Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 0 + 0 Tests und 1.044 + 6 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
Alenza 001 führt, 63–59 Knapper Vorsprung
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Tests – · noch keine Besitzer 59 · 1.044 Bewertungen
“Viele unserer Autos kommen mit diesem Bridgestone. Brauchen oft schon nach nur 30k km Ersatz. Sie reagieren außerdem sehr empfindlich auf die Spur, selbst eine kleine Abweichung führt dazu, dass sich die Reifen ungleichmäßig abnutzen und laut werden. Trotzdem immer noch besser als die Dunlops.”
Tests – · noch keine Besitzer 55 · 6 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
| Quelle | Alenza 001 | Dueler A/T 693 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 65 (geschätzt) | ≈ 62 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 61 | 53 |
Alenza 001: 60% × 65 (geschätzt) + 40% × 60,9 = 63
Dueler A/T 693: 60% × 61,8 (geschätzt) + 40% × 53,1 = 58
Keine Tests zu Trocken für Alenza 001. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
Keine Tests zu Trocken für Dueler A/T 693. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
| Quelle | Alenza 001 | Dueler A/T 693 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 67 (geschätzt) | ≈ 65 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 65 | 61 |
Alenza 001: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 65,4 = 67
Dueler A/T 693: 60% × 65 (geschätzt) + 40% × 61,2 = 63
Keine Tests zu Nass für Alenza 001. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
Keine Tests zu Nass für Dueler A/T 693. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
| Quelle | Alenza 001 | Dueler A/T 693 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 66 (geschätzt) | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 54 | 56 |
Alenza 001: 60% × 66,5 (geschätzt) + 40% × 53,7 = 61
Dueler A/T 693: 60% × 66,8 (geschätzt) + 40% × 55,6 = 62
Keine Tests zu Komfort für Alenza 001 oder Dueler A/T 693. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Alenza 001 | Dueler A/T 693 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 61 (geschätzt) | ≈ 62 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 52 | 53 |
Alenza 001: 60% × 61,5 (geschätzt) + 40% × 52,2 = 58
Dueler A/T 693: 60% × 61,7 (geschätzt) + 40% × 53 = 58
Keine Tests zu Laufleistung für Alenza 001. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
Keine Tests zu Laufleistung für Dueler A/T 693. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
| Quelle | Alenza 001 | Dueler A/T 693 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 60 | 52 |
| Kategorie | Bridgestone Alenza 001 | Bridgestone Dueler A/T 693 |
|---|---|---|
| Relative Score | 63 | 59 |
| Trocken | 63 | 58 |
| Nass | 67 | 63 |
| Komfort | 61 | 62 |
| Laufleistung | 58 | 58 |
| Handling (Besitzer) | 60 | 52 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Alenza 001
Dueler A/T 693
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Meinung der Fahrer zum Bridgestone Alenza 001 ist gemischt: Nutzer loben die Trocken-/Nasstraktion, die Fahrstabilität und den passablen anfänglichen Fahrkomfort auf SUVs. Allerdings berichten viele Besitzer von starkem Abrollgeräusch und Summen auf rauem Asphalt, harten Abrolleigenschaften bei Run-Flat-Varianten sowie einer unterschiedlichen Profillebensdauer, die je nach Wartung von vorzeitigem Verschleiß bis hin zu ordentlicher Laufleistung reicht.
“Brauche Ganzjahresreifen für meinen BMW X3 Hallo. Ich möchte Ganzjahresreifen für meinen 2022 BMW X3 XDrive30i kaufen. Ich lebe in einer Gegend, in der es über das Jahr hinweg nicht extrem viel schneit und das sehr unterschiedlich sein kann. Manche Saisons bis zu ein paar Fuß, in anderen Saisons nur ein paar Inch. Die Reifen, mit denen das Auto ausgeliefert wurde, sind im Schnee absolut obermies, selbst bei einer leichten Schneeschicht. Das Auto hat derzeit Bridgestone Alenza 001 RFT Reifen drauf, ja ich weiß, dass das Sommerreifen sind. Ich habe viel über Reifen recherchiert und jeder scheint vom Michelin CC2 zu schwärmen. Leider hat mein Auto eine Mischbereifung mit 245/45R20 & 275/40R20. Die vordere Reifengröße wird hergestellt, die hintere aber nicht. Es sieht so aus, als ob die nächstgelegene Option 275/45R20 ist. Ist es möglich, diese Größe für hinten zu verwenden? Ich weiß, dass das den Wegstreckenzähler und den Tacho durcheinanderbringen würde. Ist es einfach, die Fahrzeugeinstellung anzupassen, um die Reifengröße zu aktualisieren? In meiner Reifengröße ist der „beste“ Ganzjahresreifen, den ich finden konnte, der Pirelli P Zero AS Plus 3. Scheint so, als ob der Vredestein Hypertrac All Season auch gut sein könnte? War noch jemand in meiner Situation? Kann ein anderer X3-Besitzer mit Mischbereifung einen guten Ganzjahresreifen mit starker Winterleistung empfehlen? Ich habe überlegt, auf Sommer-/Winterreifen zu wechseln, aber angesichts der Tatsache, wie unbeständig unsere Winter sind, erscheint es unsinnig, diesen ganzen Aufwand zu betreiben, wenn ich vielleicht 3- oder 4-mal im Jahr im Schnee fahren muss. Danke für die Hilfe! Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Wenn du dein Auto nicht hart rannimmst und einen guten Allwetterreifen für alle Fälle suchst, ist er eine gute Wahl. Der einzige Grund, warum er überwiegend als SUV-Reifen bezeichnet wird, ist, dass er bei einer Reihe von SUVs wie dem Highlander etc. ab Werk drauf ist und wahrscheinlich eine Traglast hat, die das hergibt. Für den LC passt das, weil der LC genau so viel wiegt wie die Meisten Crossover/SUVs wie der grand highlander oder sogar mehr. Nachtrag: Wenn du den Alenza 001 als Runflat-Reifen hast, wird er laut sein, wie alle Runflat-Reifen eben sind.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Viele unserer Autos kommen mit diesem Bridgestone. Brauchen oft schon nach nur 30k km Ersatz. Sie reagieren außerdem sehr empfindlich auf die Spur, selbst eine kleine Abweichung führt dazu, dass sich die Reifen ungleichmäßig abnutzen und laut werden. Trotzdem immer noch besser als die Dunlops.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 23 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Bridgestone Alenza 001 | B · Bridgestone Dueler A/T 693 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | All-Terrain |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 73 | — |
| Felgendurchmesser | 16″ – 22″ | — |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | — |
| UTQG | 400 A A | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | — |
Bridgestone Alenza 001
Bridgestone Dueler A/T 693
Knapper Vorsprung: Bridgestone Alenza 001 — besser bei Handling, Trocken und Nass. Wo der Bridgestone Dueler A/T 693 vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte. Bridgestone Dueler A/T 693 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 6 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Bridgestone Alenza 001 erreicht 60 vs 52 bei Handling.
Bridgestone Alenza 001 erreicht 63 vs 58 bei Trocken.
Bridgestone Alenza 001 erreicht 67 vs 63 bei Nass.
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Bridgestone Alenza 001, 67 zu 63 bei unserem Wert für nass.
Bridgestone Alenza 001, 63 zu 58 bei unserem Wert für trocken.
Keiner, nach unseren Zahlen: 61 zu 62 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Keiner, nach unseren Zahlen: 58 zu 58 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
