Tests – · noch keine Fahrer 61 · 13 Bewertungen
Bridgestone Alenza AS Ultra vs Hankook Dynapro H/T — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 13 + 5 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Alenza AS Ultra liegt vorn, 65–53
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Tests – · noch keine Fahrer 45 · 5 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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66
Trocken
Alenza AS Ultra +1353Warum dieser Score
Quelle Alenza AS Ultra Dynapro H/T Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 67 (geschätzt) ≈ 58 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 65 45 Alenza AS Ultra: 60% × 66,7 (geschätzt) + 40% × 64,8 = 66
Dynapro H/T: 60% × 58,4 (geschätzt) + 40% × 44,9 = 53
Keine Tests zu Trocken für Alenza AS Ultra. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
Keine Tests zu Trocken für Dynapro H/T. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
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69
Nass
Alenza AS Ultra +1653Warum dieser Score
Quelle Alenza AS Ultra Dynapro H/T Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 70 (geschätzt) ≈ 58 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 69 47 Alenza AS Ultra: 60% × 69,8 (geschätzt) + 40% × 68,9 = 69
Dynapro H/T: 60% × 57,7 (geschätzt) + 40% × 46,9 = 53
Keine Tests zu Nass für Alenza AS Ultra. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für Dynapro H/T. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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70
Schnee
Alenza AS Ultra +1357Warum dieser Score
Quelle Alenza AS Ultra Dynapro H/T Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 70 (geschätzt) ≈ 63 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 69 47 Alenza AS Ultra: 60% × 70,1 (geschätzt) + 40% × 69 = 70
Dynapro H/T: 60% × 63,1 (geschätzt) + 40% × 46,8 = 57
Keine Tests zu Schnee für Alenza AS Ultra. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
Keine Tests zu Schnee für Dynapro H/T. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
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64
Komfort
Alenza AS Ultra +1252Warum dieser Score
Quelle Alenza AS Ultra Dynapro H/T Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 67 (geschätzt) ≈ 64 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 62 44 Alenza AS Ultra: 40% × 67,4 (geschätzt) + 60% × 62,1 = 64
Dynapro H/T: 40% × 63,8 (geschätzt) + 60% × 44,4 = 52
Keine Tests zu Komfort für Alenza AS Ultra. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für Dynapro H/T. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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62
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Alenza AS Ultra Dynapro H/T Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 56 – Alenza AS Ultra: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 55,9 = 62
Keine Tests zu Geräusch für Alenza AS Ultra. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
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54
Laufleistung
Alenza AS Ultra +153Warum dieser Score
Quelle Alenza AS Ultra Dynapro H/T Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 59 (geschätzt) ≈ 59 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 46 44 Alenza AS Ultra: 60% × 59,3 (geschätzt) + 40% × 46,4 = 54
Dynapro H/T: 60% × 58,5 (geschätzt) + 40% × 44,1 = 53
Keine Tests zu Laufleistung für Alenza AS Ultra. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Dynapro H/T. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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63
Handling (Fahrer)
Alenza AS Ultra +2142Warum dieser Score
Quelle Alenza AS Ultra Dynapro H/T Online gefundene Bewertungen 63 42
Scores im Überblick
| Kategorie | Bridgestone Alenza AS Ultra | Hankook Dynapro H/T |
|---|---|---|
| Relative Score | 65 | 53 |
| Trocken | 66 | 53 |
| Nass | 69 | 53 |
| Schnee | 70 | 57 |
| Komfort | 64 | 52 |
| Geräusch | 62 | – |
| Laufleistung | 54 | 53 |
| Handling (Fahrer) | 63 | 42 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Alenza AS Ultra
Dynapro H/T
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Alenza AS Ultra
Vorteile
- Starker Grip auf nasser und trockener Fahrbahn
- Mehr Fahrkomfort und besseres Handling als manche ab Werk montierten Reifen
- Für einige Fahrer auch bei wechselhaftem Wetter leistungsfähig
Nachteile
- Berichte über vorzeitigen Profilverschleiß und kurze Lebensdauer
- Im Vergleich zu anderen Premiumreifen deutlich hörbares Abrollgeräusch
- Wechselhafte Leistung bei extremen Winterbedingungen, besonders auf Eis und in tiefem Schnee
Reifen B Dynapro H/T
Vorteile
- Außergewöhnlich leise und ruhig im Abrollen
- Hoher Komfort und angenehmes Fahren auf der Autobahn
- Ausgewogenes Bremsverhalten auf nasser und trockener Fahrbahn für den normalen Alltag
Nachteile
- Miserabler Grip auf Schnee und im Winter wegen der harten Gummimischung
- Schwacher Grip bei Nässe, die Räder drehen beim Beschleunigen durch
- Einige Fahrer berichten von gravierenden Wuchtproblemen und Unrundlaufen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Bridgestone Alenza AS Ultra | B · Hankook Dynapro H/T |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 46 | 5 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 22″ | 16″ – 20″ |
| EU-Label: Nasshaftung | — | C in 43 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | — | C in 57 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | — | 68–72 dB |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | — |
| UTQG | 800 A A | — |
| Laufleistungsgarantie | 129.000 km | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,0 bar (44 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 3 | 3 |
Welchen sollten Sie kaufen?
Bridgestone Alenza AS Ultra
Hankook Dynapro H/T
Sieger: Bridgestone Alenza AS Ultra — besser bei Handling, Nass und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Bridgestone Alenza AS Ultra stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 13 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig. Hankook Dynapro H/T stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 5 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Bridgestone Alenza AS Ultra erreicht 63 vs 42 bei Handling.
Bridgestone Alenza AS Ultra erreicht 69 vs 53 bei Nass.
Bridgestone Alenza AS Ultra erreicht 66 vs 53 bei Trocken.
Bridgestone Alenza AS Ultra erreicht 70 vs 57 bei Schnee.
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Alenza AS Ultra oder Dynapro H/T?
Welcher ist besser bei Nässe, Alenza AS Ultra oder Dynapro H/T?
Bridgestone Alenza AS Ultra, 69 zu 53 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Alenza AS Ultra oder Dynapro H/T?
Bridgestone Alenza AS Ultra, 66 zu 53 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist besser im Schnee, Alenza AS Ultra oder Dynapro H/T?
Bridgestone Alenza AS Ultra, 70 zu 57 bei unserem Wert für schnee.
Welcher ist komfortabler, Alenza AS Ultra oder Dynapro H/T?
Bridgestone Alenza AS Ultra, 64 zu 52 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Alenza AS Ultra oder Dynapro H/T?
Keiner, nach unseren Zahlen: 54 zu 53 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik