Sommerreifen Aktualisiert November 2026

Avon Spirit ST im Test

Name: Avon Spirit ST
Brand: Avon

± 8

Relative Score nur aus Kundenbewertungen Vorläufig

Fahrer 87 · 15 Bewertungen ausgewertet

So entstehen die Scores

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Avon Spirit ST hat einen Relative Score von 82 von 100 (Saison: Sommer). 15 Kundenbewertungen geben ihm 87 von 100. 86 % würden ihn wieder kaufen.

Was Fahrer sagen

Noch keine Straßentest-Ergebnisse – alle Scores hier stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen.

So entstehen die Scores

Relative Score: 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
Straßentests: 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
Kundenbewertungen: 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.

Vollständige Methodik

Nach Kundenbewertungen

87/100

Aus 15 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.

Würden wieder kaufen 86%

Trocken

Trocken gesamt

Nass

Nass gesamt

Komfort

Komfort gesamt

Laufleistung

Laufleistung gesamt

Handling

Handling gesamt

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Was Fahrern gefällt und was nicht

Themen aus 15 online gefundenen Kundenbewertungen.

Der Avon Spirit ST genießt unter Motorradfahrern einen überwältigend guten Ruf. Die meisten Nutzer loben den Grip bei Nässe und Trockenheit, die Stabilität, den Komfort und das Preis-Leistungs-Verhältnis. Viele berichten von einer höheren Laufleistung als bei Reifen von Michelin, Bridgestone und Dunlop, und mehrere vergleichen ihn positiv mit dem Michelin Road 4/5, dem Pilot Power und dem Bridgestone T30/BT-016. Eine kleine Minderheit meldet Probleme mit dem Lenkverhalten, fehlender Rückmeldung oder Vibrationen.

Vorteile

Hervorragender Grip auf trockener, kalter und nasser Fahrbahn, mit vertrauenerweckender Bremsleistung und Haftung bei Nässe; sogar gelegentliche Rennstreckeneinsätze sind möglich
Stabiles, gut berechenbares Fahrverhalten bei hohem Tempo und unter hoher Beladung (Sozius und Gepäck), dazu ein angenehmer Fahrkomfort und niedrige Geräuschentwicklung
Mehrere Fahrer berichten von einer guten Laufleistung mit gleichmäßigem Verschleiß, ohne dass der Reifen eckig wird, und von einer Laufleistung, die fast doppelt so hoch ist wie bei Michelin-Reifen
Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis: Der Reifen gilt als günstig oder preiswerter als vergleichbare Reifen wie der Dunlop Roadsmart 3
Häufig fallen Vergleiche mit der Konkurrenz positiv aus, darunter Michelin Road 4/5, Pilot Power, Pirelli, Bridgestone und Dunlop

Nachteile

Eine Minderheit klagt über Verschleiß, darunter ein Fahrer, der nur etwa 2.000 km geschafft hat
Laut einem Nutzer lässt sich das Motorrad bei schnellen Richtungswechseln nur widerwillig einlenken, außerdem fehlt die Rückmeldung der Reifen
Vibrationen und Flattern am Vorderreifen oberhalb von 100 km/h bei einer BMW K1600GT, die auch nach dem erneuten Auswuchten in zwei Werkstätten blieben
Ein Nutzer fand den Reifen teuer, andere hielten ihn dagegen für preiswert
Eine Garantieforderung wurde abgelehnt, und der Nutzer war mit der Reaktion des Herstellers unzufrieden

Gut zu wissen

Alle Bewertungen scheinen sich auf Motorräder zu beziehen, Reifengrößen wurden nicht angegeben. Am häufigsten wurde der Reifen auf Sporttourern und schweren Tourenmotorrädern gefahren (Triumph Tiger 1050SE, Honda CBR1100XX, BMW K1600GT, Honda VFR800).
Fahrer mit Sozius und Gepäck, darunter eine Kombination mit einem Gesamtgewicht von mindestens 500 kg, berichteten von hoher Stabilität und gutem Verschleißverhalten. Ein Fahrer zu zweit erwartete vom Hinterreifen fast 10.000 km, während sonst etwa 5.500 km üblich sind.
Bei der BMW K1600GT fielen die Erfahrungen gemischt aus: Ein Fahrer berichtete von einem Vorderreifen, der sich defekt anfühlte und bei hohem Tempo vibrierte, ein anderer fand, dass die Reifen gut durchhielten und ein guter Allrounder sind.