Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 10 Tests und 1.053 + 40 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Primacy 4+ liegt vorn, 78–59
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests – · noch keine Fahrer 53 · 1.053 Bewertungen
“Viele unserer Autos kommen mit diesem Bridgestone. Müssen oft schon bei nur 30k km ersetzt werden. Sie sind auch sehr empfindlich bei der Achsvermessung, schon bei leichter Abweichung verschleißen die Reifen ungleichmäßig und werden laut. Trotzdem besser als die Dunlop.”
Tests 85 · 10 Tests Fahrer 71 · 40 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 16 im 2024 ADAC Summer Tyre Test (abrieb)
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Alenza 001 | Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 9 Tests | ≈ 63 (geschätzt) | 82 |
| Online gefundene Bewertungen | 55 | 71 |
Alenza 001: 60% × 62,5 (geschätzt) + 40% × 54,9 = 59
Primacy 4+: 60% × 82,4 + 40% × 71,1 = 78
Keine Tests zu Trocken für Alenza 001. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | Alenza 001 | Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 9 Tests | ≈ 65 (geschätzt) | 82 |
| Online gefundene Bewertungen | 60 | 75 |
Alenza 001: 60% × 64,8 (geschätzt) + 40% × 59,8 = 63
Primacy 4+: 60% × 82,1 + 40% × 74,6 = 79
Keine Tests zu Nass für Alenza 001. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Alenza 001 | Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 64 (geschätzt) | 73 |
| Online gefundene Bewertungen | 46 | 69 |
Alenza 001: 40% × 64,1 (geschätzt) + 60% × 45,9 = 53
Primacy 4+: 40% × 72,8 + 60% × 69,3 = 71
Keine Tests zu Komfort für Alenza 001. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | Alenza 001 | Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 7 Tests | – | 76 |
| Online gefundene Bewertungen | – | ≈ 66 (geschätzt) |
Primacy 4+: 60% × 76,2 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 72
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Primacy 4+. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Alenza 001 | Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 4 Tests | ≈ 60 (geschätzt) | 95 |
| Online gefundene Bewertungen | 47 | 70 |
Alenza 001: 60% × 59,7 (geschätzt) + 40% × 47,4 = 55
Primacy 4+: 60% × 94,9 + 40% × 69,6 = 85
Keine Tests zu Laufleistung für Alenza 001. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Alenza 001 | Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 55 | 67 |
| Quelle | Alenza 001 | Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 8 Tests | – | 78 |
| Kategorie | Bridgestone Alenza 001 | Michelin Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Relative Score | 59 | 78 |
| Trocken | 59 | 78 |
| Nass | 63 | 79 |
| Komfort | 53 | 71 |
| Geräusch | – | 72 |
| Laufleistung | 55 | 85 |
| Handling (Fahrer) | 55 | 67 |
| Effizienz | – | 78 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Alenza 001
Primacy 4+
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Meinungen zum Bridgestone Alenza 001 gehen stark auseinander, was meist an den jeweiligen Run-Flat-Eigenschaften liegt. Viele Autofahrer loben das Trocken- und Nasshandling, die Kurvenstabilität sowie den anfänglichen Abrollkomfort, während andere einen harten Abrollkomfort, laute Abrollgeräusche, brummendes Feedback auf rauem Asphalt und einen recht schnellen Verschleiß kritisieren. Als Erstausrüstung auf sportlichen SUVs und Crossovers schätzen viele die Leistung bei warmen Temperaturen, während sie bei Kälte, Schnee und Langzeit-Laufleistung deutliche Schwächen zeigen.
“Meinungen zum Michelin Primacy Tour A/S oder Bridgestone Alenza 001 behalten? Es ist Zeit, die Reifen an meinem iX zu wechseln, und ich bin unsicher, ob der Wechsel auf einen Tourenreifen das Fahrverhalten des iX ruinieren und die Reichweite senken würde. Aktuell fahre ich einen Satz Alenza 001 und mag ihr Gefühl, das Fahrverhalten und den Reifen insgesamt. Aber würde sich der Wechsel auf den Primacy Tour wegen der etwas höheren Laufleistung lohnen? Ich fürchte, dass sich das Auto mit weniger Grip schlechter anfühlt und dass das höhere Profil die Reichweite verringert. Da ich mehrmals im Jahr Roadtrips mit 2–4 Ladestopps mache, möchte ich ungern einen zusätzlichen einlegen müssen, weil die Reifen 20–30 Meilen Gesamtreichweite kosten. Hat jemand Erfahrung mit dem Michelin Primacy Tour A/S? Es geht um einen iX von 2023 mit 21"-Felgen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Viele unserer Autos kommen mit diesem Bridgestone. Müssen oft schon bei nur 30k km ersetzt werden. Sie sind auch sehr empfindlich bei der Achsvermessung, schon bei leichter Abweichung verschleißen die Reifen ungleichmäßig und werden laut. Trotzdem besser als die Dunlop.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Wenn du dein Auto nicht hart rannimmst und einen guten Allround-Reifen für jedes Wetter brauchst, ist er eine gute Wahl. Der einzige Grund, warum er überwiegend als SUV-Reifen geführt wird, ist, dass er als Erstausrüstung auf einer Reihe von SUVs wie dem Highlander usw. kommt und wahrscheinlich eine passende Tragfähigkeit hat. Für den LC passt er, weil der LC genauso viel oder mehr wiegt als die meisten Crossover/SUVs wie der Grand Highlander. edit: wenn du den Alenza 001 bekommen hast, der ein Runflat-Reifen ist, wird er laut sein, wie alle Runflat-Reifen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 23 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Bridgestone Alenza 001 | B · Michelin Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 73 | 66 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 22″ | 16″ – 21″ |
| EU-Label: Nasshaftung | B in 61 % der Größen | A |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 36 % der Größen | C in 62 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 66–75 dB | 68–72 dB |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 18 | 18 |
Bridgestone Alenza 001
Michelin Primacy 4+
Sieger: Michelin Primacy 4+ — besser bei Laufleistung, Trocken und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Michelin Primacy 4+ erreicht 85 vs 55 bei Laufleistung.
Michelin Primacy 4+ erreicht 78 vs 59 bei Trocken.
Michelin Primacy 4+ erreicht 71 vs 53 bei Komfort.
Michelin Primacy 4+ erreicht 79 vs 63 bei Nass.
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Michelin Primacy 4+, 79 zu 63 bei unserem Wert für nass.
Michelin Primacy 4+, 78 zu 59 bei unserem Wert für trocken.
Michelin Primacy 4+, 71 zu 53 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Primacy 4+, 85 zu 55 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
