammen aus online gefundenen Bewertungen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Fahrer selten ans Limit bringen.
So entstehen die Scores
- Relative Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Kundenbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Kundenbewertungen
28/100Aus 241 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Nach Straßentests
18/100Über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100.
Was Fahrern gefällt und was nicht
Themen aus 241 online gefundenen Kundenbewertungen.
Der Accelera PHI spaltet die Meinungen deutlich: Er ist der klassische Kompromiss bei günstigen Reifen zwischen sehr niedrigem Anschaffungspreis und eingeschränkter Leistung. Preisbewusste Alltagsfahrer schätzen die erhebliche Kostenersparnis, den ordentlichen Grip auf trockener Straße und die beeindruckende Laufleistung. Sportlich orientierte Fahrer und Fahrer in regenreichen Regionen kritisieren dagegen häufig den gefährlich schlechten Grip bei Regen.
Vorteile
- Außergewöhnlich günstiger Preis im Vergleich zu Premiummarken
- Guter Grip auf trockener Straße und berechenbares Fahrverhalten bei normaler Fahrweise
- Überdurchschnittliche Laufleistung und geringer Verschleiß
- Niedrige Geräuschentwicklung und angenehmer Fahrkomfort, wie viele Nutzer berichten
Nachteile
- Deutlich eingeschränkte Traktion bei Nässe und bedenkliche Neigung zum Aquaplaning
- Die harte Gummimischung dämpft die Rückmeldung von der Straße und mindert das Vertrauen
- Nutzer berichten von Schwierigkeiten beim Wuchten und gelegentlichen Rundlauffehlern
- Ungeeignet für Hochleistungsfahrzeuge und sportliche Fahrweise
Gut zu wissen
- Hecktriebler mit hoher Motorleistung (etwa BMW M3 und Mustang) verlieren bei Nässe häufig plötzlich die Traktion und neigen gefährlich zum Übersteuern.
- Fahrer schwerer Limousinen und Alltagsfahrzeuge berichten von ordentlicher Laufleistung und akzeptablem Verhalten auf der Autobahn, solange man zurückhaltend fährt.
- Enthusiasten mit größeren Niederquerschnittsreifen (18 bis 20 Zoll) heben die enormen Kosteneinsparungen gegenüber Premium-Erstausrüstungsreifen hervor.
4 Teilnahmen an veröffentlichten Tests (1 davon im Score)
Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.
2026 Summer Braking Super tire Test - How do 52 tires Perform in Wet and Dry Braking? · 245/45 R19
50. von 50
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 50. von 50 | |
| Bremsen trocken | 50. von 50 |
Quelle: Auto Bild
2019 Tyre Reviews UHP Summer tire Test
8. von 8
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen trocken | 8. von 8 | |
| Handling trocken | 8. von 8 | |
| Subj. Handling trocken | 8. von 8 | |
| Bremsen nass | 8. von 8 | |
| Handling nass | 8. von 8 | |
| Subj. Handling nass | 8. von 8 | |
| Aquaplaning längs | 8. von 8 | |
| Subj. Komfort | 3. von 8 | |
| Innengeräusch | 2. von 8 | |
| tire Weight | 6. von 8 | |
| Rollwiderstand | 2. von 8 |
2014 Auto Bild 50 Summer tire Shootout · 225/50 R17
44. von 50
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: Auto Bild
2012 EVO Max Performance tire Test · 235/40 R18
10. von 10
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: evo
Accelera PHI — Daten & Größen
Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.
| Technische Daten | |
|---|---|
| EU-Label: Nasshaftung | C |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 73 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 70–72 dB |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) |
| Laufleistungsgarantie | 48.000 km |
| Seitenwand | Blackwall |
| Max. Druck | 3,0 bar (44 psi) |
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