Bridgestone DriveGuard im Test
Relative Score nur aus Kundenbewertungen
Besser als 27 % der Ganzjahres-Reifen, die wir bewerten.
Fahrer 55 · 46 Bewertungen ausgewertet
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Bridgestone DriveGuard hat einen Relative Score von 60 von 100 (Saison: Ganzjahres). 46 Kundenbewertungen geben ihm 55 von 100. 53 % würden ihn wieder kaufen.
Was Fahrer sagen
Noch keine Straßentest-Ergebnisse – alle Scores hier stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen.
So entstehen die Scores
- Relative Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Kundenbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Kundenbewertungen
55/100Aus 46 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Was Fahrern gefällt und was nicht
Themen aus 46 online gefundenen Kundenbewertungen.
Der Bridgestone DriveGuard wird von den Fahrern unterschiedlich bewertet: Viele loben den höheren Komfort und die geringere Geräuschentwicklung im Vergleich zu herkömmlichen Runflat-Reifen sowie die gute Traktion auf trockener und nasser Straße. Allerdings berichten recht viele Fahrer von ärgerlich schnellem Profilverschleiß, sodass die Reifen oft schon nach 13 000 bis 21 000 km ersetzt werden mussten. Auf Schnee und Eis überzeugt der Reifen ebenfalls nur mäßig.
Vorteile
- Mehr Fahrkomfort und weniger Geräusche als bei Standard- oder Erstausrüster-Runflat-Reifen
- Guter Grip auf trockener und nasser Straße, sicheres Fahrverhalten
- Runflat-Technologie sorgt für Sicherheit bei plötzlichem Luftverlust durch eine Reifenpanne
- Angemessener Kaufpreis im Vergleich zu anderen Premiummarken
Nachteile
- Extrem schneller Profilverschleiß: Viele Fahrer berichten von kahlen Reifen oder der gesetzlichen Verschleißgrenze nach nur 13 000 bis 21 000 km
- Schlechte Traktion im Winter, schwache Leistung auf Eis und bei viel Schnee
- Mit zunehmendem Verschleiß entstehen laute Abrollgeräusche, Brummen oder tieffrequente Dröhngeräusche
- Nachlassendes Fahrverhalten und Spurrillenempfindlichkeit gegen Ende der Lebensdauer
Gut zu wissen
- Fahrer von BMW-Modellen mit Hinterradantrieb oder xDrive berichten häufig von außergewöhnlich schnellem Verschleiß der Hinterreifen und gelegentlichen tieffrequenten Geräuschen.
- Fahrer, die von harten Erstausrüster-Runflats (etwa bestimmten Bridgestone-Potenza- oder Continental-Modellen) umgestiegen sind, berichten von deutlich besserem Fahrkomfort.
- Fahrer eines Prius V stellten fest, dass das höhere Gewicht der Runflat-Konstruktion den Kraftstoffverbrauch um rund 10 Prozent erhöhte.
1 Teilnahme an veröffentlichten Tests
Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.
2017 Mid Range tire Test · 205/55 R16
1. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 2. von 10 | |
| Handling nass | 1. von 10 | |
| Bremsen trocken | 3. von 10 | |
| Handling trocken | 2. von 10 |
Bridgestone DriveGuard — Daten & Größen
Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.
| Technische Daten | |
|---|---|
| EU-Label: Nasshaftung | A |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 83 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 69–72 dB |
| Profiltiefe | 7,1 mm (9/32″) |
| Seitenwand | Blackwall |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) |
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