Tests – · noch keine Besitzer 55 · 6 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Bridgestone Dueler A/T 693 vs Continental CrossContact LX Sport — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 0 + 0 Tests und 6 + 561 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
Dueler A/T 693 führt, 59–56 Knapper Vorsprung
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Tests – · noch keine Besitzer 49 · 561 Bewertungen
“Das ist ein Kompromiss zwischen ‚komfortablem‘ Fahrverhalten und Sicherheit sowie Handling. Ein Fahrsicherheitstraining bringt etwa 8 psi mehr im kalten Zustand. Ich merke bei jeder Felgengröße, dass zusätzliche 4 psi einen Unterschied machen. Warum? Bei einer Vollbremsung ist der Reifen in der Mitte weggeknickt; wenn man mit höherem Luftdruck fährt, liegt die gesamte Reifenbreite auf der Straße, was die Bremsleistung verbessert – bei zu geringem Luftdruck behalten nur die Außenkanten Kontakt zum Boden, was zu geringerer Effizienz und einem längeren Bremsweg führt. Ein höherer Luftdruck sorgt zudem dafür, dass sich der Reifen in Kurven nicht auf der Felge verzieht und verdreht. Zu viel Luftdruck ist genauso schlecht, da dann nur die Mitte die Straße berührt – das führt zu geringerer Bremsleistung und schnellerem Verschleiß. Der vom Hersteller empfohlene Luftdruck ist auf Komfort ausgelegt und führt über die Lebensdauer des Reifens manchmal zu erhöhtem Kantenverschleiß. Regelmäßiges Reifenwechseln sowie Auswuchten und Spureinstellen maximieren die Lebensdauer der Reifen. Probier es selbst aus, aber ich habe festgestellt, dass etwa 4 psi mehr im kalten Zustand optimal sind.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
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58
Trocken
CrossContact LX Sport +159Warum dieser Score
Quelle Dueler A/T 693 CrossContact LX Sport Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 62 (geschätzt) ≈ 62 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 53 54 Dueler A/T 693: 60% × 61,8 (geschätzt) + 40% × 53,1 = 58
CrossContact LX Sport: 60% × 62,1 (geschätzt) + 40% × 53,7 = 59
Keine Tests zu Trocken für Dueler A/T 693. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
Keine Tests zu Trocken für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
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63
Nass
Dueler A/T 693 +261Warum dieser Score
Quelle Dueler A/T 693 CrossContact LX Sport Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 65 (geschätzt) ≈ 63 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 61 58 Dueler A/T 693: 60% × 65 (geschätzt) + 40% × 61,2 = 63
CrossContact LX Sport: 60% × 63 (geschätzt) + 40% × 57,7 = 61
Keine Tests zu Nass für Dueler A/T 693. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
Keine Tests zu Nass für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
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–
Schnee
Kein Vergleich60Warum dieser Score
Quelle Dueler A/T 693 CrossContact LX Sport Professionelle Tests (TWG-Score) – ≈ 64 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen – 54 CrossContact LX Sport: 60% × 64,5 (geschätzt) + 40% × 53,6 = 60
Keine Tests zu Schnee für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
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62
Komfort
CrossContact LX Sport +163Warum dieser Score
Quelle Dueler A/T 693 CrossContact LX Sport Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 67 (geschätzt) ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 56 57 Dueler A/T 693: 60% × 66,8 (geschätzt) + 40% × 55,6 = 62
CrossContact LX Sport: 60% × 67,1 (geschätzt) + 40% × 57,4 = 63
Keine Tests zu Komfort für Dueler A/T 693 oder CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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–
Geräusch
Kein Vergleich65Warum dieser Score
Quelle Dueler A/T 693 CrossContact LX Sport Professionelle Tests (TWG-Score) – ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen – 62 CrossContact LX Sport: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 61,7 = 65
Keine Tests zu Geräusch für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Besitzerbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
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58
Laufleistung
Dueler A/T 693 +1543Warum dieser Score
Quelle Dueler A/T 693 CrossContact LX Sport Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 62 (geschätzt) ≈ 53 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 53 26 Dueler A/T 693: 60% × 61,7 (geschätzt) + 40% × 53 = 58
CrossContact LX Sport: 60% × 53,5 (geschätzt) + 40% × 26,1 = 43
Keine Tests zu Laufleistung für Dueler A/T 693. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
Keine Tests zu Laufleistung für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
-
52
Handling (Besitzer)
Dueler A/T 693 +547Warum dieser Score
Quelle Dueler A/T 693 CrossContact LX Sport Online gefundene Bewertungen 52 47
Scores im Überblick
| Kategorie | Bridgestone Dueler A/T 693 | Continental CrossContact LX Sport |
|---|---|---|
| Relative Score | 59 | 56 |
| Trocken | 58 | 59 |
| Nass | 63 | 61 |
| Schnee | – | 60 |
| Komfort | 62 | 63 |
| Geräusch | – | 65 |
| Laufleistung | 58 | 43 |
| Handling (Besitzer) | 52 | 47 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
59
/ 100
Dueler A/T 693
56
/ 100
CrossContact LX Sport
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Dueler A/T 693
Vorteile
- Vorhersehbares Handling und Feedback in Kurven
- Überraschend guter Nassgrip für einen All-Terrain-Reifen
- Hervorragender Grip im Schnee, einschließlich tieferer Schneebedingungen
Nachteile
- Starke Vibrationen und Fahrzeugschütteln bei höheren Geschwindigkeiten (über 40 mph)
- Beschleunigter und ungleichmäßiger Verschleiß der Vorderräder an den Außenkanten
- Gummirisse oder fischschuppenartige Abnutzung auf dem Profil
Reifen B CrossContact LX Sport
Vorteile
- Geringes Abrollgeräusch und außergewöhnlicher Komfort im Innenraum
- Stäktes Handling und zuverlässiger Grip bei nassen und trockenen Bedingungen
- Souveräne Leistung bei leichtem Schnee und winterlichem Wetter
Nachteile
- Enttäuschende Profillebensdauer und schneller als erwarteter Verschleiß
- Gelegentliche Berichte über nachlassende Traktion bei starkem Schlamm oder bestimmten glatten Bedingungen
- Höherer Preis im Verhältnis zur Langlebigkeit, die einige Fahrer erlebt haben
Was echte Besitzer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Bridgestone Dueler A/T 693
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Gemischt
Continental CrossContact LX Sport
Die Meinung der Community zum Continental Cross Contact LX Sport ist gemischt; einige Fahrer loben seinen Komfort, die ausgewogene Kontrolle und die geringen Abrollgeräusche. Viele Besitzer äußern sich jedoch unzufrieden über schnellen Verschleiß, Abplatzungen oder Ausbrüche am Profil, schlechte Nasstraktion und eine geringe anfängliche Profiltiefe. Mehrere Nutzer ziehen einen vorzeitigen Austausch gegen Optionen wie Michelin CrossClimate oder Defender in Betracht.
r/tires
·1 Upvote ·2026-09-27
“Kerbe in der Seitenwand Es ist ein Continental Cross Contact LX sport 235/65 R18. Habe sie letztes Jahr bekommen, bin aber neulich gegen einen scharfen Bordstein gefahren. Ich bin nicht sicher, ob ich Kordelfäden sehe, es gibt ein paar weiße Streifen tief in der Kerbe, aber alles scheint intakt zu sein. Ich muss dieses Auto nur noch 3 Tage fahren, ist das sicher?”
Aus dem Englischen übersetzt
bobistheoilguy.com
·2022-08-25
“Trav – jemand, den ich kenne, hat diese und ist zufrieden, bisher gute Erfahrungen. Als ich auf einer Bewertungsseite und bei einem Händler nachgesehen habe, wird die Größe 235-55-20 dort nicht als Option angezeigt. Vielleicht nur aktuelle Lieferprobleme? Ich habe direkt auf der Toyo-Webseite nachgesehen und dort werden sie ebenfalls nicht als Option aufgeführt. Der Celsius Sport ja, aber nicht der Celsius CUV? Der Walmart-Link bietet mir keine Kaufoption, sondern nur „Verfügbarkeit in der Nähe anzeigen“, aber es wird nichts angezeigt. Was hältst du vom Celsius „Sport“, falls er diesen in Betracht gezogen hat? Meine Erfahrungen beziehen sich auf den Continental CrossContact LX Sport und den Bridgestone Dueler H/P Sport AS. Beide waren bei Trockenheit und Nässe gut, haben sich schnell abgenutzt und waren im Schnee absolute Sicherheitsrisiken – wie ein Plastikschlitten oder ein Teller auf einem verschneiten Hang, so schlecht. Für mich ist jeder Reifen, auf dem Sport steht, absolut ungeeignet, wenn Winter und Schnee möglich sind und man eine zuverlässige Traktion braucht.”
Aus dem Englischen übersetzt
r/crv
·3 Upvotes ·2026-04-30
“2024 EXL Reifentest - Continental Cross Contact LX Sport 245/60/18 Habe die OE-Reifen nach nur 10.000 Meilen nach dem Lesen von Bewertungen und wegen des Preises gegen diese ausgetauscht. Sehr zufrieden damit, besseres Handling und Fahrgefühl bei weniger Abrollgeräusch und viel besser auf rilligem Asphalt. Die OE-Bridgestones sind auf rilligem Asphalt stark nachgelaufen. Sehr zu empfehlen. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#vorzeitiger Reifenverschleiß#Traktion bei nassen Bedingungen#Erstausrüster-Ersatzreifen#Reifendruck#Fahrkomfort und Abrollgeräusch#EV-Effizienzvergleich
Basierend auf 26 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Bridgestone Dueler A/T 693 | B · Continental CrossContact LX Sport |
|---|---|---|
| Kategorie | All-Terrain | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | — | 39 |
| Felgendurchmesser | — | 16″ – 22″ |
| Profiltiefe | — | 7,1 mm (9/32″) |
| UTQG | — | 480 A A |
| Seitenwand | — | Blackwall |
| Max. Druck | — | 3,5 bar (51 psi) |
Welchen sollten Sie kaufen?
59
/ 100
Bridgestone Dueler A/T 693
56
/ 100
Continental CrossContact LX Sport
Knapper Vorsprung: Bridgestone Dueler A/T 693 — besser bei Laufleistung. Wo der Continental CrossContact LX Sport vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte. Bridgestone Dueler A/T 693 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 6 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen A wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Bridgestone Dueler A/T 693 erreicht 58 vs 43 bei Laufleistung.
Reifen A · Bridgestone Dueler A/T 693
Reifen B · Continental CrossContact LX Sport
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Dueler A/T 693 oder CrossContact LX Sport?
Welcher ist besser bei Nässe, Dueler A/T 693 oder CrossContact LX Sport?
Keiner, nach unseren Zahlen: 63 zu 61 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Dueler A/T 693 oder CrossContact LX Sport?
Keiner, nach unseren Zahlen: 58 zu 59 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist komfortabler, Dueler A/T 693 oder CrossContact LX Sport?
Keiner, nach unseren Zahlen: 62 zu 63 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher hält länger, Dueler A/T 693 oder CrossContact LX Sport?
Bridgestone Dueler A/T 693, 58 zu 43 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik