Tests – · noch keine Besitzer 58 · 46 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2017 Mid Range Tyre Test (gesamtplatzierung)
Direktvergleich
Aktualisiert
Bridgestone DriveGuard vs Continental PremiumContact 6 — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
PremiumContact 6 liegt vorn, 77–62
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Tests 82 · 42 Tests Besitzer 73 · 2.346 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 50 im 2023 ADAC Summer Tyre Test (bremsen trocken)
“Meine Continental PremiumContact 6 erreichen ihr Ende oder? Ich fahre diese jetzt seit 3 Jahren und habe 46K km damit zurückgelegt. Die Verschleißanzeige für 3 mm rückt schon sehr nah. Soll ich mich beeilen oder sie vielleicht noch weitere 5-10K laufen lassen? Mehr lesen”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
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65
Trocken
PremiumContact 6 +1782Warum dieser Score
Quelle DriveGuard PremiumContact 6 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) 86 Online gefundene Bewertungen 63 76 DriveGuard: 60% × 65,7 (geschätzt) + 40% × 63,1 = 65
PremiumContact 6: 60% × 86,2 + 40% × 76,1 = 82
Keine Tests zu Trocken für DriveGuard. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
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69
Nass
PremiumContact 6 +1483Warum dieser Score
Quelle DriveGuard PremiumContact 6 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 69 (geschätzt) 87 Online gefundene Bewertungen 69 77 DriveGuard: 60% × 69,4 (geschätzt) + 40% × 69,2 = 69
PremiumContact 6: 60% × 87,3 + 40% × 77,3 = 83
Keine Tests zu Nass für DriveGuard. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
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58
Schnee
PremiumContact 6 +1674Warum dieser Score
Quelle DriveGuard PremiumContact 6 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 63 (geschätzt) ≈ 72 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 50 76 DriveGuard: 60% × 63,4 (geschätzt) + 40% × 50,4 = 58
PremiumContact 6: 60% × 72 (geschätzt) + 40% × 76,3 = 74
Keine Tests zu Schnee für DriveGuard. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
Keine Tests zu Schnee für PremiumContact 6. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
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63
Komfort
PremiumContact 6 +1477Warum dieser Score
Quelle DriveGuard PremiumContact 6 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 67 (geschätzt) 82 Online gefundene Bewertungen 57 70 DriveGuard: 60% × 67 (geschätzt) + 40% × 56,6 = 63
PremiumContact 6: 60% × 81,6 + 40% × 70,4 = 77
Keine Tests zu Komfort für DriveGuard. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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65
Geräusch
DriveGuard +1352Warum dieser Score
Quelle DriveGuard PremiumContact 6 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 67 (geschätzt) 39 Online gefundene Bewertungen 64 71 DriveGuard: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 63,6 = 65
PremiumContact 6: 60% × 38,8 + 40% × 71,3 = 52
Keine Tests zu Geräusch für DriveGuard. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Besitzerbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
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51
Laufleistung
PremiumContact 6 +2576Warum dieser Score
Quelle DriveGuard PremiumContact 6 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 58 (geschätzt) 84 Online gefundene Bewertungen 41 65 DriveGuard: 60% × 58 (geschätzt) + 40% × 40,9 = 51
PremiumContact 6: 60% × 84,3 + 40% × 64,6 = 76
Keine Tests zu Laufleistung für DriveGuard. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
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62
Handling
PremiumContact 6 +1375Warum dieser Score
Quelle DriveGuard PremiumContact 6 Online gefundene Bewertungen 62 75
Scores im Überblick
| Kategorie | Bridgestone DriveGuard | Continental PremiumContact 6 |
|---|---|---|
| Relativer Score | 62 | 77 |
| Trocken | 65 | 82 |
| Nass | 69 | 83 |
| Schnee | 58 | 74 |
| Komfort | 63 | 77 |
| Geräusch | 65 | 52 |
| Laufleistung | 51 | 76 |
| Handling | 62 | 75 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neu berechnet
Gesamtscore
62
/ 100
DriveGuard
77
/ 100
PremiumContact 6
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | DriveGuard | PremiumContact 6 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 99% #3/10 · 2017 Mid Range Tyre Test | 100% #1/50 · 2023 ADAC Summer Tyre Test | −0,8 | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 100% #2/10 · 2017 Mid Range Tyre Test | 98% #5/10 · 2023 The Best Electric Vehicle Tyres VS UHP Tyres | +1,9 | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #1/10 2017 Mid Range Tyre Test | #2/50 2023 ADAC Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 98% #2/10 · 2017 Mid Range Tyre Test | 100% #1/50 · 2023 ADAC Summer Tyre Test | −2,0 | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 100% #1/10 · 2017 Mid Range Tyre Test | 97% #5/10 · 2023 The Best Electric Vehicle Tyres VS UHP Tyres | +3,0 | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A DriveGuard
Vorteile
- Improved ride comfort and noise reduction compared to standard or OEM run-flat tires
- Strong dry and wet grip with confident handling
- Run-flat safety technology providing peace of mind against sudden punctures
Nachteile
- Extremely fast tread wear, with many users reporting bald tires or legal-limit wear within 8,000 to 13,000 miles
- Poor winter traction, performing poorly on ice and severe snow
- Developing loud road noise, hums, or low-frequency harmonics over time as they wear
Reifen B PremiumContact 6
Vorteile
- Exceptional grip and short braking distances on both dry and wet road surfaces
- Precise steering response and predictable handling near the limit
- High level of high-speed stability and driver confidence
Nachteile
- Faster tread wear and shorter lifespan reported by spirited drivers
- Increased road noise and harshness on coarse or rough asphalt
- Softer sidewalls can result in less immediate turn-in sharpness compared to dedicated ultra-high-performance tires
Was echte Besitzer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Bridgestone DriveGuard
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Positiv
Continental PremiumContact 6
Das Feedback der Community zum Continental Premium Contact 6 ist überwiegend positiv; die Fahrer loben durchgehend den starken Nass- und Trockengrip, die Sicherheit und die Bremsleistungen. Einige Nutzer bemerken im Vergleich zu reinen Ultra-High-Performance-Reifen weichere Flanken und äußern Bedenken hinsichtlich des gehobenen Preises oder des Verschleißes. Insgesamt wird er als fähiger, leistungsstarker Sommerreifen angesehen, der Komfort und Traktion effektiv miteinander verbindet.
cliotrophy.co.uk
·2023-01-23
“Ich hatte den conti PC6 auf meinem alten F56 JCW mit 300 PS / 324 lb-ft. 17" 215/45 Fand sie super bei Nässe, auch wenn die Flanken im Vergleich zu den vorherigen Michelin Supersport ziemlich schwammig waren, die zugegebenermaßen eher ein UHP-Reifen sind”
Aus dem Englischen übersetzt
r/nzev
·1 Upvote ·2026-06-29
“Nun, da beim Polestar 2 gleich 4 Reifen gleichzeitig fällig waren – und die Continental Premium Contact 6 in Erstausrüsterqualität schlappe $1020 pro Stück kosten!!! (woraus sind die verdammt noch mal gemacht?) –, habe ich mich für Pirelli Dragon Sports entschieden – gleicher 99YXL-Tragfähigkeitsindex – höherer Geschwindigkeitsindex. Lautstärke – überhaupt kein Unterschied. Effizienz – nach einer Woche Fahrt kann ich nichts feststellen. Der kWh/100km-Durchschnitt laut Bordcomputer hat sich keinen Millimeter bewegt. Verschleiß? Na ja, die Contis haben vorne 22k km und hinten 44k km gehalten, wer weiß das schon? Kann ja nicht schlimmer werden, oder? Traktion – im Trockenen gleich und im Nassen habe ich keinen Unterschied gemerkt, allerdings bin ich auch nicht wie ein Bekloppter gefahren... Ach ja – und sie kosteten $290 pro Stück inklusive Wuchten und Montage.”
Aus dem Englischen übersetzt
z4-forum.com
·2022-09-26
“Bei Sommerreifen nö, in dem Marktsegment hat sich das Zeug NICHT SO VIEL verändert... Aber es gibt jetzt bessere Reifen, ruhigere, leisere, mit besserem Handling..der Conti Premium Contact 6 auf meinen Autos war eine spürbare Verbesserung.. Der Preis kann eine große Unbekannte sein.. bin mir nicht sicher, wie sie preislich liegen.. Assy 6 und PS5 spielen beide in derselben Liga wie der Conti Premium 6.. Hatte wie gesagt den Assy 6 und das war ein sehr guter Reifen..der Assy 6 ist sogar noch besser.. Jede Design-Generation wird einfach immer besser..die R+T sind eben alte Konstruktionen..die Dinge haben sich weiterentwickelt..ABER NICHT SO SEHR!”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Nassgrip#Bremsen und Sicherheit#Flankensteifigkeit und Komfort#Profilverschleiß und Langlebigkeit#Preis-Leistungs-Vergleich#Abrollgeräuschpegel
Basierend auf 16 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Bridgestone DriveGuard | B · Continental PremiumContact 6 |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 14 | 113 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 18″ | 15″ – 22″ |
| Profiltiefe | 7,1 mm (9/32″) | 8 - 9/32″ |
| UTQG | 640 A A | 280 A - AA A |
| Seitenwand | Blackwall | Black Side Wall |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | 50 - 51 psi |
Welchen sollten Sie kaufen?
62
/ 100
Bridgestone DriveGuard
77
/ 100
Continental PremiumContact 6
Sieger: Continental PremiumContact 6 — besser bei Laufleistung, Trocken und Schnee. Wählen Sie den Bridgestone DriveGuard, wenn Ihnen Geräusch am wichtigsten ist.
Reifen B wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Continental PremiumContact 6 erreicht 76 vs 51 bei Laufleistung.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Continental PremiumContact 6 erreicht 82 vs 65 bei Trocken.
Reifen B wählen
Sie fahren durch schneereiche Winter
Continental PremiumContact 6 erreicht 74 vs 58 bei Schnee.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Continental PremiumContact 6 erreicht 83 vs 69 bei Nass.
Reifen A · Bridgestone DriveGuard
Reifen B · Continental PremiumContact 6
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.