Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 im Test
Relative Score 60 % Tests + 40 % Fahrer
Besser als 99 % der Sommer-Reifen, die wir bewerten.
Fahrer 84 · 1.946 Bewertungen ausgewertet Straßentests 93 · 31 Tests
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hat einen Relative Score von 89 von 100 (Saison: Sommer). In 34 Tests mit Gesamtwertung lag er 8-mal auf Platz eins und 23-mal unter den ersten drei. Tester sehen seine Stärke bei Trocken (96), seine Schwäche bei Effizienz (72). 1.946 Kundenbewertungen geben ihm 84 von 100. 83 % würden ihn wieder kaufen.
Prognostizierte Laufleistung in 7 Verschleißtests: im Schnitt etwa 52.000 km (32.000 Meilen), neuester 2026.
- Stärke: Trocken 96 — 1. von 7 (2026 Sport Auto Summer tire Test), 1. von 10 (2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer tire Test)
- Stärke: Laufleistung 96 — 1. von 20 (2026 Autobild Summer tire Test), 1. von 20 (2025 Auto Bild Summer Performance tire Test)
- Stärke: Nass 93 — 1. von 10 (2025 Tire Rack UUHP Summer tire Test), 1. von 7 (2025 Al Volante Summer tire Test)
- Stärke: Geräusch 92 — 1. von 9 (2026 Summer SUV tire Test), 1. von 7 (2026 Sport Auto Summer tire Test)
Fahrer bewerten ihn 9 Punkte schlechter als die Messungen der Straßentests — wo sie auseinanderliegen, zeigen die beiden Auswertungen unten.
Zwei Bewertungssysteme im Vergleich
Fahrer-Scores stammen aus online gefundenen Bewertungen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Fahrer selten ans Limit bringen.
So entstehen die Scores
- Relative Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Kundenbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Kundenbewertungen
84/100Aus 1.946 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Nach Straßentests
93/100Über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100.
Was Fahrern gefällt und was nicht
Themen aus 1.946 online gefundenen Kundenbewertungen.
Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 wird von den Fahrern überwiegend sehr positiv bewertet. Gelobt werden der hervorragende Grip bei Nässe und Trockenheit, der beeindruckende Fahrkomfort und das niedrige Abrollgeräusch. Viele Fahrer heben das engagierte Handling und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis gegenüber Premium-Konkurrenten wie Michelin hervor. Eine spürbare Gruppe berichtet jedoch von schnellerem Verschleiß als erwartet und gelegentlich weichen Flanken bei zügiger Kurvenfahrt.
Vorteile
- Hervorragender Grip und viel Vertrauen bei Nässe wie bei Trockenheit
- Spürbar leiseres Abrollgeräusch und hoher Fahrkomfort im Vergleich zu Erstausrüstungs- oder Runflat-Reifen
- Direktes, präzises Lenkgefühl und gutmütiges Fahrverhalten im Grenzbereich
- Günstiger Preis und damit ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu anderen UHP-Reifen der Spitzenklasse
Nachteile
- Sportlich orientierte Fahrer berichten von schnellem Verschleiß und einer kürzeren Laufleistung
- Die weichen Flanken können bei schnellen Lastwechseln und zügigen Richtungswechseln ein leicht schwammiges oder schwimmendes Fahrgefühl verursachen
- Bei hoher Geschwindigkeit etwas anfällig für Aquaplaning auf tiefem, stehendem Wasser
- Vereinzelt wird auf rauem oder porigem Asphalt von mehr Geräuschen im Innenraum berichtet
Gut zu wissen
- Fahrer, die die harten Runflat-Reifen der Erstausrüstung an BMW- und Audi-Limousinen ersetzt haben, berichteten von einem deutlich besseren Abrollkomfort und spürbar weniger Härte und Spurrillenempfindlichkeit.
- Fahrer von Elektroautos und schwereren Fahrzeugen berichteten von gutem Komfort und guten Nässeeigenschaften, bemerkten aber teils einen spürbar höheren Verbrauch oder schnelleren Verschleiß als bei auf Effizienz ausgelegten Reifen.
34 Teilnahmen an veröffentlichten Tests (31 davon im Score)
Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.
2026 Summer SUV tire Test · 255/45 R 19
4. von 9
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 6. von 9 | |
| Handling nass | 3. von 9 | |
| Kreisbahn nass | 4. von 9 | |
| Bremsen trocken | 3. von 9 | |
| Handling trocken | 6. von 9 | |
| Rollwiderstand | 2. von 9 | |
| Aquaplaning längs | 9. von 9 | |
| Aquaplaning quer | 7. von 9 | |
| Geräusch | 1. von 9 | |
| Handling Schotter | 2. von 9 | |
| Traktion Kies | 4. von 9 | |
| Traktion Sand | 2. von 9 | |
| Traktion Gras | 3. von 9 |
Quelle: Auto Bild Allrad
2026 Sport Auto Summer tire Test · 205/45 R 17
2. von 7
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 4. von 7 | |
| Handling nass | 2. von 7 | |
| Kreisbahn nass | 2. von 7 | |
| Bremsen trocken | 3. von 7 | |
| Handling trocken | 1. von 7 | |
| Rollwiderstand | 2. von 7 | |
| Aquaplaning längs | 4. von 7 | |
| Aquaplaning quer | 5. von 7 | |
| Handling trocken (Testerurteil) | 3. von 7 | |
| Komfort (Testerurteil) | 1. von 7 | |
| Handling nass (Testerurteil) | 2. von 7 | |
| Geräusch | 1. von 7 |
Quelle: Sport Auto
2026 Autobild Summer tire Test · 245/45 R19
2. von 20
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 7. von 20 | |
| Handling nass | 12. von 20 | |
| Bremsen trocken | 12. von 20 | |
| Handling trocken | 7. von 20 | |
| Rollwiderstand | 13. von 20 | |
| Aquaplaning längs | 2. von 20 | |
| Handling trocken (Testerurteil) | 11. von 20 | |
| Komfort (Testerurteil) | 3. von 20 | |
| Handling nass (Testerurteil) | 9. von 20 | |
| Geräusch | 2. von 20 | |
| Preis-Leistung | 6. von 20 | |
| Verschleiß | 1. von 20 | |
| Abrieb | 7. von 20 | |
| Gesamtkosten | 8. von 20 |
Quelle: Auto Bild
2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer tire Test · 235/45 R18
2. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 2. von 10 | |
| Handling nass | 4. von 10 | |
| Kreisbahn nass | 3. von 10 | |
| Bremsen trocken | 3. von 10 | |
| Handling trocken | 1. von 10 | |
| Rollwiderstand | 9. von 10 | |
| Aquaplaning längs | 5. von 10 | |
| Komfort (Testerurteil) | 5. von 10 | |
| Geräusch | 2. von 10 | |
| Preis-Leistung | 4. von 10 | |
| Verschleiß | 2. von 10 | |
| Abrieb | 2. von 10 | |
| Gesamtkosten | 6. von 10 |
Quelle: Auto Zeitung
2026 Summer Braking Super tire Test - How do 52 tires Perform in Wet and Dry Braking? · 245/45 R19
8. von 50
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 7. von 50 | |
| Bremsen trocken | 13. von 50 |
Quelle: Auto Bild
2025 Auto Express Summer tire Test · 225/40 R18
6. von 9
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 6. von 9 | |
| Handling nass | 5. von 9 | |
| Kreisbahn nass | 5. von 9 | |
| Bremsen trocken | 5. von 9 | |
| Handling trocken | 6. von 9 | |
| Rollwiderstand | 5. von 9 | |
| Aquaplaning längs | 3. von 9 | |
| Aquaplaning quer | 4. von 9 | |
| Geräusch (Testerurteil) | 9. von 9 |
Quelle: Auto Express
2025 Tire Rack UUHP Summer tire Test · 275/35 R19
2. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 4. von 10 | |
| Handling nass | 1. von 10 | |
| Kreisbahn nass | 1. von 10 | |
| Bremsen trocken | 1. von 10 | |
| Handling trocken | 2. von 10 | |
| Handling trocken (Testerurteil) | 2. von 10 | |
| Handling nass (Testerurteil) | 1. von 10 | |
| Straßenwertung (Testerurteil) | 4. von 10 |
Quelle: Tire Rack
2025 Teknikens Varld Summer tire Test · 235/55 R19
3. von 8
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 5. von 8 | |
| Handling nass | 5. von 8 | |
| Bremsen trocken | 1. von 8 | |
| Komfort (Testerurteil) | 6. von 8 |
Quelle: Teknikens Värld
2025 Autobild SUV Off-Road Summer tire Test · 255/55 R18
1. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 2. von 10 | |
| Handling nass | 2. von 10 | |
| Bremsen trocken | 2. von 10 | |
| Handling trocken | 1. von 10 | |
| Rollwiderstand | 6. von 10 | |
| Aquaplaning längs | 3. von 10 | |
| Aquaplaning quer | 2. von 10 | |
| Geräusch | 7. von 10 | |
| Handling Schotter | 6. von 10 | |
| Traktion Kies | 9. von 10 | |
| Traktion Sand | 9. von 10 | |
| Traktion Gras | 3. von 10 |
Quelle: Auto Bild Allrad
2025 Al Volante Summer tire Test · 225/55 R18
2. von 7
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Handling nass | 2. von 7 | |
| Rollwiderstand | 7. von 7 | |
| Aquaplaning längs | 1. von 7 | |
| Aquaplaning quer | 1. von 7 | |
| Geräusch | 2. von 7 |
Quelle: Al Volante
2025 Sports Cars tire Test · 245/35 R19
2. von 8
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 4. von 8 | |
| Handling nass | 3. von 8 | |
| Bremsen trocken | 5. von 8 | |
| Handling trocken | 4. von 8 | |
| Rollwiderstand | 4. von 8 | |
| Aquaplaning längs | 2. von 8 | |
| Aquaplaning quer | 4. von 8 | |
| Komfort (Testerurteil) | 6. von 8 | |
| Geräusch | 2. von 8 |
Quelle: Auto Bild Sportscars
2025 Summer and All Season Combined tire Test · 225/45 R17
11. von 14
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Handling nass | 11. von 14 | |
| Rollwiderstand | 13. von 14 | |
| Aquaplaning längs | 3. von 14 | |
| Handling trocken (Testerurteil) | 3. von 14 | |
| Handling nass (Testerurteil) | 13. von 14 | |
| Geräusch (Testerurteil) | 10. von 14 |
Quelle: UTAC
2025 Vi Bilagare Summer EV tire Test · 235/55 R19
4. von 6
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 5. von 6 | |
| Handling nass | 4. von 6 | |
| Kreisbahn nass | 1. von 6 | |
| Bremsen trocken | 3. von 6 | |
| Aquaplaning längs | 5. von 6 | |
| Handling trocken (Testerurteil) | 3. von 6 | |
| Komfort (Testerurteil) | 5. von 6 | |
| Geräusch (Testerurteil) | 5. von 6 | |
| Range | 2. von 6 |
Quelle: Vi Bilägare
2025 Auto Bild Summer Performance tire Test · 225/40 R18
2. von 20
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 6. von 20 | |
| Handling nass | 8. von 20 | |
| Kreisbahn nass | 4. von 20 | |
| Bremsen trocken | 7. von 20 | |
| Handling trocken | 2. von 20 | |
| Rollwiderstand | 11. von 20 | |
| Aquaplaning längs | 11. von 20 | |
| Aquaplaning quer | 7. von 20 | |
| Komfort (Testerurteil) | 11. von 20 | |
| Geräusch | 1. von 20 | |
| Preis-Leistung | 1. von 20 | |
| Verschleiß | 1. von 20 | |
| Gesamtkosten | 2. von 20 |
Quelle: Auto Bild
2025 AZ Summer tire Test · 225/45 R18
1. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 3. von 10 | |
| Handling nass | 1. von 10 | |
| Kreisbahn nass | 2. von 10 | |
| Bremsen trocken | 2. von 10 | |
| Handling trocken | 2. von 10 | |
| Rollwiderstand | 3. von 10 | |
| Aquaplaning längs | 2. von 10 | |
| Komfort (Testerurteil) | 4. von 10 | |
| Geräusch | 2. von 10 | |
| Preis-Leistung | 1. von 10 | |
| Verschleiß | 1. von 10 | |
| Abrieb | 2. von 10 | |
| Gesamtkosten | 1. von 10 |
Quelle: Auto Zeitung
2025 ADAC Summer tire Test · 225/40 R18
4. von 18
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 4. von 18 | |
| Bremsen trocken | 7. von 18 | |
| Aquaplaning längs | 6. von 18 | |
| Aquaplaning quer | 5. von 18 | |
| Geräusch | 2. von 18 | |
| Preis-Leistung | 9. von 18 | |
| Verschleiß | 3. von 18 | |
| Kraftstoffverbrauch | 13. von 18 | |
| Abrieb | 7. von 18 | |
| Bremsen nass (Beton) | 4. von 18 |
Quelle: ADAC
2025 Summer tire Test Shootout · 225/40 R18
6. von 52
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 7. von 52 | |
| Bremsen trocken | 8. von 52 |
Quelle: Auto Bild
2025 UTAC / Aftonbladet Summer & All-Season Tire Test R17 · 225/45R17
11. von 14
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 5. von 14 | |
| Handling nass | 4. von 14 | |
| Bremsen trocken | 10. von 14 | |
| Innengeräusch | 8. von 14 | |
| Rollwiderstand | 1. von 14 | |
| Aquaplaning längs | 3. von 14 | |
| Handling trocken (Testerurteil) | 2. von 14 | |
| Handling nass (Testerurteil) | 13. von 14 |
Quelle: UTAC / Aftonbladet
2024 TopTireReview Best UHP tires for Asia Test · 235/45 R18
4. von 6
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 4. von 6 | |
| Handling nass | 4. von 6 | |
| Kreisbahn nass | 2. von 6 | |
| Bremsen trocken | 4. von 6 | |
| Handling trocken | 1. von 6 | |
| Rollwiderstand | 2. von 6 | |
| Aquaplaning längs | 4. von 6 | |
| Komfort (Testerurteil) | 5. von 6 | |
| Geräusch | 2. von 6 |
Quelle: TopTireReview
2024 Auto Express Summer tire Test · 225/45 R17
2. von 8
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 5. von 8 | |
| Handling nass | 5. von 8 | |
| Kreisbahn nass | 1. von 8 | |
| Bremsen trocken | 1. von 8 | |
| Handling trocken | 1. von 8 | |
| Innengeräusch | 7. von 8 | |
| Rollwiderstand | 3. von 8 | |
| Aquaplaning längs | 7. von 8 | |
| Aquaplaning quer | 4. von 8 |
Quelle: Auto Express
2024 EV tire Test · 235/55 R19
4. von 9
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 2. von 9 | |
| Handling nass | 3. von 9 | |
| Bremsen trocken | 3. von 9 | |
| Handling trocken | 4. von 9 | |
| Aquaplaning längs | 3. von 9 | |
| Aquaplaning quer | 2. von 9 | |
| Geräusch | 3. von 9 | |
| Preis-Leistung | 5. von 9 | |
| Verschleiß | 5. von 9 | |
| Energieverbrauch | 6. von 9 | |
| Abrieb | 6. von 9 | |
| Gesamtkosten | 6. von 9 |
Quelle: Auto Bild
2024 Summer SUV tire Test · 235/55 R19
1. von 11
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 3. von 11 | |
| Handling nass | 2. von 11 | |
| Kreisbahn nass | 2. von 11 | |
| Bremsen trocken | 2. von 11 | |
| Handling trocken | 1. von 11 | |
| Rollwiderstand | 3. von 11 | |
| Aquaplaning längs | 10. von 11 | |
| Aquaplaning quer | 8. von 11 | |
| Geräusch | 2. von 11 | |
| Handling Schotter | 2. von 11 | |
| Traktion Kies | 6. von 11 | |
| Traktion Sand | 8. von 11 | |
| Traktion Gras | 4. von 11 | |
| Mud Traction | 6. von 11 |
Quelle: Auto Bild Allrad
2023 Sport Auto UHP tire Test · 225/40 R18
2. von 11
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 1. von 11 | |
| Handling nass | 4. von 11 | |
| Bremsen trocken | 2. von 11 | |
| Handling trocken | 5. von 11 | |
| Rollwiderstand | 3. von 11 | |
| Aquaplaning längs | 11. von 11 | |
| Geräusch | 3. von 11 | |
| Preis | 5. von 11 |
Quelle: Sport Auto
2023 AutoBild UHP Summer tire Test · 225/45 R18
1. von 20
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 5. von 20 | |
| Handling nass | 2. von 20 | |
| Bremsen trocken | 1. von 20 | |
| Handling trocken | 2. von 20 | |
| Rollwiderstand | 3. von 20 | |
| Aquaplaning längs | 4. von 20 | |
| Geräusch | 13. von 20 | |
| Preis-Leistung | 1. von 20 | |
| Preis | 15. von 20 | |
| Verschleiß | 1. von 20 | |
| Gesamtkosten | 1. von 20 |
Quelle: Auto Bild
2023 AZ UHP Summer tire Test · 235/35 R19
3. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 6. von 10 | |
| Handling nass | 4. von 10 | |
| Bremsen trocken | 6. von 10 | |
| Handling trocken | 3. von 10 | |
| Rollwiderstand | 5. von 10 | |
| Aquaplaning längs | 7. von 10 | |
| Geräusch | 1. von 10 | |
| Preis | 5. von 10 |
Quelle: Auto Zeitung
2023 AutoBild Sports Car Summer tire Test · 225/40 R18
3. von 13
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 4. von 13 | |
| Handling nass | 2. von 13 | |
| Kreisbahn nass | 4. von 13 | |
| Bremsen trocken | 3. von 13 | |
| Handling trocken | 9. von 13 | |
| Rollwiderstand | 4. von 13 | |
| Aquaplaning längs | 2. von 13 | |
| Geräusch | 1. von 13 | |
| Preis | 9. von 13 |
Quelle: Auto Bild Sportscars
2023 Summer tire Market Overview · 225/45 R18
2. von 48
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 5. von 48 | |
| Bremsen trocken | 1. von 48 |
Quelle: Auto Bild
2023 ACE/ARBÖ/GTÜ 2023 Summer Tire Test R18 · 245/45R18
1. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 1. von 10 | |
| Handling nass | 1. von 10 | |
| Bremsen trocken | 1. von 10 | |
| Handling trocken | 1. von 10 | |
| Außengeräusch | 1. von 10 | |
| Rollwiderstand | 2. von 10 | |
| Aquaplaning längs | 4. von 10 | |
| Aquaplaning quer | 3. von 10 | |
| Handling trocken (Testerurteil) | 1. von 10 | |
| Handling nass (Testerurteil) | 1. von 10 | |
| Nass | 2. von 10 | |
| Trocken | 1. von 10 |
Quelle: ACE/ARBÖ/GTÜ 2023
2023 UTAC Summer Tire Test R17 · 225/45R17
4. von 11
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: UTAC
2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 · 225/40R18
2. von 11
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 1. von 11 | |
| Kreisbahn nass | 4. von 11 | |
| Bremsen trocken | 1. von 11 | |
| Innengeräusch | 5. von 11 | |
| Außengeräusch | 3. von 11 | |
| Rollwiderstand | 2. von 11 | |
| Aquaplaning längs | 7. von 11 | |
| Aquaplaning quer | 4. von 11 | |
| Handling trocken (Testerurteil) | 2. von 11 | |
| Handling nass (Testerurteil) | 3. von 11 | |
| Nass | 2. von 11 | |
| Trocken | 2. von 11 | |
| Wet Lateral Stability | 2. von 11 | |
| Dry Subj. Steering Response | 1. von 11 | |
| Subj. Elk Test | 1. von 11 | |
| Subj. Wet Circle | 4. von 11 |
Quelle: AUTO Straßenverkehr 2023
2022 Auto Express Summer tire Test · 225/40 R18
2. von 7
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: Auto Express
2022 AutoBild 19 Inch Summer UHP tire Test · 245/40 R19
1. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 2. von 10 | |
| Handling nass | 2. von 10 | |
| Bremsen trocken | 2. von 10 | |
| Handling trocken | 3. von 10 | |
| Rollwiderstand | 1. von 10 | |
| Aquaplaning längs | 10. von 10 | |
| Aquaplaning quer | 9. von 10 | |
| Geräusch | 1. von 10 | |
| Preis | 9. von 10 |
Quelle: Auto Bild Sportscars
2022 AMS Performance Summer tire Test · 245/45 R19
1. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 4. von 10 | |
| Handling nass | 1. von 10 | |
| Kreisbahn nass | 1. von 10 | |
| Bremsen trocken | 1. von 10 | |
| Handling trocken | 1. von 10 | |
| Rollwiderstand | 4. von 10 | |
| Aquaplaning längs | 6. von 10 | |
| Aquaplaning quer | 7. von 10 | |
| Geräusch | 7. von 10 | |
| Preis | 8. von 10 |
Quelle: Auto Motor und Sport
2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 · 245/45R19
1. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 4. von 10 | |
| Handling nass | 1. von 10 | |
| Bremsen trocken | 1. von 10 | |
| Handling trocken | 1. von 10 | |
| Außengeräusch | 5. von 10 | |
| Rollwiderstand | 2. von 10 | |
| Aquaplaning längs | 4. von 10 | |
| Aquaplaning quer | 6. von 10 | |
| Handling trocken (Testerurteil) | 1. von 10 | |
| Komfort (Testerurteil) | 2. von 10 | |
| Handling nass (Testerurteil) | 1. von 10 | |
| Wet Lateral Stability | 1. von 10 | |
| Steering Response | 1. von 10 | |
| Safety | 2. von 10 |
Quelle: AUTO Straßenverkehr
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 — Daten & Größen
Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.
| Technische Daten | |
|---|---|
| EU-Label: Nasshaftung | A in 93 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 36 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 68–73 dB |
| Profiltiefe | 7 - 9/32″ |
| Laufleistungsgarantie | 48.000 km |
| Seitenwand | Black Side Wall - Vertical Serrated Band |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
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Über den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Unser Text von 2023. Die Werte und Testergebnisse oben werden mit jedem neuen Test und jeder neuen Bewertung aktualisiert.
Dieser Testbericht ist auf Englisch.
The Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 is a high-performance summer tire designed for sports cars and high-end vehicles. It features a asymmetric tread pattern which provides improved handling in both wet and dry conditions. The tire also boasts of some advanced technologies such as Dry contact plus technology and Wet braking pro technology. Dry contact plus technology allows the tire's contact patch to adapt to the driving style and road surface for improved dry performance. Wet braking pro technology uses a new resin that allows the tire to have more micro-contact with the road which results in improved wet braking. Additionally, the tire is Electric Vehicle ready, which means it has lower noise emissions and reduced rolling resistance, making it a perfect fit for electric vehicles. Overall, this is a high-performing, sporty tire that is well-suited for sports cars and high-end vehicles, especially electric vehicles with its low noise and rolling resistance feature.
Test results
The Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 has recently been put to the test in the 2022 17 Inch Summer Tyre Test and it placed first out of 9 Tires. The tire received positive feedback for its sporty dynamic handling and excellent grip in the dry with the shortest dry braking, short wet braking with a very fast wet handling lap, lowest noise on test, lowest rolling resistance on test (of the UHP tires). However, the tire also received some negative feedback for its low aquaplaning resistance and average comfort.
The Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 has recently been put to the test in the 2022 AMS Performance Summer Tyre Test and it placed first out of 10 Tires. The tire received positive feedback for its very short braking distances, outstanding grip, high cornering stability, and sporty but easy to control handling. However, the tire also received some negative feedback for its average aquaplaning resistance.
The Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 has recently been put to the test in the 2022 Auto Express Summer Tyre Test and it placed 2nd out of 7 Tires. The testers found that the Asymmetric 6 was only slightly behind the Potenza Sport in the dry and wet, but had a better rolling resistance and the best aquaplaning resistance on test.
Real drivers reviews
According to the drivers reviews, the Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 is a highly rated tire. Many of the drivers had previously used high-performance tires such as Continental SportContact 5 and Michelin PS4 and found the Goodyear F1 Asym 6 to be the best in terms of dry, braking, and wet performance. They also noted that the Asym 6 was more agile and sporty than the previous tires they had used and the best part is the price is cheaper than others. However, one of the common negative feedback was on the quick wear of the tire, which was mostly from the driver who had around 2.5k miles and are at 2mm. They also found the price for the wear disgusting. Despite this, most of the drivers were happy with the purchase and felt that the Goodyear F1 Asym 6 was a great improvement over their previous tires, with better handling, lower noise, and improved grip in both dry and wet conditions. Some of them also note that the difference was night and day when they replaced their old tires with Goodyear F1 Asym 6. They also mentioned they had considered other options but they had a positive experience with Goodyear's previous model and price difference made a difference.
Conclusion
The Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 is a high-performance summer tire that boasts a number of advanced technologies that provide improved handling in both wet and dry conditions. Here are some of the key pros and cons of this tire:
Pros:
- Good dry performance
- Short braking distances
- Outstanding grip
- High cornering stability
- Sporty but easy to control handling
- Lower noise emissions and reduced rolling resistance, making it a perfect fit for electric vehicles
- Cheaper than other high-performance tires
Cons:
- Average aquaplaning resistance
- Quick wear according to some drivers
- Average comfort
Overall, the Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 is a high-performing tire that is well-suited for sports cars and high-end vehicles. It offers a number of advanced technologies and features that provide improved handling in both wet and dry conditions. It is also electric vehicle ready with lower noise emissions and reduced rolling resistance. While it may have some drawbacks, such as average aquaplaning resistance and quick wear according to some drivers, its many benefits and positive test results make it a solid choice for high-performance driving.
Was Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Fließt nicht in die Scores oben ein.
Der Eagle F1 Asymmetric 6 gilt weithin als erstklassiger UHP-Sommerreifen mit viel Grip auf trockener Straße, guten Nässeeigenschaften und Felgenschutz. Er wird oft als gleichwertige oder preisgünstigere Alternative zum Michelin PS5 empfohlen. Kritikpunkte sind ein hartes Abrollen und wenig Komfort im nicht sportlichen Alltag, ein sehr schlechtes schwedisches Testergebnis beim Bremsen bei Kälte, Bedenken zu Verschleiß und Einsatz auf der Rennstrecke sowie vereinzelte Fragen zu Vibrationen und zur EV-Eignung.
Aus 29 Threads und Kommentaren.
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