Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 1.047 + 434 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Kopf-an-Kopf: Alenza 001 60, KL33 59.
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Tests – · noch keine Fahrer 55 · 1.047 Bewertungen
“Viele unserer Autos kommen mit diesem Bridgestone. Brauchen oft schon nach nur 30k km Ersatz. Sie reagieren außerdem sehr empfindlich auf die Spur, selbst eine kleine Abweichung führt dazu, dass sich die Reifen ungleichmäßig abnutzen und laut werden. Trotzdem immer noch besser als die Dunlops.”
Tests – · noch keine Fahrer 54 · 434 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Alenza 001 | KL33 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 63 (geschätzt) | ≈ 63 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 57 | 56 |
Alenza 001: 60% × 63,5 (geschätzt) + 40% × 57,1 = 61
KL33: 60% × 63 (geschätzt) + 40% × 55,9 = 60
Keine Tests zu Trocken für Alenza 001. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
Keine Tests zu Trocken für KL33. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | Alenza 001 | KL33 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 65 (geschätzt) | ≈ 65 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 61 | 60 |
Alenza 001: 60% × 65,5 (geschätzt) + 40% × 61,2 = 64
KL33: 60% × 64,6 (geschätzt) + 40% × 59,6 = 63
Keine Tests zu Nass für Alenza 001. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für KL33. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Alenza 001 | KL33 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 65 (geschätzt) | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 47 | 57 |
Alenza 001: 40% × 65,1 (geschätzt) + 60% × 47 = 54
KL33: 40% × 67 (geschätzt) + 60% × 57,4 = 61
Keine Tests zu Komfort für Alenza 001 oder KL33. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Alenza 001 | KL33 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 60 (geschätzt) | ≈ 58 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 49 | 43 |
Alenza 001: 60% × 60 (geschätzt) + 40% × 48,6 = 55
KL33: 60% × 58,1 (geschätzt) + 40% × 43,2 = 52
Keine Tests zu Laufleistung für Alenza 001. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
Keine Tests zu Laufleistung für KL33. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | Alenza 001 | KL33 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 58 | 58 |
| Kategorie | Bridgestone Alenza 001 | Kumho KL33 |
|---|---|---|
| Relative Score | 60 | 59 |
| Trocken | 61 | 60 |
| Nass | 64 | 63 |
| Komfort | 54 | 61 |
| Laufleistung | 55 | 52 |
| Handling (Fahrer) | 58 | 58 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Alenza 001
KL33
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Meinungen der Fahrergemeinschaft zum Bridgestone Alenza 001 sind gemischt, was stark davon abhängt, ob es sich um eine Run-Flat-Variante handelt und wie der Reifen eingesetzt wird. Viele Fahrer schätzen den guten Trocken- und Nassgrip, das stabile Handling und die bei guter Pflege ordentliche Langlebigkeit, aber Kritiker bemängeln häufig Abrollgeräusche, ein brummendes oder hartes Abrollen auf rauem Asphalt sowie schwache Leistungen bei Kälte oder Schnee.
“^^^^Der Alenza 001 RFT ist ein Sommerreifen, der nicht für Schnee oder kalte Temperaturen gedacht ist, und es ist ein Notlaufreifen (Run-Flat). Wie du schon vermutet hast, ist es ein Sportreifen für Trucks/SUVs. Wenn die Dimension stimmt, sollte das bei deinem LC problemlos klappen. Allerdings sind RFTs, wie bereits erwähnt, nicht so leise wie normale Reifen. Der Reifendienst hat sie wahrscheinlich durch RFTs ersetzt, weil du vorher auch welche drauf hattest. Wenn das so ist, hast du ja bereits Erfahrung mit RFTs. Lexus hat beim LC bis 2023 RFTs verwendet und ist 2024 auf normale Sportreifen umgestiegen. Grüße, Lou”
Aus dem Englischen übersetzt
“habe die alenza 001 seit 3,5 jahren/40.000km auf meinem cx5, habe sie alle 5k km durchgetauscht und den reifendruck richtig gehalten, der verschleiß ist ausgezeichnet, machen locker noch weitere 30k km mit und in israel ist das wetter hart. perfekt in der spur und kurvenstabilität, nässe- und trockengriff sind ebenfalls top. bin bei höllischer hitze und strömendem regen gefahren. fahre das auto schnell. hatte alle möglichen marken und reifen von ganzjahresreifen bis zu semi-slicks, von primacy bis r888 in meinen vorherigen autos, ich weiß also, wie sich ein guter reifen anfühlt. einziger nachteil: nach 3 jahren ist er ein harter reifen, aber das ist normal bei bridgestone. ich empfehle ihn absolut als sportlichen luxusreifen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Wenn du mit dem Abrollkomfort nicht zufrieden bist, gib dem Alenza 001 die Schuld, weil es ein Run-Flat-Reifen ist. Diese Michelin Lattitude Sport 3 ZP Reifen sind ebenfalls Run-Flats. BMWoB (BMW of Bubbaville) senkt bei ihren Werkstattersatzwagen mit Run-Flat-Reifen routinemäßig den Reifendruck, damit die Leute den Abrollkomfort nicht hassen und beim nächsten Mal einen Audi kaufen. Ich achte jedes Mal darauf, den Reifendruck bei meinen Ersatzwagen wieder auf den Sollwert einzustellen ... und dadurch rollen sie wie letzte Schlampe ab. Hoffentlich hast du deinen X3 mit dem optionalen Notrad gekauft. Das gibt dir die Möglichkeit, auf normale Reifen ohne Notlaufeigenschaft umzusteigen. Der Goldstandard bei Reifen ohne Notlaufeigenschaft in diesen Größen sind der Michelin PS 4S (Sommer, Max-Performance) und der PS A/S 4 (Ganzjahr, Ultra-High-Performance). Wirf deine OE-Bridgestones nicht weg. Es gibt eine ziemlich große Nachfrage nach ihnen als gebrauchte Reifen für Leasingrückläufer. BMW FS verlangt bei der Leasingrückgabe 4/32" Profil, sonst können sie dir eine "Überverschleißgebühr" von 300 $ pro Reifen aufbrummen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 23 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Bridgestone Alenza 001 | B · Kumho KL33 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 73 | 18 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 22″ | 15″ – 20″ |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | — |
| UTQG | 400 A A | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 15 | 15 |
Bridgestone Alenza 001
Kumho KL33
Zu knapp für ein Urteil: Bridgestone Alenza 001 und Kumho KL33 liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Bridgestone Alenza 001 ist stärker bei Laufleistung. Kumho KL33 ist stärker bei Komfort.
Kumho KL33 erreicht 61 vs 54 bei Komfort.
Bridgestone Alenza 001 erreicht 55 vs 52 bei Laufleistung.
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Keiner, nach unseren Zahlen: 64 zu 63 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Keiner, nach unseren Zahlen: 61 zu 60 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Kumho KL33, 61 zu 54 bei unserem Wert für komfort.
Bridgestone Alenza 001, 55 zu 52 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
