Tests – · noch keine Fahrer 74 · 7 Bewertungen
Bridgestone Battlax Hypersport S21 vs Dunlop SportSmart TT — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 1 Tests und 7 + 8 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Battlax Hypersport S21 liegt vorn, 74–60
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Tests 52 · 1 Test Fahrer 62 · 8 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 4 von 12 im 2025 Sport and Hypersport Motorcycle Tyre Test (handling trocken)
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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77
Trocken
Battlax Hypersport S21 +176Warum dieser Score
Quelle Battlax Hypersport S21 SportSmart TT Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 73 (geschätzt) 76 Online gefundene Bewertungen 81 77 Battlax Hypersport S21: 60% × 73,4 (geschätzt) + 40% × 81,3 = 77
SportSmart TT: 60% × 75,8 + 40% × 77,2 = 76
Keine Tests zu Trocken für Battlax Hypersport S21. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
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76
Nass
Battlax Hypersport S21 +4234Warum dieser Score
Quelle Battlax Hypersport S21 SportSmart TT Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 75 (geschätzt) 29 Online gefundene Bewertungen 78 42 Battlax Hypersport S21: 60% × 74,6 (geschätzt) + 40% × 77,9 = 76
SportSmart TT: 60% × 29,2 + 40% × 42,4 = 34
Keine Tests zu Nass für Battlax Hypersport S21. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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72
Komfort
Battlax Hypersport S21 +666Warum dieser Score
Quelle Battlax Hypersport S21 SportSmart TT Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 70 (geschätzt) ≈ 68 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 74 64 Battlax Hypersport S21: 40% × 69,7 (geschätzt) + 60% × 73,8 = 72
SportSmart TT: 40% × 67,8 (geschätzt) + 60% × 64,4 = 66
Keine Tests zu Komfort für Battlax Hypersport S21. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für SportSmart TT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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63
Laufleistung
SportSmart TT +164Warum dieser Score
Quelle Battlax Hypersport S21 SportSmart TT Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 64 (geschätzt) ≈ 65 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 60 63 Battlax Hypersport S21: 60% × 64,3 (geschätzt) + 40% × 60,4 = 63
SportSmart TT: 60% × 65,2 (geschätzt) + 40% × 62,9 = 64
Keine Tests zu Laufleistung für Battlax Hypersport S21. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für SportSmart TT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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82
Handling (Fahrer)
Battlax Hypersport S21 +478Warum dieser Score
Quelle Battlax Hypersport S21 SportSmart TT Online gefundene Bewertungen 82 78
Scores im Überblick
| Kategorie | Bridgestone Battlax Hypersport S21 | Dunlop SportSmart TT |
|---|---|---|
| Relative Score | 74 | 60 |
| Trocken | 77 | 76 |
| Nass | 76 | 34 |
| Komfort | 72 | 66 |
| Laufleistung | 63 | 64 |
| Handling (Fahrer) | 82 | 78 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Battlax Hypersport S21
SportSmart TT
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Battlax Hypersport S21
Vorteile
- Außergewöhnlicher Grip auf trockener Straße und hohe Kurvenstabilität
- Schnelles Aufwärmen
- Hohe Leistungsfähigkeit, geeignet für Trackdays
Nachteile
- Begrenzte Laufleistung
- Schneller Verschleiß in der Mitte der Lauffläche bei Geradeausfahrt
- Weniger Grip auf Fahrbahnmarkierungen und Fußgängerüberwegen
Reifen B SportSmart TT
Vorteile
- Hervorragender Grip auf trockener Fahrbahn, auch beim Kurvenfahren und Beschleunigen
- Kurze Aufwärmzeit, sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke
- Hohe Stabilität und sehr gute Rückmeldung in der Lenkung
Nachteile
- Schwache Leistung und wenig Grip bei Nässe
- Wärmt langsamer auf und kann bei kühlem Wetter rutschen
- Steifere Karkasse mindert den Komfort und macht den Reifen empfindlicher für Unebenheiten
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Bridgestone Battlax Hypersport S21 | B · Dunlop SportSmart TT |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Motorrad | Motorrad |
Welchen sollten Sie kaufen?
Bridgestone Battlax Hypersport S21
Dunlop SportSmart TT
Sieger: Bridgestone Battlax Hypersport S21 — besser bei Nass und Komfort. Wo der Dunlop SportSmart TT vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte. Bridgestone Battlax Hypersport S21 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 7 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig. Dunlop SportSmart TT stützt sich bisher auf wenig Daten (1 Test, 8 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Bridgestone Battlax Hypersport S21 erreicht 76 vs 34 bei Nass.
Bridgestone Battlax Hypersport S21 erreicht 72 vs 66 bei Komfort.
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Battlax Hypersport S21 oder SportSmart TT?
Welcher ist besser bei Nässe, Battlax Hypersport S21 oder SportSmart TT?
Bridgestone Battlax Hypersport S21, 76 zu 34 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Battlax Hypersport S21 oder SportSmart TT?
Keiner, nach unseren Zahlen: 77 zu 76 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist komfortabler, Battlax Hypersport S21 oder SportSmart TT?
Bridgestone Battlax Hypersport S21, 72 zu 66 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Battlax Hypersport S21 oder SportSmart TT?
Keiner, nach unseren Zahlen: 63 zu 64 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik