Tests – · noch keine Besitzer 52 · 41 Bewertungen
Bridgestone Ecopia H/L 422 Plus vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
Eagle F1 Asymmetric SUV liegt vorn, 68–57
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Tests – · noch keine Besitzer 68 · 253 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
57
Trocken
Eagle F1 Asymmetric SUV +1471Warum dieser Score
Quelle Ecopia H/L 422 Plus Eagle F1 Asymmetric SUV Online gefundene Bewertungen 51 73 -
60
Nass
Eagle F1 Asymmetric SUV +1272Warum dieser Score
Quelle Ecopia H/L 422 Plus Eagle F1 Asymmetric SUV Online gefundene Bewertungen 57 73 -
61
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Ecopia H/L 422 Plus Eagle F1 Asymmetric SUV Online gefundene Bewertungen 55 – -
60
Komfort
Eagle F1 Asymmetric SUV +1171Warum dieser Score
Quelle Ecopia H/L 422 Plus Eagle F1 Asymmetric SUV Online gefundene Bewertungen 51 72 -
61
Geräusch
Eagle F1 Asymmetric SUV +667Warum dieser Score
Quelle Ecopia H/L 422 Plus Eagle F1 Asymmetric SUV Online gefundene Bewertungen 54 67 -
56
Laufleistung
Eagle F1 Asymmetric SUV +460Warum dieser Score
Quelle Ecopia H/L 422 Plus Eagle F1 Asymmetric SUV Online gefundene Bewertungen 49 55 -
47
Handling
Eagle F1 Asymmetric SUV +2572Warum dieser Score
Quelle Ecopia H/L 422 Plus Eagle F1 Asymmetric SUV Online gefundene Bewertungen 47 72
Scores im Überblick
| Kategorie | Bridgestone Ecopia H/L 422 Plus | Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV |
|---|---|---|
| Relativer Score | 57 | 68 |
| Trocken | 57 | 71 |
| Nass | 60 | 72 |
| Schnee | 61 | – |
| Komfort | 60 | 71 |
| Geräusch | 61 | 67 |
| Laufleistung | 56 | 60 |
| Handling | 47 | 72 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
Ecopia H/L 422 Plus
Eagle F1 Asymmetric SUV
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Ecopia H/L 422 Plus
Noch nicht genug Besitzerbewertungen für eine Auswertung.
Reifen B Eagle F1 Asymmetric SUV
Vorteile
- Exceptional wet and dry grip with confident cornering and handling
- Noticeably low road noise and quiet operation on long journeys
- Provides a smooth, comfortable ride compared to original equipment run-flats
Nachteile
- Rapid tread wear reported by a minority of drivers on heavy SUVs
- Higher price point compared to some competitors
- Occasional reports of rubber chipping or flaking on edges under demanding use
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Bridgestone Ecopia H/L 422 Plus | B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV |
|---|---|---|
| Kategorie | — | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 19 | 2 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 20″ | 19″ – 22″ |
| Profiltiefe | 7,1 mm (9/32″) | — |
| UTQG | 600 A A | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
Bridgestone Ecopia H/L 422 Plus
Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV
Sieger: Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV — besser bei Handling, Trocken und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV erreicht 72 vs 47 bei Handling.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV erreicht 71 vs 57 bei Trocken.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV erreicht 72 vs 60 bei Nass.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV erreicht 71 vs 60 bei Komfort.
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.