Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 304 + 13 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Alenza AS Ultra führt, 65–62 Knapper Vorsprung
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests – · noch keine Fahrer 56 · 304 Bewertungen
“Reifenempfehlungen Hat jemand zufällig andere Empfehlungen für einen Gen 1 R1S in 22 Zoll? Ich bin nach 3 Jahren fast durch mit meinem zweiten Satz SCORPION ZERO ALL SEASON in HL275/50R22. Ich weiß, dass Rivian die empfiehlt, aber abgesehen von einer anderen Empfehlung bin ich neugierig, ob sich auch die Leistung verändert hat. Danke!”
Tests – · noch keine Fahrer 62 · 13 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Scorpion Zero All Season | Alenza AS Ultra |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 67 (geschätzt) | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 65 | 65 |
Scorpion Zero All Season: 60% × 66,7 (geschätzt) + 40% × 64,8 = 66
Alenza AS Ultra: 60% × 67 (geschätzt) + 40% × 65,4 = 66
Keine Tests zu Trocken für Scorpion Zero All Season. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
Keine Tests zu Trocken für Alenza AS Ultra. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | Scorpion Zero All Season | Alenza AS Ultra |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 66 (geschätzt) | ≈ 70 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 62 | 69 |
Scorpion Zero All Season: 60% × 65,8 (geschätzt) + 40% × 61,7 = 64
Alenza AS Ultra: 60% × 69,9 (geschätzt) + 40% × 69,2 = 70
Keine Tests zu Nass für Scorpion Zero All Season. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für Alenza AS Ultra. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Scorpion Zero All Season | Alenza AS Ultra |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 66 (geschätzt) | ≈ 70 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 57 | 69 |
Scorpion Zero All Season: 60% × 65,6 (geschätzt) + 40% × 57 = 62
Alenza AS Ultra: 60% × 70,3 (geschätzt) + 40% × 69,4 = 70
Keine Tests zu Schnee für Scorpion Zero All Season. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
Keine Tests zu Schnee für Alenza AS Ultra. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
| Quelle | Scorpion Zero All Season | Alenza AS Ultra |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 68 (geschätzt) | ≈ 68 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 62 | 63 |
Scorpion Zero All Season: 40% × 67,9 (geschätzt) + 60% × 62,1 = 64
Alenza AS Ultra: 40% × 68 (geschätzt) + 60% × 62,9 = 65
Keine Tests zu Komfort für Scorpion Zero All Season oder Alenza AS Ultra. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Scorpion Zero All Season | Alenza AS Ultra |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 67 (geschätzt) | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 66 | 56 |
Scorpion Zero All Season: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 65,8 = 66
Alenza AS Ultra: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 56,4 = 63
Keine Tests zu Geräusch für Scorpion Zero All Season oder Alenza AS Ultra. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | Scorpion Zero All Season | Alenza AS Ultra |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 56 (geschätzt) | ≈ 59 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 36 | 46 |
Scorpion Zero All Season: 60% × 55,7 (geschätzt) + 40% × 36,4 = 48
Alenza AS Ultra: 60% × 59,1 (geschätzt) + 40% × 46,2 = 54
Keine Tests zu Laufleistung für Scorpion Zero All Season. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
Keine Tests zu Laufleistung für Alenza AS Ultra. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | Scorpion Zero All Season | Alenza AS Ultra |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 58 | 63 |
| Kategorie | Pirelli Scorpion Zero All Season | Bridgestone Alenza AS Ultra |
|---|---|---|
| Relative Score | 62 | 65 |
| Trocken | 66 | 66 |
| Nass | 64 | 70 |
| Schnee | 62 | 70 |
| Komfort | 64 | 65 |
| Geräusch | 66 | 63 |
| Laufleistung | 48 | 54 |
| Handling (Fahrer) | 58 | 63 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Scorpion Zero All Season
Alenza AS Ultra
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Meinungen zum Pirelli Scorpion Zero All Season sind gemischt: Fahrer loben häufig das geringe Abrollgeräusch, den Fahrkomfort und die solide Traktion auf nasser und verschneiter Fahrbahn an leistungsstarken SUVs. Viele sind jedoch unzufrieden mit dem vorzeitigen oder ungleichmäßigen Verschleiß, dem hohen Preis beim Ersatz und gelegentlichen Vibrationen durch den PNCS-Schaumstoff.
“Zitat: Ursprünglich von sonyfever geschrieben Nicht genau dasselbe, aber ich habe Scorpion Zero AS+ 3 auf meinem A-spec in serienmäßiger Reifengröße. Meiner bescheidenen Meinung nach braucht ihr euch wegen der Geräuschentwicklung bei der AS+3-Generation von Pirelli-Reifen keine Sorgen zu machen. Pirelli hat das Profil so konstruiert, dass es viele kleine Einschnitte im inneren mittleren Bereich hat, um die Energie über einen größeren Frequenzbereich zu verteilen und so den Lärm zu brechen. Auf der Autobahn übertönt das Windgeräusch problemlos jedes Reifengeräusch. Der Pirelli Scorpion AS Plus 3 soll laut Bewertungen leiser sein als der Pirelli Scorpion WeatherActive. In dem Fall, selbst wenn ich mich für den "Pirelli Scorpion WeatherActive" entscheide, werde ich keinen großen Unterschied bei der Laufruhe im Vergleich zum "Pirelli Scorpion AS Plus 3" spüren, und ich kann den WeatherActive nehmen, da dieser bei schlechtem Wetter bessere Leistungen bringt. Ist mein Verständnis praktisch gesehen korrekt?”
Aus dem Englischen übersetzt
“Mein 2020 GLC63 CPO wurde mit den Sommerreifen Michelin Latitude Sport 3 geliefert, die 6k Meilen drauf hatten. Hier in PA/NJ wird es kalt, und auf dem Parkplatz fingen sie an zu radieren, das fühlt sich schrecklich an. Da ich vielleicht auch in Schnee gerate und nach Hause muss, habe ich beschlossen, Ganzjahresreifen zu nehmen. Meine Reifengrößen sind 265/45/20 vorne und 295/40/20 hinten. Ich habe Pirelli Scorpion Zero All-Season Plus Reifen bestellt. Kein Radieren mehr und ein viel besseres Fahrverhalten. Sie sehen auch besser aus. Wenn ihr bei kalten Temperaturen fahrt, empfehle ich sie. Sie haben außerdem eine Profilverschleißbewertung von 500, sollten also eine Weile halten. Die Latitudes waren nach 6k Meilen ziemlich abgefahren. Meine Frau hat einen 2022 Mercedes GLE350 AMG Line Optik-Paket, der hat dieselben Pirellis drauf und fährt sich super.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Der Scorpion Zero A/S ist ein extrem kurzlebiger Reifen. 11.000 Meilen klingen verrückt, aber nachdem ich einen Satz Pilot Sport 4 A/S über ein paar Jahre 50.000 Meilen lang gefahren hatte, wechselte ich zu Pirellis in dem Glauben, einen besseren Deal zu machen. Schon nach 5.000 Meilen fingen sie an, Profilblöcke zu verlieren, und nach 20.000 (einem Jahr bei mir) waren sie fast blank. Nie wieder.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 36 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Pirelli Scorpion Zero All Season | B · Bridgestone Alenza AS Ultra |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 58 | 46 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 23″ | 16″ – 22″ |
| Profiltiefe | 7,1 mm (9/32″) | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | 500 A A | 800 A A |
| Laufleistungsgarantie | — | 129.000 km |
| Seitenwand | Blackwall | Blackwall |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | 3,0 bar (44 psi) |
| Gemeinsame Größen | 22 | 22 |
Pirelli Scorpion Zero All Season
Bridgestone Alenza AS Ultra
Knapper Vorsprung: Bridgestone Alenza AS Ultra — besser bei Schnee, Nass und Laufleistung. Wählen Sie den Pirelli Scorpion Zero All Season, wenn Ihnen Geräusch am wichtigsten ist. Bridgestone Alenza AS Ultra stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 13 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Bridgestone Alenza AS Ultra erreicht 70 vs 62 bei Schnee.
Bridgestone Alenza AS Ultra erreicht 70 vs 64 bei Nass.
Bridgestone Alenza AS Ultra erreicht 54 vs 48 bei Laufleistung.
Pirelli Scorpion Zero All Season erreicht 66 vs 63 bei Geräusch.
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Bridgestone Alenza AS Ultra, 70 zu 64 bei unserem Wert für nass.
Keiner, nach unseren Zahlen: 66 zu 66 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Bridgestone Alenza AS Ultra, 70 zu 62 bei unserem Wert für schnee.
Pirelli Scorpion Zero All Season, 66 zu 63 bei unserem Wert für geräusch.
Keiner, nach unseren Zahlen: 64 zu 65 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Bridgestone Alenza AS Ultra, 54 zu 48 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
