Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 1.047 + 5 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Dueler H/L 33 liegt vorn, 65–60
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Tests – · noch keine Fahrer 55 · 1.047 Bewertungen
“Viele unserer Autos kommen mit diesem Bridgestone. Brauchen oft schon nach nur 30k km Ersatz. Sie reagieren außerdem sehr empfindlich auf die Spur, selbst eine kleine Abweichung führt dazu, dass sich die Reifen ungleichmäßig abnutzen und laut werden. Trotzdem immer noch besser als die Dunlops.”
Tests – · noch keine Fahrer 62 · 5 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Alenza 001 | Dueler H/L 33 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 63 (geschätzt) | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 57 | 64 |
Alenza 001: 60% × 63,4 (geschätzt) + 40% × 56,7 = 61
Dueler H/L 33: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 64,1 = 66
Keine Tests zu Trocken für Alenza 001. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
Keine Tests zu Trocken für Dueler H/L 33. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | Alenza 001 | Dueler H/L 33 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 65 (geschätzt) | ≈ 68 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 61 | 65 |
Alenza 001: 60% × 65,5 (geschätzt) + 40% × 61 = 64
Dueler H/L 33: 60% × 67,8 (geschätzt) + 40% × 65,3 = 67
Keine Tests zu Nass für Alenza 001. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,54).
Keine Tests zu Nass für Dueler H/L 33. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,54).
| Quelle | Alenza 001 | Dueler H/L 33 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 65 (geschätzt) | ≈ 68 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 47 | 62 |
Alenza 001: 40% × 65,1 (geschätzt) + 60% × 46,8 = 54
Dueler H/L 33: 40% × 67,8 (geschätzt) + 60% × 61,5 = 64
Keine Tests zu Komfort für Alenza 001 oder Dueler H/L 33. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Alenza 001 | Dueler H/L 33 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 60 (geschätzt) | ≈ 63 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 49 | 57 |
Alenza 001: 60% × 60,4 (geschätzt) + 40% × 49 = 56
Dueler H/L 33: 60% × 63,3 (geschätzt) + 40% × 57,2 = 61
Keine Tests zu Laufleistung für Alenza 001. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
Keine Tests zu Laufleistung für Dueler H/L 33. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | Alenza 001 | Dueler H/L 33 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 58 | 60 |
| Kategorie | Bridgestone Alenza 001 | Bridgestone Dueler H/L 33 |
|---|---|---|
| Relative Score | 60 | 65 |
| Trocken | 61 | 66 |
| Nass | 64 | 67 |
| Komfort | 54 | 64 |
| Laufleistung | 56 | 61 |
| Handling (Fahrer) | 58 | 60 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Alenza 001
Dueler H/L 33
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Meinungen der Fahrergemeinschaft zum Bridgestone Alenza 001 sind gemischt, was stark davon abhängt, ob es sich um eine Run-Flat-Variante handelt und wie der Reifen eingesetzt wird. Viele Fahrer schätzen den guten Trocken- und Nassgrip, das stabile Handling und die bei guter Pflege ordentliche Langlebigkeit, aber Kritiker bemängeln häufig Abrollgeräusche, ein brummendes oder hartes Abrollen auf rauem Asphalt sowie schwache Leistungen bei Kälte oder Schnee.
“Meinungen zu Michelin primacy tour A/S oder die Bridgestone Alenza 001 behalten Es ist Zeit für mich, die Reifen an meinem iX zu wechseln, und ich bin unsicher, ob der Wechsel auf den Touring-Reifen das Fahrverhalten des iX ruiniert und die Reichweite verringert. Fahre derzeit einen Satz Alenza 001 und mochte deren Gefühl, Handling und den allgemeinen Einsatz. Würde es sich aber für etwas mehr Profiltiefe lohnen, auf die Primacy Tour zu wechseln? Befürchte, dass sich das Auto durch geringeren Grip schlechter anfühlt und das höhere Profil die Reichweite verringert. Da ich im Jahr mehrere Roadtrips mache, die 2-4 Ladestopps erfordern, füge ich ungern einen weiteren hinzu, nur wegen eines Verlusts von 20-30 Meilen Gesamtreichweite durch Reifen. Hat jemand Erfahrung mit dem Michelin primacy tour A/S? Das Ganze auf einem 2023 iX mit den 21" Felgen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Muss bald die Reifen an meinem NX350h wechseln Hallo zusammen, demnächst muss ich die Reifen für meinen NX von 2022 erneuern. Das Auto wurde mit „Bridgestone Alenza 001“ ausgeliefert, bisher lief alles super: Der Fahrkomfort war angenehm, das Abrollgeräusch ist ok, und der Felgenschutz (Reifen steht breiter als die Felge) hat sich bewährt (enge Einfahrten mit Bordsteinen in Parkhäusern hier in der Stadt). Wir haben 75.000 km mit den Erstausrüster-Reifen zurückgelegt und werden damit auch noch den Sommer überstehen, bevor sie runterkommen. In unserer Gegend sieht man extrem selten Schnee. Das Auto hat keinen Platz für ein Reserverad, also müssen es Runflats sein. Ich weiß, Runflats haben nicht gerade „viele Fans“, aber Sicherheit geht vor und wir werden wieder Runflats aufziehen. Der Typ beim Händler hat uns den GOODYEAR EFFICIENT GRIP 2 SUV angeboten. Soweit ich gesehen habe, sind das aber keine Runflats. Wenn wir uns verbessern wöllten, was würdet ihr empfehlen und warum? Danke!”
Aus dem Englischen übersetzt
“^^^^Der Alenza 001 RFT ist ein Sommerreifen, der nicht für Schnee oder kalte Temperaturen gedacht ist, und es ist ein Notlaufreifen (Run-Flat). Wie du schon vermutet hast, ist es ein Sportreifen für Trucks/SUVs. Wenn die Dimension stimmt, sollte das bei deinem LC problemlos klappen. Allerdings sind RFTs, wie bereits erwähnt, nicht so leise wie normale Reifen. Der Reifendienst hat sie wahrscheinlich durch RFTs ersetzt, weil du vorher auch welche drauf hattest. Wenn das so ist, hast du ja bereits Erfahrung mit RFTs. Lexus hat beim LC bis 2023 RFTs verwendet und ist 2024 auf normale Sportreifen umgestiegen. Grüße, Lou”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 23 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Bridgestone Alenza 001 | B · Bridgestone Dueler H/L 33 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 73 | 4 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 22″ | 18″ |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | — |
| UTQG | 400 A A | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 4 | 4 |
Bridgestone Alenza 001
Bridgestone Dueler H/L 33
Sieger: Bridgestone Dueler H/L 33 — besser bei Komfort, Trocken und Laufleistung. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Bridgestone Dueler H/L 33 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 5 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Bridgestone Dueler H/L 33 erreicht 64 vs 54 bei Komfort.
Bridgestone Dueler H/L 33 erreicht 66 vs 61 bei Trocken.
Bridgestone Dueler H/L 33 erreicht 61 vs 56 bei Laufleistung.
Bridgestone Dueler H/L 33 erreicht 67 vs 64 bei Nass.
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Bridgestone Dueler H/L 33, 67 zu 64 bei unserem Wert für nass.
Bridgestone Dueler H/L 33, 66 zu 61 bei unserem Wert für trocken.
Bridgestone Dueler H/L 33, 64 zu 54 bei unserem Wert für komfort.
Bridgestone Dueler H/L 33, 61 zu 56 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
