Sommerreifen Aktualisiert November 2026

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 im Test

± 4

Relative Score 60 % Tests + 40 % Fahrer

Besser als 99 % der Sommer-Reifen, die wir bewerten.

Fahrer 84 · 1.946 Bewertungen ausgewertet Straßentests 93 · 31 Tests

So entstehen die Scores
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hat einen Relative Score von 89 von 100 (Saison: Sommer). In 34 Tests mit Gesamtwertung lag er 8-mal auf Platz eins und 23-mal unter den ersten drei. Tester sehen seine Stärke bei Trocken (96), seine Schwäche bei Effizienz (72). 1.946 Kundenbewertungen geben ihm 84 von 100. 83 % würden ihn wieder kaufen.

Prognostizierte Laufleistung in 7 Verschleißtests: im Schnitt etwa 52.000 km (32.000 Meilen), neuester 2026.

  • Stärke: Trocken 96 — 1. von 7 (2026 Sport Auto Summer tire Test), 1. von 10 (2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer tire Test)
  • Stärke: Laufleistung 96 — 1. von 20 (2026 Autobild Summer tire Test), 1. von 20 (2025 Auto Bild Summer Performance tire Test)
  • Stärke: Nass 93 — 1. von 10 (2025 Tire Rack UUHP Summer tire Test), 1. von 7 (2025 Al Volante Summer tire Test)
  • Stärke: Geräusch 92 — 1. von 9 (2026 Summer SUV tire Test), 1. von 7 (2026 Sport Auto Summer tire Test)
Stimmung in der Community Gemischt Meinungen lesen
#Viel Grip auf trockener Straße#Vergleich mit dem Michelin PS5#Komfort und hartes Abrollen#Verschleiß und Haltbarkeit#Bedenken bei kaltem Wetter

Fahrer bewerten ihn 9 Punkte schlechter als die Messungen der Straßentests — wo sie auseinanderliegen, zeigen die beiden Auswertungen unten.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Zwei Bewertungssysteme im Vergleich

Fahrer-Scores stammen aus online gefundenen Bewertungen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Fahrer selten ans Limit bringen.

So entstehen die Scores
Relative Score
0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
Straßentests
0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
Kundenbewertungen
0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.

Vollständige Methodik

Nach Kundenbewertungen

84/100

Aus 1.946 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.

Würden wieder kaufen 83%
Trocken
Trocken gesamt
92
Nass
Nass gesamt
92
Komfort
Komfort gesamt
81
Laufleistung
Laufleistung gesamt
70
Handling
Handling gesamt
90

Sie fahren diese Reifen? Bewertung schreiben →

Nach Straßentests

93/100

Über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100.

Trocken
96
Nass
93
Komfort
76
Geräusch
92
Laufleistung
96
Effizienz
72

Was Fahrern gefällt und was nicht

Themen aus 1.946 online gefundenen Kundenbewertungen.

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 wird von den Fahrern überwiegend sehr positiv bewertet. Gelobt werden der hervorragende Grip bei Nässe und Trockenheit, der beeindruckende Fahrkomfort und das niedrige Abrollgeräusch. Viele Fahrer heben das engagierte Handling und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis gegenüber Premium-Konkurrenten wie Michelin hervor. Eine spürbare Gruppe berichtet jedoch von schnellerem Verschleiß als erwartet und gelegentlich weichen Flanken bei zügiger Kurvenfahrt.

Vorteile

  • Hervorragender Grip und viel Vertrauen bei Nässe wie bei Trockenheit
  • Spürbar leiseres Abrollgeräusch und hoher Fahrkomfort im Vergleich zu Erstausrüstungs- oder Runflat-Reifen
  • Direktes, präzises Lenkgefühl und gutmütiges Fahrverhalten im Grenzbereich
  • Günstiger Preis und damit ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu anderen UHP-Reifen der Spitzenklasse

Nachteile

  • Sportlich orientierte Fahrer berichten von schnellem Verschleiß und einer kürzeren Laufleistung
  • Die weichen Flanken können bei schnellen Lastwechseln und zügigen Richtungswechseln ein leicht schwammiges oder schwimmendes Fahrgefühl verursachen
  • Bei hoher Geschwindigkeit etwas anfällig für Aquaplaning auf tiefem, stehendem Wasser
  • Vereinzelt wird auf rauem oder porigem Asphalt von mehr Geräuschen im Innenraum berichtet

Gut zu wissen

  • Fahrer, die die harten Runflat-Reifen der Erstausrüstung an BMW- und Audi-Limousinen ersetzt haben, berichteten von einem deutlich besseren Abrollkomfort und spürbar weniger Härte und Spurrillenempfindlichkeit.
  • Fahrer von Elektroautos und schwereren Fahrzeugen berichteten von gutem Komfort und guten Nässeeigenschaften, bemerkten aber teils einen spürbar höheren Verbrauch oder schnelleren Verschleiß als bei auf Effizienz ausgelegten Reifen.

34 Teilnahmen an veröffentlichten Tests (31 davon im Score)

Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.

2026 Summer SUV tire Test · 255/45 R 19

4. von 9
Beste: Geräusch · 1. Schwächste: Aquaplaning längs · 9.
DisziplinPlatzPosition im Feld
Bremsen nass6. von 9
Handling nass3. von 9
Kreisbahn nass4. von 9
Bremsen trocken3. von 9
Handling trocken6. von 9
Rollwiderstand2. von 9
Aquaplaning längs9. von 9
Aquaplaning quer7. von 9
Geräusch1. von 9
Handling Schotter2. von 9
Traktion Kies4. von 9
Traktion Sand2. von 9
Traktion Gras3. von 9

Quelle: Auto Bild Allrad

2026 Sport Auto Summer tire Test · 205/45 R 17

2. von 7
Beste: Handling trocken · 1. Schwächste: Aquaplaning quer · 5.
DisziplinPlatzPosition im Feld
Bremsen nass4. von 7
Handling nass2. von 7
Kreisbahn nass2. von 7
Bremsen trocken3. von 7
Handling trocken1. von 7
Rollwiderstand2. von 7
Aquaplaning längs4. von 7
Aquaplaning quer5. von 7
Handling trocken (Testerurteil)3. von 7
Komfort (Testerurteil)1. von 7
Handling nass (Testerurteil)2. von 7
Geräusch1. von 7

Quelle: Sport Auto

2026 Autobild Summer tire Test · 245/45 R19

2. von 20
Beste: Verschleiß · 1. Schwächste: Rollwiderstand · 13.
DisziplinPlatzPosition im Feld
Bremsen nass7. von 20
Handling nass12. von 20
Bremsen trocken12. von 20
Handling trocken7. von 20
Rollwiderstand13. von 20
Aquaplaning längs2. von 20
Handling trocken (Testerurteil)11. von 20
Komfort (Testerurteil)3. von 20
Handling nass (Testerurteil)9. von 20
Geräusch2. von 20
Preis-Leistung6. von 20
Verschleiß1. von 20
Abrieb7. von 20
Gesamtkosten8. von 20

Quelle: Auto Bild

2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer tire Test · 235/45 R18

2. von 10
Beste: Handling trocken · 1. Schwächste: Rollwiderstand · 9.
DisziplinPlatzPosition im Feld
Bremsen nass2. von 10
Handling nass4. von 10
Kreisbahn nass3. von 10
Bremsen trocken3. von 10
Handling trocken1. von 10
Rollwiderstand9. von 10
Aquaplaning längs5. von 10
Komfort (Testerurteil)5. von 10
Geräusch2. von 10
Preis-Leistung4. von 10
Verschleiß2. von 10
Abrieb2. von 10
Gesamtkosten6. von 10

Quelle: Auto Zeitung

2026 Summer Braking Super tire Test - How do 52 tires Perform in Wet and Dry Braking? · 245/45 R19

8. von 50
Beste: Bremsen nass · 7. Schwächste: Bremsen trocken · 13.
DisziplinPlatzPosition im Feld
Bremsen nass7. von 50
Bremsen trocken13. von 50

Quelle: Auto Bild

2025 Auto Express Summer tire Test · 225/40 R18

6. von 9
Beste: Aquaplaning längs · 3. Schwächste: Geräusch (Testerurteil) · 9.
DisziplinPlatzPosition im Feld
Bremsen nass6. von 9
Handling nass5. von 9
Kreisbahn nass5. von 9
Bremsen trocken5. von 9
Handling trocken6. von 9
Rollwiderstand5. von 9
Aquaplaning längs3. von 9
Aquaplaning quer4. von 9
Geräusch (Testerurteil)9. von 9

Quelle: Auto Express

2025 Tire Rack UUHP Summer tire Test · 275/35 R19

2. von 10
Beste: Handling nass · 1. Schwächste: Bremsen nass · 4.
DisziplinPlatzPosition im Feld
Bremsen nass4. von 10
Handling nass1. von 10
Kreisbahn nass1. von 10
Bremsen trocken1. von 10
Handling trocken2. von 10
Handling trocken (Testerurteil)2. von 10
Handling nass (Testerurteil)1. von 10
Straßenwertung (Testerurteil)4. von 10

Quelle: Tire Rack

2025 Teknikens Varld Summer tire Test · 235/55 R19

3. von 8
Beste: Bremsen trocken · 1. Schwächste: Komfort (Testerurteil) · 6.
DisziplinPlatzPosition im Feld
Bremsen nass5. von 8
Handling nass5. von 8
Bremsen trocken1. von 8
Komfort (Testerurteil)6. von 8

Quelle: Teknikens Värld

2025 Autobild SUV Off-Road Summer tire Test · 255/55 R18

1. von 10
Beste: Handling trocken · 1. Schwächste: Geräusch · 7.
DisziplinPlatzPosition im Feld
Bremsen nass2. von 10
Handling nass2. von 10
Bremsen trocken2. von 10
Handling trocken1. von 10
Rollwiderstand6. von 10
Aquaplaning längs3. von 10
Aquaplaning quer2. von 10
Geräusch7. von 10
Handling Schotter6. von 10
Traktion Kies9. von 10
Traktion Sand9. von 10
Traktion Gras3. von 10

Quelle: Auto Bild Allrad

2025 Al Volante Summer tire Test · 225/55 R18

2. von 7
Beste: Aquaplaning längs · 1. Schwächste: Rollwiderstand · 7.
DisziplinPlatzPosition im Feld
Handling nass2. von 7
Rollwiderstand7. von 7
Aquaplaning längs1. von 7
Aquaplaning quer1. von 7
Geräusch2. von 7

Quelle: Al Volante

2025 Sports Cars tire Test · 245/35 R19

2. von 8
Beste: Aquaplaning längs · 2. Schwächste: Komfort (Testerurteil) · 6.
DisziplinPlatzPosition im Feld
Bremsen nass4. von 8
Handling nass3. von 8
Bremsen trocken5. von 8
Handling trocken4. von 8
Rollwiderstand4. von 8
Aquaplaning längs2. von 8
Aquaplaning quer4. von 8
Komfort (Testerurteil)6. von 8
Geräusch2. von 8

Quelle: Auto Bild Sportscars

2025 Summer and All Season Combined tire Test · 225/45 R17

11. von 14
Beste: Aquaplaning längs · 3. Schwächste: Rollwiderstand · 13.
DisziplinPlatzPosition im Feld
Handling nass11. von 14
Rollwiderstand13. von 14
Aquaplaning längs3. von 14
Handling trocken (Testerurteil)3. von 14
Handling nass (Testerurteil)13. von 14
Geräusch (Testerurteil)10. von 14

Quelle: UTAC

2025 Vi Bilagare Summer EV tire Test · 235/55 R19

4. von 6
Beste: Kreisbahn nass · 1. Schwächste: Bremsen nass · 5.
DisziplinPlatzPosition im Feld
Bremsen nass5. von 6
Handling nass4. von 6
Kreisbahn nass1. von 6
Bremsen trocken3. von 6
Aquaplaning längs5. von 6
Handling trocken (Testerurteil)3. von 6
Komfort (Testerurteil)5. von 6
Geräusch (Testerurteil)5. von 6
Range2. von 6

Quelle: Vi Bilägare

2025 Auto Bild Summer Performance tire Test · 225/40 R18

2. von 20
Beste: Geräusch · 1. Schwächste: Rollwiderstand · 11.
DisziplinPlatzPosition im Feld
Bremsen nass6. von 20
Handling nass8. von 20
Kreisbahn nass4. von 20
Bremsen trocken7. von 20
Handling trocken2. von 20
Rollwiderstand11. von 20
Aquaplaning längs11. von 20
Aquaplaning quer7. von 20
Komfort (Testerurteil)11. von 20
Geräusch1. von 20
Preis-Leistung1. von 20
Verschleiß1. von 20
Gesamtkosten2. von 20

Quelle: Auto Bild

2025 AZ Summer tire Test · 225/45 R18

1. von 10
Beste: Handling nass · 1. Schwächste: Komfort (Testerurteil) · 4.
DisziplinPlatzPosition im Feld
Bremsen nass3. von 10
Handling nass1. von 10
Kreisbahn nass2. von 10
Bremsen trocken2. von 10
Handling trocken2. von 10
Rollwiderstand3. von 10
Aquaplaning längs2. von 10
Komfort (Testerurteil)4. von 10
Geräusch2. von 10
Preis-Leistung1. von 10
Verschleiß1. von 10
Abrieb2. von 10
Gesamtkosten1. von 10

Quelle: Auto Zeitung

2025 ADAC Summer tire Test · 225/40 R18

4. von 18
Beste: Geräusch · 2. Schwächste: Kraftstoffverbrauch · 13.
DisziplinPlatzPosition im Feld
Bremsen nass4. von 18
Bremsen trocken7. von 18
Aquaplaning längs6. von 18
Aquaplaning quer5. von 18
Geräusch2. von 18
Preis-Leistung9. von 18
Verschleiß3. von 18
Kraftstoffverbrauch13. von 18
Abrieb7. von 18
Bremsen nass (Beton)4. von 18

Quelle: ADAC

2025 Summer tire Test Shootout · 225/40 R18

6. von 52
Beste: Bremsen nass · 7. Schwächste: Bremsen trocken · 8.
DisziplinPlatzPosition im Feld
Bremsen nass7. von 52
Bremsen trocken8. von 52

Quelle: Auto Bild

2025 UTAC / Aftonbladet Summer & All-Season Tire Test R17 · 225/45R17

11. von 14
Beste: Rollwiderstand · 1. Schwächste: Handling nass (Testerurteil) · 13.
DisziplinPlatzPosition im Feld
Bremsen nass5. von 14
Handling nass4. von 14
Bremsen trocken10. von 14
Innengeräusch8. von 14
Rollwiderstand1. von 14
Aquaplaning längs3. von 14
Handling trocken (Testerurteil)2. von 14
Handling nass (Testerurteil)13. von 14

Quelle: UTAC / Aftonbladet

2024 TopTireReview Best UHP tires for Asia Test · 235/45 R18

4. von 6
Beste: Handling trocken · 1. Schwächste: Komfort (Testerurteil) · 5.
DisziplinPlatzPosition im Feld
Bremsen nass4. von 6
Handling nass4. von 6
Kreisbahn nass2. von 6
Bremsen trocken4. von 6
Handling trocken1. von 6
Rollwiderstand2. von 6
Aquaplaning längs4. von 6
Komfort (Testerurteil)5. von 6
Geräusch2. von 6

Quelle: TopTireReview

2024 Auto Express Summer tire Test · 225/45 R17

2. von 8
Beste: Kreisbahn nass · 1. Schwächste: Innengeräusch · 7.
DisziplinPlatzPosition im Feld
Bremsen nass5. von 8
Handling nass5. von 8
Kreisbahn nass1. von 8
Bremsen trocken1. von 8
Handling trocken1. von 8
Innengeräusch7. von 8
Rollwiderstand3. von 8
Aquaplaning längs7. von 8
Aquaplaning quer4. von 8

Quelle: Auto Express

2024 EV tire Test · 235/55 R19

4. von 9
Beste: Bremsen nass · 2. Schwächste: Energieverbrauch · 6.
DisziplinPlatzPosition im Feld
Bremsen nass2. von 9
Handling nass3. von 9
Bremsen trocken3. von 9
Handling trocken4. von 9
Aquaplaning längs3. von 9
Aquaplaning quer2. von 9
Geräusch3. von 9
Preis-Leistung5. von 9
Verschleiß5. von 9
Energieverbrauch6. von 9
Abrieb6. von 9
Gesamtkosten6. von 9

Quelle: Auto Bild

2024 Summer SUV tire Test · 235/55 R19

1. von 11
Beste: Handling trocken · 1. Schwächste: Aquaplaning längs · 10.
DisziplinPlatzPosition im Feld
Bremsen nass3. von 11
Handling nass2. von 11
Kreisbahn nass2. von 11
Bremsen trocken2. von 11
Handling trocken1. von 11
Rollwiderstand3. von 11
Aquaplaning längs10. von 11
Aquaplaning quer8. von 11
Geräusch2. von 11
Handling Schotter2. von 11
Traktion Kies6. von 11
Traktion Sand8. von 11
Traktion Gras4. von 11
Mud Traction6. von 11

Quelle: Auto Bild Allrad

2023 Sport Auto UHP tire Test · 225/40 R18

2. von 11
Beste: Bremsen nass · 1. Schwächste: Aquaplaning längs · 11.
DisziplinPlatzPosition im Feld
Bremsen nass1. von 11
Handling nass4. von 11
Bremsen trocken2. von 11
Handling trocken5. von 11
Rollwiderstand3. von 11
Aquaplaning längs11. von 11
Geräusch3. von 11
Preis5. von 11

Quelle: Sport Auto

2023 AutoBild UHP Summer tire Test · 225/45 R18

1. von 20
Beste: Bremsen trocken · 1. Schwächste: Geräusch · 13.
DisziplinPlatzPosition im Feld
Bremsen nass5. von 20
Handling nass2. von 20
Bremsen trocken1. von 20
Handling trocken2. von 20
Rollwiderstand3. von 20
Aquaplaning längs4. von 20
Geräusch13. von 20
Preis-Leistung1. von 20
Preis15. von 20
Verschleiß1. von 20
Gesamtkosten1. von 20

Quelle: Auto Bild

2023 AZ UHP Summer tire Test · 235/35 R19

3. von 10
Beste: Geräusch · 1. Schwächste: Aquaplaning längs · 7.
DisziplinPlatzPosition im Feld
Bremsen nass6. von 10
Handling nass4. von 10
Bremsen trocken6. von 10
Handling trocken3. von 10
Rollwiderstand5. von 10
Aquaplaning längs7. von 10
Geräusch1. von 10
Preis5. von 10

Quelle: Auto Zeitung

2023 AutoBild Sports Car Summer tire Test · 225/40 R18

3. von 13
Beste: Geräusch · 1. Schwächste: Handling trocken · 9.
DisziplinPlatzPosition im Feld
Bremsen nass4. von 13
Handling nass2. von 13
Kreisbahn nass4. von 13
Bremsen trocken3. von 13
Handling trocken9. von 13
Rollwiderstand4. von 13
Aquaplaning längs2. von 13
Geräusch1. von 13
Preis9. von 13

Quelle: Auto Bild Sportscars

2023 Summer tire Market Overview · 225/45 R18

2. von 48
Beste: Bremsen trocken · 1. Schwächste: Bremsen nass · 5.
DisziplinPlatzPosition im Feld
Bremsen nass5. von 48
Bremsen trocken1. von 48

Quelle: Auto Bild

2023 ACE/ARBÖ/GTÜ 2023 Summer Tire Test R18 · 245/45R18

1. von 10
Beste: Bremsen nass · 1. Schwächste: Aquaplaning längs · 4.
DisziplinPlatzPosition im Feld
Bremsen nass1. von 10
Handling nass1. von 10
Bremsen trocken1. von 10
Handling trocken1. von 10
Außengeräusch1. von 10
Rollwiderstand2. von 10
Aquaplaning längs4. von 10
Aquaplaning quer3. von 10
Handling trocken (Testerurteil)1. von 10
Handling nass (Testerurteil)1. von 10
Nass2. von 10
Trocken1. von 10

Quelle: ACE/ARBÖ/GTÜ 2023

2023 UTAC Summer Tire Test R17 · 225/45R17

4. von 11

Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.

Quelle: UTAC

2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 · 225/40R18

2. von 11
Beste: Bremsen nass · 1. Schwächste: Aquaplaning längs · 7.
DisziplinPlatzPosition im Feld
Bremsen nass1. von 11
Kreisbahn nass4. von 11
Bremsen trocken1. von 11
Innengeräusch5. von 11
Außengeräusch3. von 11
Rollwiderstand2. von 11
Aquaplaning längs7. von 11
Aquaplaning quer4. von 11
Handling trocken (Testerurteil)2. von 11
Handling nass (Testerurteil)3. von 11
Nass2. von 11
Trocken2. von 11
Wet Lateral Stability2. von 11
Dry Subj. Steering Response1. von 11
Subj. Elk Test1. von 11
Subj. Wet Circle4. von 11

Quelle: AUTO Straßenverkehr 2023

2022 Auto Express Summer tire Test · 225/40 R18

2. von 7

Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.

Quelle: Auto Express

2022 AutoBild 19 Inch Summer UHP tire Test · 245/40 R19

1. von 10
Beste: Rollwiderstand · 1. Schwächste: Aquaplaning längs · 10.
DisziplinPlatzPosition im Feld
Bremsen nass2. von 10
Handling nass2. von 10
Bremsen trocken2. von 10
Handling trocken3. von 10
Rollwiderstand1. von 10
Aquaplaning längs10. von 10
Aquaplaning quer9. von 10
Geräusch1. von 10
Preis9. von 10

Quelle: Auto Bild Sportscars

2022 AMS Performance Summer tire Test · 245/45 R19

1. von 10
Beste: Handling nass · 1. Schwächste: Aquaplaning quer · 7.
DisziplinPlatzPosition im Feld
Bremsen nass4. von 10
Handling nass1. von 10
Kreisbahn nass1. von 10
Bremsen trocken1. von 10
Handling trocken1. von 10
Rollwiderstand4. von 10
Aquaplaning längs6. von 10
Aquaplaning quer7. von 10
Geräusch7. von 10
Preis8. von 10

Quelle: Auto Motor und Sport

2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 · 245/45R19

1. von 10
Beste: Handling nass · 1. Schwächste: Aquaplaning quer · 6.
DisziplinPlatzPosition im Feld
Bremsen nass4. von 10
Handling nass1. von 10
Bremsen trocken1. von 10
Handling trocken1. von 10
Außengeräusch5. von 10
Rollwiderstand2. von 10
Aquaplaning längs4. von 10
Aquaplaning quer6. von 10
Handling trocken (Testerurteil)1. von 10
Komfort (Testerurteil)2. von 10
Handling nass (Testerurteil)1. von 10
Wet Lateral Stability1. von 10
Steering Response1. von 10
Safety2. von 10

Quelle: AUTO Straßenverkehr

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 — Daten & Größen

Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.

Technische Daten
EU-Label: NasshaftungA in 93 % der Größen
EU-Label: EnergieeffizienzC in 36 % der Größen
EU-Label: Abrollgeräusch68–73 dB
Profiltiefe7 - 9/32″
Laufleistungsgarantie48.000 km
SeitenwandBlack Side Wall - Vertical Serrated Band
Max. Druck3,4–3,5 bar (50 - 51 psi)
GrößeHändler
205/40 R17 Amazon
205/45 R17 Amazon
205/50 R17 Amazon
205/55 R17 Amazon
205/60 R17 Amazon
205/65 R17 Amazon
215/40 R17 Amazon
215/45 R17 Amazon
225/45 R17 Amazon
225/50 R17 Amazon
225/55 R17 Amazon
225/60 R17 Amazon
235/45 R17 Amazon
235/55 R17 Amazon
245/40 R17 Amazon
245/45 R17 Amazon

TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.

Über den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Unser Text von 2023. Die Werte und Testergebnisse oben werden mit jedem neuen Test und jeder neuen Bewertung aktualisiert.

Dieser Testbericht ist auf Englisch.

The Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 is a high-performance summer tire designed for sports cars and high-end vehicles. It features a asymmetric tread pattern which provides improved handling in both wet and dry conditions. The tire also boasts of some advanced technologies such as Dry contact plus technology and Wet braking pro technology. Dry contact plus technology allows the tire's contact patch to adapt to the driving style and road surface for improved dry performance. Wet braking pro technology uses a new resin that allows the tire to have more micro-contact with the road which results in improved wet braking. Additionally, the tire is Electric Vehicle ready, which means it has lower noise emissions and reduced rolling resistance, making it a perfect fit for electric vehicles. Overall, this is a high-performing, sporty tire that is well-suited for sports cars and high-end vehicles, especially electric vehicles with its low noise and rolling resistance feature.

Test results

The Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 has recently been put to the test in the 2022 17 Inch Summer Tyre Test and it placed first out of 9 Tires. The tire received positive feedback for its sporty dynamic handling and excellent grip in the dry with the shortest dry braking, short wet braking with a very fast wet handling lap, lowest noise on test, lowest rolling resistance on test (of the UHP tires). However, the tire also received some negative feedback for its low aquaplaning resistance and average comfort.

The Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 has recently been put to the test in the 2022 AMS Performance Summer Tyre Test and it placed first out of 10 Tires. The tire received positive feedback for its very short braking distances, outstanding grip, high cornering stability, and sporty but easy to control handling. However, the tire also received some negative feedback for its average aquaplaning resistance.

The Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 has recently been put to the test in the 2022 Auto Express Summer Tyre Test and it placed 2nd out of 7 Tires. The testers found that the Asymmetric 6 was only slightly behind the Potenza Sport in the dry and wet, but had a better rolling resistance and the best aquaplaning resistance on test.

Real drivers reviews

According to the drivers reviews, the Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 is a highly rated tire. Many of the drivers had previously used high-performance tires such as Continental SportContact 5 and Michelin PS4 and found the Goodyear F1 Asym 6 to be the best in terms of dry, braking, and wet performance. They also noted that the Asym 6 was more agile and sporty than the previous tires they had used and the best part is the price is cheaper than others. However, one of the common negative feedback was on the quick wear of the tire, which was mostly from the driver who had around 2.5k miles and are at 2mm. They also found the price for the wear disgusting. Despite this, most of the drivers were happy with the purchase and felt that the Goodyear F1 Asym 6 was a great improvement over their previous tires, with better handling, lower noise, and improved grip in both dry and wet conditions. Some of them also note that the difference was night and day when they replaced their old tires with Goodyear F1 Asym 6. They also mentioned they had considered other options but they had a positive experience with Goodyear's previous model and price difference made a difference.

Conclusion

The Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 is a high-performance summer tire that boasts a number of advanced technologies that provide improved handling in both wet and dry conditions. Here are some of the key pros and cons of this tire:

Pros:

  • Good dry performance
  • Short braking distances
  • Outstanding grip
  • High cornering stability
  • Sporty but easy to control handling
  • Lower noise emissions and reduced rolling resistance, making it a perfect fit for electric vehicles
  • Cheaper than other high-performance tires

Cons:

  • Average aquaplaning resistance
  • Quick wear according to some drivers
  • Average comfort

Overall, the Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 is a high-performing tire that is well-suited for sports cars and high-end vehicles. It offers a number of advanced technologies and features that provide improved handling in both wet and dry conditions. It is also electric vehicle ready with lower noise emissions and reduced rolling resistance. While it may have some drawbacks, such as average aquaplaning resistance and quick wear according to some drivers, its many benefits and positive test results make it a solid choice for high-performance driving.

Was Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Fließt nicht in die Scores oben ein.

Der Eagle F1 Asymmetric 6 gilt weithin als erstklassiger UHP-Sommerreifen mit viel Grip auf trockener Straße, guten Nässeeigenschaften und Felgenschutz. Er wird oft als gleichwertige oder preisgünstigere Alternative zum Michelin PS5 empfohlen. Kritikpunkte sind ein hartes Abrollen und wenig Komfort im nicht sportlichen Alltag, ein sehr schlechtes schwedisches Testergebnis beim Bremsen bei Kälte, Bedenken zu Verschleiß und Einsatz auf der Rennstrecke sowie vereinzelte Fragen zu Vibrationen und zur EV-Eignung.

Stimmungsverteilung
Positiv21%
Gemischt21%
Negativ14%
Neutral45%
Top-Themen
#Viel Grip auf trockener Straße#Vergleich mit dem Michelin PS5#Komfort und hartes Abrollen#Verschleiß und Haltbarkeit#Bedenken bei kaltem Wetter#Preis-Leistung#BMW-Stern-Erstausrüstungsversion#EV-Eignung und Passform

Aus 29 Threads und Kommentaren.

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