Tests – · noch keine Fahrer 49 · 9 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Bridgestone Dueler H/T 687 vs Hankook Dynapro AT2 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 9 + 218 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Kopf-an-Kopf: Dueler H/T 687 55, Dynapro AT2 56.
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Tests – · noch keine Fahrer 51 · 218 Bewertungen
“Neue Schuhe für den Sunset Truck: Hankook Dynapro AT2 Extreme in 30x9.5. Mehr lesen”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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57
Trocken
Dueler H/T 687 +156Warum dieser Score
Quelle Dueler H/T 687 Dynapro AT2 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 61 (geschätzt) ≈ 61 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 51 50 Dueler H/T 687: 60% × 60,9 (geschätzt) + 40% × 51 = 57
Dynapro AT2: 60% × 60,6 (geschätzt) + 40% × 50,1 = 56
Keine Tests zu Trocken für Dueler H/T 687. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
Keine Tests zu Trocken für Dynapro AT2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
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55
Nass
Dynapro AT2 +358Warum dieser Score
Quelle Dueler H/T 687 Dynapro AT2 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 59 (geschätzt) ≈ 61 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 50 54 Dueler H/T 687: 60% × 59,1 (geschätzt) + 40% × 49,5 = 55
Dynapro AT2: 60% × 61,5 (geschätzt) + 40% × 53,9 = 58
Keine Tests zu Nass für Dueler H/T 687. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für Dynapro AT2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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60
Schnee
Dynapro AT2 +161Warum dieser Score
Quelle Dueler H/T 687 Dynapro AT2 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 65 (geschätzt) ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 52 55 Dueler H/T 687: 60% × 64,6 (geschätzt) + 40% × 52 = 60
Dynapro AT2: 60% × 65,6 (geschätzt) + 40% × 55,1 = 61
Keine Tests zu Schnee für Dueler H/T 687. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
Keine Tests zu Schnee für Dynapro AT2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
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53
Komfort
Dueler H/T 687 +152Warum dieser Score
Quelle Dueler H/T 687 Dynapro AT2 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 64 (geschätzt) ≈ 64 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 45 45 Dueler H/T 687: 40% × 63,9 (geschätzt) + 60% × 45,2 = 53
Dynapro AT2: 40% × 63,9 (geschätzt) + 60% × 44,8 = 52
Keine Tests zu Komfort für Dueler H/T 687. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für Dynapro AT2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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59
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Dueler H/T 687 Dynapro AT2 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 48 – Dueler H/T 687: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 48,4 = 59
Keine Tests zu Geräusch für Dueler H/T 687. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
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53
Laufleistung
Dynapro AT2 +255Warum dieser Score
Quelle Dueler H/T 687 Dynapro AT2 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 59 (geschätzt) ≈ 60 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 44 48 Dueler H/T 687: 60% × 58,6 (geschätzt) + 40% × 44,2 = 53
Dynapro AT2: 60% × 60 (geschätzt) + 40% × 48,3 = 55
Keine Tests zu Laufleistung für Dueler H/T 687. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Dynapro AT2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
-
48
Handling (Fahrer)
Dueler H/T 687 +147Warum dieser Score
Quelle Dueler H/T 687 Dynapro AT2 Online gefundene Bewertungen 48 47
Scores im Überblick
| Kategorie | Bridgestone Dueler H/T 687 | Hankook Dynapro AT2 |
|---|---|---|
| Relative Score | 55 | 56 |
| Trocken | 57 | 56 |
| Nass | 55 | 58 |
| Schnee | 60 | 61 |
| Komfort | 53 | 52 |
| Geräusch | 59 | – |
| Laufleistung | 53 | 55 |
| Handling (Fahrer) | 48 | 47 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
55
/ 100
Dueler H/T 687
56
/ 100
Dynapro AT2
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Dueler H/T 687
Vorteile
- Zuverlässiges, gut vorhersehbares Fahrverhalten auf trockener Straße
- Beeindruckende Haltbarkeit und hohe Laufleistung
- Gute Eignung für leichtes Gelände auf Erde, Sand und einfachen Pisten
Nachteile
- Schwaches Bremsverhalten und geringer Grip auf nasser Fahrbahn bei höherem Tempo
- Unzureichende Traktion in tiefem Schnee, auf Eis, im Schlamm oder auf nassem Gras
- Mit zunehmendem Verschleiß deutlich hörbares Abrollgeräusch
Reifen B Dynapro AT2
Vorteile
- Komfortables Fahrverhalten auf Asphalt im Vergleich zu normalen Sommerreifen oder früheren Allterrain-Modellen
- Guter Grip und gute Kontrolle bei Trockenheit und Nässe, auch beim Ziehen eines Anhängers zuverlässig
- Günstiger Kraftstoffverbrauch und für viele Fahrer im Neuzustand ein niedriges Abrollgeräusch
Nachteile
- Schwache Leistung und unsicheres Fahrverhalten auf Schnee, Eis und Matsch bei Autobahntempo
- Mit zunehmender Profilabnutzung entstehen deutliche Abrollgeräusche oder ein Dröhnen
- Bedenken bei der Haltbarkeit der Karkasse, darunter Berichte über vorzeitige Risse und Anfälligkeit für Schäden durch Schotter
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Bridgestone Dueler H/T 687
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Gemischt
Hankook Dynapro AT2
Beim Hankook Dynapro AT2 gehen die Meinungen auseinander, wobei oft zwischen der Erstausrüstungsversion und den Nachrüst- oder „Xtreme“-Modellen unterschieden wird. Fahrer schätzen den leisen Lauf auf der Autobahn, den ordentlichen Verbrauch und den günstigen Preis. Viele kritisieren aber bei der Werksversion die schwache Traktion bei Nässe und im Winter sowie die mangelnde Geländetauglichkeit. Die Variante Dynapro AT2 Xtreme wird dagegen für bessere Schneeeigenschaften, Haltbarkeit und die kernige Optik breit gelobt.
f150forum.com
“Ich hatte den Hankook AT2 ab Werk auf meinem 2019er, und sie waren viel besser als die Pirelli, die auf meinem '15er und meinem '22er F-150 FX4 Truck kamen. Es ist vielleicht kein echter AT-Reifen, aber er hat 50.000 Meilen gehalten und im Winter in Minnesota als Straßenreifen gut funktioniert und sich bei den wenigen Ausflügen abseits der Straße bei der Jagd (halbe bis ganze Meile lange Erdwege und quer über verschiedene stillgelegte Agrarflächen) gut genug geschlagen.”
Aus dem Englischen übersetzt
r/TyreReviews
·1 Upvote ·2023-03-21
“Ich habe gerade die Extreme AT2 bekommen und sie sind klasse und leise. Ich bin damit leichtes bis mittelschweres Gelände in Broken Bow, OK gefahren und sie haben sich hervorragend geschlagen!”
Aus dem Englischen übersetzt
r/f150
·1 Upvote ·2024-03-23
“Ich hatte die Dynapro AT2 an meinem Lightning und sie sind okay. Ich würde sagen, auf trockener Straße sind sie ausgezeichnet, bei Nässe und im Schlamm okay, im Schnee mäßig. Als ich neue Reifen gesucht habe, wollte ich einen All-Terrain, der etwas gröber fürs Gelände ist und das Three-Peak-Symbol hat. Aber beim Lightning durfte es kein schwerer Reifen sein, weil das die Reichweite verringert. Am Ende wurde es der Dynapro AT2 Xtreme. Das ist im Grunde die neuere Version des AT2. Ich habe jetzt etwa 10.000 Meilen damit zurückgelegt und würde sagen: Das Fahrverhalten auf trockener Straße ist etwas schlechter als beim alten AT2 (wahrscheinlich wegen der gröberen Profilblöcke), bei Nässe ist es ungefähr gleich, aber auf Schlamm und Schnee ist es spürbar besser. Alles in allem würde ich den AT2 wahrscheinlich nicht noch mal kaufen, den AT2 Xtreme aber schon.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#schwache Traktion bei Nässe#leiser Lauf auf der Autobahn#Erstausrüstung und Nachrüstreifen im Vergleich#Lob für den AT2 Xtreme#Schnee und Eis#Verbrauch und Verschleiß#leichter Geländeeinsatz
Basierend auf 47 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Bridgestone Dueler H/T 687 | B · Hankook Dynapro AT2 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | All-Terrain |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 7 | 33 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 18″ | 15″ – 20″ |
| EU-Label: Nasshaftung | D in 60 % der Größen | D in 67 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 60 % der Größen | D in 72 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 70–71 dB | 71–73 dB |
| Profiltiefe | 8,7 mm (11/32″) | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,0 bar (44 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 3 | 3 |
Welchen sollten Sie kaufen?
55
/ 100
Bridgestone Dueler H/T 687
56
/ 100
Hankook Dynapro AT2
Zu knapp für ein Urteil: Bridgestone Dueler H/T 687 und Hankook Dynapro AT2 liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Hankook Dynapro AT2 ist stärker bei Nass. Bridgestone Dueler H/T 687 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 9 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Hankook Dynapro AT2 erreicht 58 vs 55 bei Nass.
Reifen A · Bridgestone Dueler H/T 687
Reifen B · Hankook Dynapro AT2
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Dueler H/T 687 oder Dynapro AT2?
Welcher ist besser bei Nässe, Dueler H/T 687 oder Dynapro AT2?
Hankook Dynapro AT2, 58 zu 55 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Dueler H/T 687 oder Dynapro AT2?
Keiner, nach unseren Zahlen: 57 zu 56 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist besser im Schnee, Dueler H/T 687 oder Dynapro AT2?
Keiner, nach unseren Zahlen: 60 zu 61 bei schnee, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist komfortabler, Dueler H/T 687 oder Dynapro AT2?
Keiner, nach unseren Zahlen: 53 zu 52 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher hält länger, Dueler H/T 687 oder Dynapro AT2?
Keiner, nach unseren Zahlen: 53 zu 55 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik