BCT S800 im Test
Relative Score nur aus Kundenbewertungen
Fahrer 13 · 87 Bewertungen ausgewertet
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BCT S800 hat einen Relative Score von 30 von 100 (Saison: Sommer). 87 Kundenbewertungen geben ihm 13 von 100. 24 % würden ihn wieder kaufen.
Was Fahrer sagen
Noch keine Straßentest-Ergebnisse – alle Scores hier stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen.
So entstehen die Scores
- Relative Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Kundenbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Kundenbewertungen
13/100Aus 87 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Was Fahrern gefällt und was nicht
Themen aus 87 online gefundenen Kundenbewertungen.
Der BCT S800 gilt überwiegend als minderwertiger Billigreifen, wobei die große Mehrheit der Fahrer erhebliche Sicherheitsbedenken äußert, vor allem bei Nässe. Am häufigsten werden extrem lautes Abrollgeräusch, das an defekte Radlager erinnert, schlechter Grip und Strukturprobleme wie Risse in der Flanke und Profilablösungen genannt. Eine kleine Minderheit hält die Reifen für den einfachen, günstigen Alltagsbetrieb für ausreichend, doch der allgemeine Tenor lautet: Sie sind gefährlich und sollten gemieden werden.
Vorteile
- Sehr niedriger Preis
- Geringer Profilverschleiß dank harter Gummimischung
- Ansprechendes Profildesign
Nachteile
- Extrem hohes Abrollgeräusch, das oft für einen mechanischen Defekt gehalten wird
- Gefährlich wenig Grip bei Nässe oder Feuchtigkeit
- Strukturmängel wie Risse in der Flanke und Ablösen des Profils
- Schlechte Rückmeldung in der Lenkung und unberechenbares Handling
Gut zu wissen
- Fahrer von drehmomentstarken oder sportlichen Fahrzeugen (z. B. Civic Type R, BMW 330d, Saab 9-3) berichten von starkem Gripverlust und gefährlichem Untersteuern.
- Fahrer schwererer Kombis und Limousinen stellten fest, dass die Reifen zwar langsam verschleißen, die Geräuschentwicklung aber unabhängig vom Fahrzeugtyp unerträglich bleibt.
- Mehrere Berichte besagen, dass sich die Reifen schwer auswuchten lassen und es bei Autobahntempo (100–130 km/h) zu deutlichen Vibrationen kommt.
Bewertungen unserer Leser
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