Michelin Pilot Sport 4 SUV vs Bridgestone Alenza 001 — im Vergleich

“Ich tendiere eher zum Pilot Sport 4 SUV als zum LS3. Ich würde wirklich gerne sehen, wie viel besser diese Reifen haften. Auch wenn es sich so anhört, als ob ich ein bisschen Komfort opfern muss, aber mit Luftfederung mache ich mir da nicht allzu große Sorgen.”

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“Nö, nö, nö. Ich wohne im Südosten und mein Hecktriebler-Sportwagen fängt bei normaler Fahrweise an zu schwänzeln, wenn es mit meinen PS4Ss unter 40 geht. Beim ersten Schnee landest du im Graben.”

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“Von den 3 Modellen, die du erwähnst, ist nur der Alenza für schwere Fahrzeuge/SUVs ausgelegt, daher ist die Langlebigkeit besser als bei den anderen 2 für deinen Envoy, auch wenn die Traktion vielleicht nicht die beste ist. Wenn du den Pilot Sport 4 SUV finden kannst, ist er vielleicht der beste Ersatz für den Latitude Sport 3. Ich mag den Latitude Sport 3, der beste bei nassem Wetter und großartig im Trockenen, aber es stimmt, dass er nur eine Lebensdauer von 25000 Meilen hat.”

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“^^^^Der Alenza 001 RFT ist ein Sommerreifen, der nicht für Schnee oder kalte Temperaturen gedacht ist, und es ist ein Notlaufreifen (Run-Flat). Wie du schon vermutet hast, ist es ein Sportreifen für Trucks/SUVs. Wenn die Dimension stimmt, sollte das bei deinem LC problemlos klappen. Allerdings sind RFTs, wie bereits erwähnt, nicht so leise wie normale Reifen. Der Reifendienst hat sie wahrscheinlich durch RFTs ersetzt, weil du vorher auch welche drauf hattest. Wenn das so ist, hast du ja bereits Erfahrung mit RFTs. Lexus hat beim LC bis 2023 RFTs verwendet und ist 2024 auf normale Sportreifen umgestiegen. Grüße, Lou”

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“habe die alenza 001 seit 3,5 jahren/40.000km auf meinem cx5, habe sie alle 5k km durchgetauscht und den reifendruck richtig gehalten, der verschleiß ist ausgezeichnet, machen locker noch weitere 30k km mit und in israel ist das wetter hart. perfekt in der spur und kurvenstabilität, nässe- und trockengriff sind ebenfalls top. bin bei höllischer hitze und strömendem regen gefahren. fahre das auto schnell. hatte alle möglichen marken und reifen von ganzjahresreifen bis zu semi-slicks, von primacy bis r888 in meinen vorherigen autos, ich weiß also, wie sich ein guter reifen anfühlt. einziger nachteil: nach 3 jahren ist er ein harter reifen, aber das ist normal bei bridgestone. ich empfehle ihn absolut als sportlichen luxusreifen.”

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“Wenn du mit dem Abrollkomfort nicht zufrieden bist, gib dem Alenza 001 die Schuld, weil es ein Run-Flat-Reifen ist. Diese Michelin Lattitude Sport 3 ZP Reifen sind ebenfalls Run-Flats. BMWoB (BMW of Bubbaville) senkt bei ihren Werkstattersatzwagen mit Run-Flat-Reifen routinemäßig den Reifendruck, damit die Leute den Abrollkomfort nicht hassen und beim nächsten Mal einen Audi kaufen. Ich achte jedes Mal darauf, den Reifendruck bei meinen Ersatzwagen wieder auf den Sollwert einzustellen ... und dadurch rollen sie wie letzte Schlampe ab. Hoffentlich hast du deinen X3 mit dem optionalen Notrad gekauft. Das gibt dir die Möglichkeit, auf normale Reifen ohne Notlaufeigenschaft umzusteigen. Der Goldstandard bei Reifen ohne Notlaufeigenschaft in diesen Größen sind der Michelin PS 4S (Sommer, Max-Performance) und der PS A/S 4 (Ganzjahr, Ultra-High-Performance). Wirf deine OE-Bridgestones nicht weg. Es gibt eine ziemlich große Nachfrage nach ihnen als gebrauchte Reifen für Leasingrückläufer. BMW FS verlangt bei der Leasingrückgabe 4/32" Profil, sonst können sie dir eine "Überverschleißgebühr" von 300 $ pro Reifen aufbrummen.”

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