Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 im Test
Relativer Score 60 % Tests + 40 % Besitzer
Besitzer 82 · 1.825 Bewertungen ausgewertet Straßentests 91 · 34 Tests
So entstehen die ScoresIhre Größe angeben für genaue Treffer
Der Amazon-Link sucht dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Besitzer bewerten ihn 9 Punkte schlechter als die Messungen der Straßentests — wo sie auseinanderliegen, zeigen die beiden Auswertungen unten.
Zwei Bewertungssysteme im Vergleich
Besitzer-Scores stammen aus online gefundenen Bewertungen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Besitzer selten ans Limit bringen.
So entstehen die Scores
- Relativer Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Besitzerbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Besitzerbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Besitzerbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Besitzerbewertungen
82/100Aus 1.825 ausgewerteten Besitzerbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Nach Straßentests
91/100Über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 — Daten & Größen
Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.
| Technische Daten | |
|---|---|
| Profiltiefe | 7 - 9/32″ |
| UTQG | 260 - 300 AA A |
| Laufleistungsgarantie | 48.000 km |
| Seitenwand | Black Side Wall - Vertical Serrated Band |
| Max. Druck | 50 - 51 psi |
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Was Besitzern gefällt und was nicht
Themen aus 1.825 online gefundenen Besitzerbewertungen.
Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erhält auf mehreren Plattformen überwiegend positive Bewertungen von Fahrern und wird für seine gelungene Mischung aus High-End-Performance, Komfort und geringem Abrollgeräusch gelobt. Nutzer heben immer wieder seinen außergewöhnlichen Nass- und Trockengrip, das progressive Grenzverhalten und die Fähigkeit hervor, die Fahrqualität von Alltags- und Sportfahrzeugen im Vergleich zu Erstausrüstungsalternativen oder Run-Flat-Reifen gleichermaßen zu transformieren. Während eine Minderheit der Fahrer Kompromisse bei der Laufleistung oder weiche Flanken bei aggressiver Kurvenfahrt bemängelt, stuft ihn der breite Konsens als erstklassigen Ultra-High-Performance-Straßenreifen ein.
Vorteile
- Außergewöhnlicher Nass- und Trockengrip mit berechenbarem, progressivem Verhalten im Grenzbereich
- Deutlich geringeres Abrollgeräusch und verbesserter Fahrkomfort im Vergleich zu Run-Flat-Reifen und Vorgängern
- Direktes, ansprechendes Lenkgefühl und agiles Einlenkverhalten
- Starkes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Mitbewerbern wie Michelin
- Robuster Felgenschutz und saubere optische Integration
Nachteile
- Schneller als erwarteter Profilverschleiß oder kurze Lebensdauer, die von einigen sportlichen Fahrern berichtet wurden
- Weichere Flanken können bei zügiger Kurvenfahrt mit hoher Geschwindigkeit ein leicht schwammiges oder schwebendes Gefühl verursachen
- Gelegentliche Beschwerden über laute Resonanzen oder Abrollgeräusche auf rauen oder Beton-Asphaltoberflächen
- Langsamere Aufwärmphase bei sehr niedrigen Temperaturen
Gut zu wissen
- Fahrer, die von steifen BMW/Pirelli Run-Flat-Reifen auf Standardgrößen bei Modellen der 5er- und 3er-Reihe umgestiegen sind, berichteten von einer massiven Reduzierung von Härte, Spurrillenempfindlichkeit und Innengeräuschen.
- Besitzer von Hot Hatches und Sportwagen (wie VW Golf GTI und Ford Fiesta/Mazda MX-5 MX5 ND) bemerkten sofortige Verbesserungen der Lenkagilität und des Vertrauens bei Nässe, obwohl einige wenige die Flanken für den absoluten Renneinsatz als etwas zu nachgiebig empfanden.
Bewertungen unserer Leser
Fahrer, die diese Reifen fahren, in eigenen Worten. Wir prüfen jede Bewertung, bevor sie erscheint.
Noch keine Bewertungen unserer Leser
Fahren Sie den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6? Erzählen Sie anderen, wie er haftet, fährt und sich abnutzt.
Bewertung schreiben
Danke! Ihre Bewertung erscheint hier, sobald wir sie geprüft haben – meist innerhalb weniger Tage.
34 Teilnahmen an veröffentlichten Tests
Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.
2026 Summer SUV tire Test · 255/45 R 19
4. von 9
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 6. von 9 | |
| Handling nass | 3. von 9 | |
| Kreisbahn nass | 4. von 9 | |
| Bremsen trocken | 3. von 9 | |
| Handling trocken | 6. von 9 | |
| Rollwiderstand | 2. von 9 | |
| Aquaplaning längs | 9. von 9 | |
| Aquaplaning quer | 7. von 9 | |
| Geräusch | 1. von 9 | |
| Handling Schotter | 2. von 9 | |
| Traktion Kies | 4. von 9 | |
| Traktion Sand | 2. von 9 | |
| Traktion Gras | 3. von 9 |
Quelle: Auto Bild Allrad
2026 Sport Auto Summer tire Test · 205/45 R 17
2. von 7
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 4. von 7 | |
| Handling nass | 2. von 7 | |
| Kreisbahn nass | 2. von 7 | |
| Bremsen trocken | 3. von 7 | |
| Handling trocken | 1. von 7 | |
| Rollwiderstand | 2. von 7 | |
| Aquaplaning längs | 4. von 7 | |
| Aquaplaning quer | 5. von 7 | |
| Subj. Handling trocken | 3. von 7 | |
| Subj. Komfort | 1. von 7 | |
| Subj. Handling nass | 2. von 7 | |
| Geräusch | 1. von 7 |
Quelle: Sport Auto
2026 Autobild Summer tire Test · 245/45 R19
2. von 20
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 7. von 20 | |
| Handling nass | 12. von 20 | |
| Bremsen trocken | 12. von 20 | |
| Handling trocken | 7. von 20 | |
| Rollwiderstand | 13. von 20 | |
| Aquaplaning längs | 2. von 20 | |
| Subj. Handling trocken | 11. von 20 | |
| Subj. Komfort | 3. von 20 | |
| Subj. Handling nass | 9. von 20 | |
| Geräusch | 2. von 20 | |
| Preis-Leistung | 6. von 20 | |
| Verschleiß | 1. von 20 | |
| Abrieb | 7. von 20 | |
| Gesamtkosten | 8. von 20 |
Quelle: Auto Bild
2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer tire Test · 235/45 R18
2. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 2. von 10 | |
| Handling nass | 4. von 10 | |
| Kreisbahn nass | 3. von 10 | |
| Bremsen trocken | 3. von 10 | |
| Handling trocken | 1. von 10 | |
| Rollwiderstand | 9. von 10 | |
| Aquaplaning längs | 5. von 10 | |
| Subj. Komfort | 5. von 10 | |
| Geräusch | 2. von 10 | |
| Preis-Leistung | 4. von 10 | |
| Verschleiß | 2. von 10 | |
| Abrieb | 2. von 10 | |
| Gesamtkosten | 6. von 10 |
Quelle: Auto Zeitung
2026 Summer Braking Super tire Test - How do 52 tires Perform in Wet and Dry Braking? · 245/45 R19
8. von 50
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 7. von 50 | |
| Bremsen trocken | 13. von 50 |
Quelle: Auto Bild
2025 Auto Express Summer tire Test · 225/40 R18
6. von 9
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 6. von 9 | |
| Handling nass | 5. von 9 | |
| Kreisbahn nass | 5. von 9 | |
| Bremsen trocken | 5. von 9 | |
| Handling trocken | 6. von 9 | |
| Rollwiderstand | 5. von 9 | |
| Aquaplaning längs | 3. von 9 | |
| Aquaplaning quer | 4. von 9 | |
| Subj. Geräusch | 9. von 9 |
Quelle: Auto Express
2025 Tire Rack UUHP Summer tire Test · 275/35 R19
2. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 4. von 10 | |
| Handling nass | 1. von 10 | |
| Kreisbahn nass | 1. von 10 | |
| Bremsen trocken | 1. von 10 | |
| Handling trocken | 2. von 10 | |
| Subj. Handling trocken | 2. von 10 | |
| Subj. Handling nass | 1. von 10 | |
| Subj. Straßenwertung | 4. von 10 |
Quelle: Tire Rack
2025 Teknikens Varld Summer tire Test · 235/55 R19
3. von 8
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 5. von 8 | |
| Handling nass | 5. von 8 | |
| Bremsen trocken | 1. von 8 | |
| Subj. Komfort | 6. von 8 |
Quelle: Teknikens Värld
2025 Autobild SUV Off-Road Summer tire Test · 255/55 R18
1. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 2. von 10 | |
| Handling nass | 2. von 10 | |
| Bremsen trocken | 2. von 10 | |
| Handling trocken | 1. von 10 | |
| Rollwiderstand | 6. von 10 | |
| Aquaplaning längs | 3. von 10 | |
| Aquaplaning quer | 2. von 10 | |
| Geräusch | 7. von 10 | |
| Handling Schotter | 6. von 10 | |
| Traktion Kies | 9. von 10 | |
| Traktion Sand | 9. von 10 | |
| Traktion Gras | 3. von 10 |
Quelle: Auto Bild Allrad
2025 Al Volante Summer tire Test · 225/55 R18
2. von 7
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Handling nass | 2. von 7 | |
| Rollwiderstand | 7. von 7 | |
| Aquaplaning längs | 1. von 7 | |
| Aquaplaning quer | 1. von 7 | |
| Geräusch | 2. von 7 |
Quelle: Al Volante
2025 Sports Cars tire Test · 245/35 R19
2. von 8
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 4. von 8 | |
| Handling nass | 3. von 8 | |
| Bremsen trocken | 5. von 8 | |
| Handling trocken | 4. von 8 | |
| Rollwiderstand | 4. von 8 | |
| Aquaplaning längs | 2. von 8 | |
| Aquaplaning quer | 4. von 8 | |
| Subj. Komfort | 6. von 8 | |
| Geräusch | 2. von 8 |
Quelle: Auto Bild Sportscars
2025 Summer and All Season Combined tire Test · 225/45 R17
11. von 14
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Handling nass | 11. von 14 | |
| Rollwiderstand | 13. von 14 | |
| Aquaplaning längs | 3. von 14 | |
| Subj. Handling trocken | 3. von 14 | |
| Subj. Handling nass | 13. von 14 | |
| Subj. Geräusch | 10. von 14 |
Quelle: UTAC
2025 Vi Bilagare Summer EV tire Test · 235/55 R19
4. von 6
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 5. von 6 | |
| Handling nass | 4. von 6 | |
| Kreisbahn nass | 1. von 6 | |
| Bremsen trocken | 3. von 6 | |
| Aquaplaning längs | 5. von 6 | |
| Subj. Handling trocken | 3. von 6 | |
| Subj. Komfort | 5. von 6 | |
| Subj. Geräusch | 5. von 6 | |
| Range | 2. von 6 |
Quelle: Vi Bilägare
2025 Auto Bild Summer Performance tire Test · 225/40 R18
2. von 20
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 6. von 20 | |
| Handling nass | 8. von 20 | |
| Kreisbahn nass | 4. von 20 | |
| Bremsen trocken | 7. von 20 | |
| Handling trocken | 2. von 20 | |
| Rollwiderstand | 11. von 20 | |
| Aquaplaning längs | 11. von 20 | |
| Aquaplaning quer | 7. von 20 | |
| Subj. Komfort | 11. von 20 | |
| Geräusch | 1. von 20 | |
| Preis-Leistung | 1. von 20 | |
| Verschleiß | 1. von 20 | |
| Gesamtkosten | 2. von 20 |
Quelle: Auto Bild
2025 AZ Summer tire Test · 225/45 R18
1. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 3. von 10 | |
| Handling nass | 1. von 10 | |
| Kreisbahn nass | 2. von 10 | |
| Bremsen trocken | 2. von 10 | |
| Handling trocken | 2. von 10 | |
| Rollwiderstand | 3. von 10 | |
| Aquaplaning längs | 2. von 10 | |
| Subj. Komfort | 4. von 10 | |
| Geräusch | 2. von 10 | |
| Preis-Leistung | 1. von 10 | |
| Verschleiß | 1. von 10 | |
| Abrieb | 2. von 10 | |
| Gesamtkosten | 1. von 10 |
Quelle: Auto Zeitung
2025 ADAC Summer tire Test · 225/40 R18
4. von 18
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 4. von 18 | |
| Bremsen trocken | 7. von 18 | |
| Aquaplaning längs | 6. von 18 | |
| Aquaplaning quer | 5. von 18 | |
| Geräusch | 2. von 18 | |
| Preis-Leistung | 9. von 18 | |
| Verschleiß | 3. von 18 | |
| Kraftstoffverbrauch | 13. von 18 | |
| Abrieb | 7. von 18 | |
| Bremsen nass – Beton | 4. von 18 |
Quelle: ADAC
2025 Summer tire Test Shootout · 225/40 R18
6. von 52
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 7. von 52 | |
| Bremsen trocken | 8. von 52 |
Quelle: Auto Bild
2025 UTAC / Aftonbladet Summer & All-Season Tire Test R17 · 225/45R17
11. von 12
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 5. von 12 | |
| Handling nass | 4. von 12 | |
| Aquaplaning längs | 3. von 12 | |
| Bremsen trocken | 10. von 12 | |
| Innengeräusch | 8. von 12 | |
| Rollwiderstand | 1. von 12 | |
| Subj. Handling trocken | 2. von 12 | |
| Subj. Handling nass | 13. von 12 |
Quelle: UTAC / Aftonbladet
2024 TopTireReview Best UHP tires for Asia Test · 235/45 R18
4. von 6
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 4. von 6 | |
| Handling nass | 4. von 6 | |
| Kreisbahn nass | 2. von 6 | |
| Bremsen trocken | 4. von 6 | |
| Handling trocken | 1. von 6 | |
| Rollwiderstand | 2. von 6 | |
| Aquaplaning längs | 4. von 6 | |
| Subj. Komfort | 5. von 6 | |
| Geräusch | 2. von 6 |
Quelle: TopTireReview
2024 Auto Express Summer tire Test · 225/45 R17
2. von 8
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 5. von 8 | |
| Handling nass | 5. von 8 | |
| Kreisbahn nass | 1. von 8 | |
| Aquaplaning längs | 7. von 8 | |
| Aquaplaning quer | 4. von 8 | |
| Bremsen trocken | 1. von 8 | |
| Handling trocken | 1. von 8 | |
| Innengeräusch | 7. von 8 | |
| Rollwiderstand | 3. von 8 |
Quelle: Auto Express
2024 EV tire Test · 235/55 R19
4. von 9
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 2. von 9 | |
| Handling nass | 3. von 9 | |
| Bremsen trocken | 3. von 9 | |
| Handling trocken | 4. von 9 | |
| Aquaplaning längs | 3. von 9 | |
| Aquaplaning quer | 2. von 9 | |
| Geräusch | 3. von 9 | |
| Preis-Leistung | 5. von 9 | |
| Verschleiß | 5. von 9 | |
| Energieverbrauch | 6. von 9 | |
| Abrieb | 6. von 9 | |
| Gesamtkosten | 6. von 9 |
Quelle: Auto Bild
2024 Summer SUV tire Test · 235/55 R19
1. von 11
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 3. von 11 | |
| Handling nass | 2. von 11 | |
| Kreisbahn nass | 2. von 11 | |
| Bremsen trocken | 2. von 11 | |
| Handling trocken | 1. von 11 | |
| Rollwiderstand | 3. von 11 | |
| Aquaplaning längs | 10. von 11 | |
| Aquaplaning quer | 8. von 11 | |
| Geräusch | 2. von 11 | |
| Handling Schotter | 2. von 11 | |
| Traktion Kies | 6. von 11 | |
| Traktion Sand | 8. von 11 | |
| Traktion Gras | 4. von 11 | |
| Mud Traction | 6. von 11 |
Quelle: Auto Bild Allrad
2023 Sport Auto UHP tire Test · 225/40 R18
2. von 11
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 1. von 11 | |
| Handling nass | 4. von 11 | |
| Bremsen trocken | 2. von 11 | |
| Handling trocken | 5. von 11 | |
| Rollwiderstand | 3. von 11 | |
| Aquaplaning längs | 11. von 11 | |
| Geräusch | 3. von 11 | |
| Preis | 5. von 11 |
Quelle: Sport Auto
2023 AutoBild UHP Summer tire Test · 225/45 R18
1. von 20
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 5. von 20 | |
| Handling nass | 2. von 20 | |
| Bremsen trocken | 1. von 20 | |
| Handling trocken | 2. von 20 | |
| Rollwiderstand | 3. von 20 | |
| Aquaplaning längs | 4. von 20 | |
| Geräusch | 13. von 20 | |
| Preis-Leistung | 1. von 20 | |
| Preis | 15. von 20 | |
| Verschleiß | 1. von 20 | |
| Gesamtkosten | 1. von 20 |
Quelle: Auto Bild
2023 AZ UHP Summer tire Test · 235/35 R19
3. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 6. von 10 | |
| Handling nass | 4. von 10 | |
| Bremsen trocken | 6. von 10 | |
| Handling trocken | 3. von 10 | |
| Rollwiderstand | 5. von 10 | |
| Aquaplaning längs | 7. von 10 | |
| Geräusch | 1. von 10 | |
| Preis | 5. von 10 |
Quelle: Auto Zeitung
2023 AutoBild Sports Car Summer tire Test · 225/40 R18
3. von 13
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 4. von 13 | |
| Handling nass | 2. von 13 | |
| Kreisbahn nass | 4. von 13 | |
| Bremsen trocken | 3. von 13 | |
| Handling trocken | 9. von 13 | |
| Rollwiderstand | 4. von 13 | |
| Aquaplaning längs | 2. von 13 | |
| Geräusch | 1. von 13 | |
| Preis | 9. von 13 |
Quelle: Auto Bild Sportscars
2023 Summer tire Market Overview · 225/45 R18
2. von 48
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 5. von 48 | |
| Bremsen trocken | 1. von 48 |
Quelle: Auto Bild
2023 ACE/ARBÖ/GTÜ 2023 Summer Tire Test R18 · 245/45R18
1. von 9
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 1. von 9 | |
| Handling nass | 1. von 9 | |
| Aquaplaning längs | 4. von 9 | |
| Aquaplaning quer | 3. von 9 | |
| Bremsen trocken | 1. von 9 | |
| Handling trocken | 1. von 9 | |
| Außengeräusch | 1. von 9 | |
| Rollwiderstand | 2. von 9 | |
| Subj. Handling trocken | 1. von 9 | |
| Subj. Handling nass | 1. von 9 | |
| Nass | 2. von 9 | |
| Trocken | 1. von 9 |
Quelle: ACE/ARBÖ/GTÜ 2023
2023 UTAC Summer Tire Test R17 · 225/45R17
4. von 11
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: UTAC
2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 · 225/40R18
2. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 1. von 10 | |
| Kreisbahn nass | 4. von 10 | |
| Aquaplaning längs | 7. von 10 | |
| Aquaplaning quer | 4. von 10 | |
| Bremsen trocken | 1. von 10 | |
| Innengeräusch | 5. von 10 | |
| Außengeräusch | 3. von 10 | |
| Rollwiderstand | 2. von 10 | |
| Subj. Handling trocken | 2. von 10 | |
| Subj. Handling nass | 3. von 10 | |
| Nass | 2. von 10 | |
| Trocken | 2. von 10 | |
| Wet Lateral Stability | 2. von 10 | |
| Dry Subj. Steering Response | 1. von 10 | |
| Subj. Elk Test | 1. von 10 | |
| Subj. Wet Circle | 4. von 10 |
Quelle: AUTO Straßenverkehr 2023
2022 Auto Express Summer tire Test · 225/40 R18
2. von 7
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: Auto Express
2022 AutoBild 19 Inch Summer UHP tire Test · 245/40 R19
1. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 2. von 10 | |
| Handling nass | 2. von 10 | |
| Bremsen trocken | 2. von 10 | |
| Handling trocken | 3. von 10 | |
| Rollwiderstand | 1. von 10 | |
| Aquaplaning längs | 10. von 10 | |
| Aquaplaning quer | 9. von 10 | |
| Geräusch | 1. von 10 | |
| Preis | 9. von 10 |
Quelle: Auto Bild Sportscars
2022 AMS Performance Summer tire Test · 245/45 R19
1. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 4. von 10 | |
| Handling nass | 1. von 10 | |
| Kreisbahn nass | 1. von 10 | |
| Bremsen trocken | 1. von 10 | |
| Handling trocken | 1. von 10 | |
| Rollwiderstand | 4. von 10 | |
| Aquaplaning längs | 6. von 10 | |
| Aquaplaning quer | 7. von 10 | |
| Geräusch | 7. von 10 | |
| Preis | 8. von 10 |
Quelle: Auto Motor und Sport
2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 · 245/45R19
1. von 9
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 4. von 9 | |
| Handling nass | 1. von 9 | |
| Aquaplaning längs | 4. von 9 | |
| Aquaplaning quer | 6. von 9 | |
| Bremsen trocken | 1. von 9 | |
| Handling trocken | 1. von 9 | |
| Außengeräusch | 5. von 9 | |
| Rollwiderstand | 2. von 9 | |
| Subj. Handling trocken | 1. von 9 | |
| Subj. Komfort | 2. von 9 | |
| Subj. Handling nass | 1. von 9 | |
| Wet Lateral Stability | 1. von 9 | |
| Steering Response | 1. von 9 | |
| Safety | 2. von 9 |
Quelle: AUTO Straßenverkehr
Über den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Dieser Testbericht ist auf Englisch.
Test results
The Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 has recently been put to the test in the 2022 17 Inch Summer Tyre Test and it placed first out of 9 Tires. The tire received positive feedback for its sporty dynamic handling and excellent grip in the dry with the shortest dry braking, short wet braking with a very fast wet handling lap, lowest noise on test, lowest rolling resistance on test (of the UHP tires). However, the tire also received some negative feedback for its low aquaplaning resistance and average comfort.
The Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 has recently been put to the test in the 2022 AMS Performance Summer Tyre Test and it placed first out of 10 Tires. The tire received positive feedback for its very short braking distances, outstanding grip, high cornering stability, and sporty but easy to control handling. However, the tire also received some negative feedback for its average aquaplaning resistance.
The Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 has recently been put to the test in the 2022 Auto Express Summer Tyre Test and it placed 2nd out of 7 Tires. The testers found that the Asymmetric 6 was only slightly behind the Potenza Sport in the dry and wet, but had a better rolling resistance and the best aquaplaning resistance on test.
Real drivers reviews
According to the drivers reviews, the Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 is a highly rated tire. Many of the drivers had previously used high-performance tires such as Continental SportContact 5 and Michelin PS4 and found the Goodyear F1 Asym 6 to be the best in terms of dry, braking, and wet performance. They also noted that the Asym 6 was more agile and sporty than the previous tires they had used and the best part is the price is cheaper than others. However, one of the common negative feedback was on the quick wear of the tire, which was mostly from the driver who had around 2.5k miles and are at 2mm. They also found the price for the wear disgusting. Despite this, most of the drivers were happy with the purchase and felt that the Goodyear F1 Asym 6 was a great improvement over their previous tires, with better handling, lower noise, and improved grip in both dry and wet conditions. Some of them also note that the difference was night and day when they replaced their old tires with Goodyear F1 Asym 6. They also mentioned they had considered other options but they had a positive experience with Goodyear's previous model and price difference made a difference.
Conclusion
The Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 is a high-performance summer tire that boasts a number of advanced technologies that provide improved handling in both wet and dry conditions. Here are some of the key pros and cons of this tire:
Pros:
- Good dry performance
- Short braking distances
- Outstanding grip
- High cornering stability
- Sporty but easy to control handling
- Lower noise emissions and reduced rolling resistance, making it a perfect fit for electric vehicles
- Cheaper than other high-performance tires
Cons:
- Average aquaplaning resistance
- Quick wear according to some drivers
- Average comfort
Overall, the Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 is a high-performing tire that is well-suited for sports cars and high-end vehicles. It offers a number of advanced technologies and features that provide improved handling in both wet and dry conditions. It is also electric vehicle ready with lower noise emissions and reduced rolling resistance. While it may have some drawbacks, such as average aquaplaning resistance and quick wear according to some drivers, its many benefits and positive test results make it a solid choice for high-performance driving.
Was Besitzer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Fließt nicht in die Scores oben ein.
Die Meinung der Community zum Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ist größtenteils positiv. Viele Fahrer loben das ausgewogene Verhältnis aus Leistung, Nass- und Trockengriff sowie den Preis im Vergleich zu direkten Mitbewerbern wie der Michelin Pilot Sport-Serie. Während einige Nutzer Bedenken hinsichtlich des Komforts, des Verhaltens bei Kälte oder möglicher Vibrationen bei hoher Geschwindigkeit äußern, empfiehlt die große Mehrheit den Reifen als erstklassigen Alltags- und Sportreifen.
Aus 21 Threads und Kommentaren.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 im Vergleich
Weitere Reifen zur Auswahl
Sortiert nach unserem Relativen Score, gewichtet danach, wie viele Bewertungen und Tests dahinterstehen.
Am besten bewertete Sommerreifen
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.





