Tests – · noch keine Fahrer 69 · 9 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Pirelli Scorpion Zero All Season Plus vs Continental CrossContact LX Sport — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 9 + 562 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Scorpion Zero All Season Plus liegt vorn, 69–58
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Tests – · noch keine Fahrer 48 · 562 Bewertungen
“CRV-Hybrid Touring Besitzer, wie findet ihr eure Originalreifen? Ich bin stolzer neuer Besitzer eines '26 ST und habe die Continental Cross Contact LX Sport Reifen auf meinem Auto. Ich bin nicht so begeistert von denen. Ich frage mich, ob ich auf Michelin Defenders oder so umsteigen soll. Meinungen? Der Touring kommt entweder mit den Continental Cross Contact LX Sport (nicht zu verwechseln mit LX25) oder den Michelin Primacy A/S. Ich wünschte fast, ich hätte sie gedrängt, mich auf die Primacy A/S umzustellen. Mehr lesen”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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68
Trocken
Scorpion Zero All Season Plus +959Warum dieser Score
Quelle Scorpion Zero All Season Plus CrossContact LX Sport Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) ≈ 62 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 68 55 Scorpion Zero All Season Plus: 60% × 68,2 (geschätzt) + 40% × 68,3 = 68
CrossContact LX Sport: 60% × 62,5 (geschätzt) + 40% × 54,7 = 59
Keine Tests zu Trocken für Scorpion Zero All Season Plus. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
Keine Tests zu Trocken für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
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73
Nass
Scorpion Zero All Season Plus +1261Warum dieser Score
Quelle Scorpion Zero All Season Plus CrossContact LX Sport Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 72 (geschätzt) ≈ 63 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 73 57 Scorpion Zero All Season Plus: 60% × 72,2 (geschätzt) + 40% × 73,4 = 73
CrossContact LX Sport: 60% × 63,2 (geschätzt) + 40% × 57,1 = 61
Keine Tests zu Nass für Scorpion Zero All Season Plus. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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68
Schnee
Scorpion Zero All Season Plus +662Warum dieser Score
Quelle Scorpion Zero All Season Plus CrossContact LX Sport Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 69 (geschätzt) ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 67 57 Scorpion Zero All Season Plus: 60% × 69,2 (geschätzt) + 40% × 66,6 = 68
CrossContact LX Sport: 60% × 65,8 (geschätzt) + 40% × 57,4 = 62
Keine Tests zu Schnee für Scorpion Zero All Season Plus. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
Keine Tests zu Schnee für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
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67
Komfort
Scorpion Zero All Season Plus +562Warum dieser Score
Quelle Scorpion Zero All Season Plus CrossContact LX Sport Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 69 (geschätzt) ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 67 58 Scorpion Zero All Season Plus: 40% × 68,7 (geschätzt) + 60% × 66,5 = 67
CrossContact LX Sport: 40% × 67,1 (geschätzt) + 60% × 58 = 62
Keine Tests zu Komfort für Scorpion Zero All Season Plus oder CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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68
Geräusch
Scorpion Zero All Season Plus +464Warum dieser Score
Quelle Scorpion Zero All Season Plus CrossContact LX Sport Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 67 (geschätzt) ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 71 61 Scorpion Zero All Season Plus: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 71,1 = 68
CrossContact LX Sport: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 61 = 64
Keine Tests zu Geräusch für Scorpion Zero All Season Plus oder CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
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66
Laufleistung
Scorpion Zero All Season Plus +2739Warum dieser Score
Quelle Scorpion Zero All Season Plus CrossContact LX Sport Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) ≈ 51 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 66 23 Scorpion Zero All Season Plus: 60% × 66,1 (geschätzt) + 40% × 66 = 66
CrossContact LX Sport: 60% × 50,8 (geschätzt) + 40% × 22,5 = 39
Keine Tests zu Laufleistung für Scorpion Zero All Season Plus. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
Keine Tests zu Laufleistung für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
-
–
Handling (Fahrer)
Kein Vergleich46Warum dieser Score
Quelle Scorpion Zero All Season Plus CrossContact LX Sport Online gefundene Bewertungen – 46
Scores im Überblick
| Kategorie | Pirelli Scorpion Zero All Season Plus | Continental CrossContact LX Sport |
|---|---|---|
| Relative Score | 69 | 58 |
| Trocken | 68 | 59 |
| Nass | 73 | 61 |
| Schnee | 68 | 62 |
| Komfort | 67 | 62 |
| Geräusch | 68 | 64 |
| Laufleistung | 66 | 39 |
| Handling (Fahrer) | – | 46 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
69
/ 100
Scorpion Zero All Season Plus
58
/ 100
CrossContact LX Sport
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Scorpion Zero All Season Plus
Noch nicht genug Kundenbewertungen für eine Auswertung.
Reifen B CrossContact LX Sport
Vorteile
- Geringes Abrollgeräusch und außergewöhnlich hoher Komfort im Innenraum
- Gutes Handling und zuverlässiger Grip bei Nässe und Trockenheit
- Sicheres Verhalten bei leichtem Schnee und im Winter
Nachteile
- Enttäuschende Laufleistung und schnellerer Verschleiß als erwartet
- Vereinzelt Berichte über weniger Traktion bei tiefem Schlamm oder auf bestimmten rutschigen Untergründen
- Hoher Preis im Verhältnis zur Laufleistung, die manche Fahrer erreicht haben
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Pirelli Scorpion Zero All Season Plus
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Gemischt
Continental CrossContact LX Sport
Die Meinung der Community zum Continental Cross Contact LX Sport ist gemischt: Einige Fahrer loben den Komfort, die ausgewogene Kontrolle und das niedrige Abrollgeräusch. Viele Fahrer sind jedoch unzufrieden mit dem schnellen Verschleiß, abplatzendem Gummi oder Profilausbrüchen, dem schwachen Grip bei Nässe und der geringen Profiltiefe im Neuzustand. Mehrere Nutzer erwägen, ihn früh durch Reifen wie den Michelin CrossClimate oder Defender zu ersetzen.
swedespeed.com
·1 Upvote ·2026-03-14
“Ich bin ein Fan der Pirelli Scorpion WeatherActives, habe die anstelle der Cross Climate 2 für meinen XC90 gewählt. Kein Fan der Continental CrossContact LX Sports auf dem XC60 der Frau von 2025. Das Handling bei Nässe fühlt sich absolut schrecklich an, aber es lohnt sich noch nicht, sie jetzt schon auszutauschen; ich plane jedoch, die WeatherActives oder die Cross Climate 3 – falls die in die Staaten kommen – auf ihren Wagen zu ziehen, wenn das Profil runter ist. Beide Fahrzeuge rollen auf 20-Zoll-Felgen. Ich bin auch ein Fan von Vredsteins Quartrac Pro+ und den Nokian Remedy WRG5. Sieht so aus, als ob Nokians Encompass AW02 in dieselbe Richtung gehen wie das Cross Climate 2 Design.”
Aus dem Englischen übersetzt
mbworld.org
“Meine Reifen waren beim Kauf zu stark aufgefüllt – die Hinterreifen an meinem 2020er GLC 300 SUV zeigten 41,5 PSI und die vorderen ca. 38,5 PSI. Habe den kalten Reifendruck heute Morgen gegen Sonnenaufgang bei einer Temperatur von etwa 50 Grad überprüft. Mit einem hochwertigen Reifenluftdruckprüfer habe ich heute Morgen alle Reifen überprüft – und den Druck bei allen vier Reifen auf 35 PSI gesenkt. Davor war das Fahrverhalten okay, aber etwas straff. Bin einfach neugierig, ob jemand diese 18-Zoll-Reifen fährt und was Ihrer Meinung nach für Ihren GLC 300 am besten funktioniert. Ich würde gerne Ihre Gedanken und Kommentare zum Fülldruck hören. 235/60 R 18 Continental Cross Contact LX Sport Reifengröße Luftdrucktabelle im Tankdeckel”
Aus dem Englischen übersetzt
bobistheoilguy.com
·3 Upvotes ·2022-10-17
“Eine abgebrochene Schraube ist teilweise in das Reifenprofil eingedrungen und hat einen der Stahldrähte bzw. -gürtel in der Karkasse durchtrennt. Der Reifen verliert keine Luft. Ich mache mir Sorgen, dass der beschädigte Stahldraht zu einem Reifenausfall führen könnte. Die offene Kerbe, die tiefer ist als das Reifenprofil, bereitet mir ebenfalls Sorgen, da sich dort Schmutz ansammeln, den anderen intakten Draht beschädigen oder das Loch noch weiter vergrößern oder durchstechen kann. Der Reifen ist 2 Jahre alt und hat 17k Meilen gelaufen, ist also in einem Top-Zustand. Continental Cross Contact LX Sport 245/50 R20. Das Ganze ist auf dem Auto meiner Frau, deshalb möchte ich, dass sie einen zuverlässigen Reifen hat und es keine Möglichkeit gibt, dass es wegen dieser Beschädigung zu einem Ausfall kommt, falls das hier wahrscheinlich ist. Was meint ihr dazu?”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Vorzeitiger Verschleiß#Grip bei Nässe#Ersatz der Erstbereifung#Reifenluftdruck#Fahrkomfort und Abrollgeräusch#Effizienz im Vergleich bei Elektroautos
Basierend auf 26 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Pirelli Scorpion Zero All Season Plus | B · Continental CrossContact LX Sport |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 2 | 39 |
| Felgendurchmesser | 20″ – 21″ | 16″ – 22″ |
| Profiltiefe | 8,7 mm (11/32″) | 7,1 mm (9/32″) |
| UTQG | 500 A A | 480 A A |
| Laufleistungsgarantie | 80.000 km | — |
| Seitenwand | Blackwall | Blackwall |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | 3,5 bar (51 psi) |
Welchen sollten Sie kaufen?
69
/ 100
Pirelli Scorpion Zero All Season Plus
58
/ 100
Continental CrossContact LX Sport
Sieger: Pirelli Scorpion Zero All Season Plus — besser bei Laufleistung, Nass und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Pirelli Scorpion Zero All Season Plus stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 9 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen A wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Pirelli Scorpion Zero All Season Plus erreicht 66 vs 39 bei Laufleistung.
Reifen A wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Pirelli Scorpion Zero All Season Plus erreicht 73 vs 61 bei Nass.
Reifen A wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Pirelli Scorpion Zero All Season Plus erreicht 68 vs 59 bei Trocken.
Reifen A wählen
Sie fahren durch schneereiche Winter
Pirelli Scorpion Zero All Season Plus erreicht 68 vs 62 bei Schnee.
Reifen A · Pirelli Scorpion Zero All Season Plus
Reifen B · Continental CrossContact LX Sport
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Scorpion Zero All Season Plus oder CrossContact LX Sport?
Welcher ist besser bei Nässe, Scorpion Zero All Season Plus oder CrossContact LX Sport?
Pirelli Scorpion Zero All Season Plus, 73 zu 61 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Scorpion Zero All Season Plus oder CrossContact LX Sport?
Pirelli Scorpion Zero All Season Plus, 68 zu 59 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist besser im Schnee, Scorpion Zero All Season Plus oder CrossContact LX Sport?
Pirelli Scorpion Zero All Season Plus, 68 zu 62 bei unserem Wert für schnee.
Welcher ist leiser, Scorpion Zero All Season Plus oder CrossContact LX Sport?
Pirelli Scorpion Zero All Season Plus, 68 zu 64 bei unserem Wert für geräusch.
Welcher ist komfortabler, Scorpion Zero All Season Plus oder CrossContact LX Sport?
Pirelli Scorpion Zero All Season Plus, 67 zu 62 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Scorpion Zero All Season Plus oder CrossContact LX Sport?
Pirelli Scorpion Zero All Season Plus, 66 zu 39 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik