Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 30 + 32 Tests und 3.329 + 21.629 Kundenbewertungen. So bewerten wir
CrossClimate 2 liegt vorn, 87–82
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Tests 86 · 30 Tests Fahrer 79 · 3.329 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 16 im 2025 ADAC All Season Tyre Test (bremsen nass)
“Erfahrung mit dem Continental AllseasonContact 2. Habe sie im Oktober letzten Jahres gekauft und bin bisher äußerst zufrieden damit, wie sie sich im Winter geschlagen haben. Deshalb nimmt mich Wunder, wie sie sich bei euch über mehrere Jahre hinweg bewährt haben, vor allem im Sommer.”
Tests 87 · 32 Tests Fahrer 86 · 21.629 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 35 im 2023 All Season Tyre 35 Set Shootout (bremsen trocken)
“CrossClimate2 drauf. Alenza Run-Flats raus. Die Alenza Run-Flats gegen CrossClimate2 Ganzjahresreifen getauscht. Schärferes Handling. Besserer Abrollkomfort. Sehr leise nach einer anfänglichen Einlaufzeit. Achte nur darauf, dass der Reifendruck dem auf dem Aufkleber an der Türsäule entspricht, die Werkstattmänner prüfen das nicht immer. Ich bin ein früher Anwender von CC2-Reifen, benutze sie seit 2022 auf meinem alten Jeep, super langlebig und perfekt bei schlechtem Wetter, hatten an der 60k-Meilen-Verschleißgrenze immer noch etwas Profil übrig.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | AllSeasonContact 2 | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 29 / 30 Tests | 87 | 99 |
| Online gefundene Bewertungen | 78 | 88 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 11 gemeinsame Tests · Siege 2–9 | 94% | 98% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 7 gemeinsame Tests · Siege 5–2 | 99% | 99% |
| Trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 95% | 96% |
AllSeasonContact 2: 60% × 86,8 + 40% × 78,2 = 83
CrossClimate 2: 60% × 99,3 + 40% × 88,1 = 95
| Quelle | AllSeasonContact 2 | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 29 / 30 Tests | 94 | 83 |
| Online gefundene Bewertungen | 86 | 91 |
| Aquaplaning quer (% vom Besten) · 6 gemeinsame Tests · Siege 2–3 | 89% | 90% |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 10 gemeinsame Tests · Siege 3–7 | 95% | 96% |
| Nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 94% | 93% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 11 gemeinsame Tests · Siege 10–1 | 95% | 92% |
| Bremsen nass (Beton) (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 2–0 | 99% | 95% |
| Bremsen nass (niedriger Grip) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 92% | 86% |
| Handling nass (% vom Besten) · 8 gemeinsame Tests · Siege 7–0 | 99% | 97% |
AllSeasonContact 2: 60% × 93,9 + 40% × 86,1 = 91
CrossClimate 2: 60% × 83,2 + 40% × 91,4 = 86
| Quelle | AllSeasonContact 2 | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 23 / 26 Tests | 85 | 99 |
| Online gefundene Bewertungen | 74 | 78 |
| Bremsen Eis (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 1–1 | 94% | 95% |
| Bremsen Schnee (% vom Besten) · 9 gemeinsame Tests · Siege 1–8 | 97% | 98% |
| Kreisfahrt Schnee (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 94% | 100% |
| Handling Schnee (% vom Besten) · 8 gemeinsame Tests · Siege 1–6 | 98% | 100% |
| Slalom Schnee (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 98% | 100% |
| Traktion Schnee (% vom Besten) · 10 gemeinsame Tests · Siege 2–8 | 96% | 99% |
| Schnee (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 97% | 100% |
AllSeasonContact 2: 60% × 84,7 + 40% × 74,4 = 81
CrossClimate 2: 60% × 98,6 + 40% × 77,7 = 90
| Quelle | AllSeasonContact 2 | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 8 / 3 Tests | 97 | 64 |
| Online gefundene Bewertungen | 83 | 86 |
AllSeasonContact 2: 40% × 96,6 + 60% × 83,1 = 89
CrossClimate 2: 40% × 64,2 + 60% × 86,3 = 77
| Quelle | AllSeasonContact 2 | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 22 / 19 Tests | 80 | 78 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 67 (geschätzt) | 82 |
| Geräusch (% vom Besten) · 8 gemeinsame Tests · Siege 5–3 | 99% | 98% |
| Außengeräusch (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 99% | 100% |
AllSeasonContact 2: 60% × 80,3 + 40% × 66,5 (geschätzt) = 75
CrossClimate 2: 60% × 77,8 + 40% × 82,3 = 80
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für AllSeasonContact 2. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | AllSeasonContact 2 | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 8 / 7 Tests | 76 | 81 |
| Online gefundene Bewertungen | 74 | 87 |
| Abrieb (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 0–3 | 75% | 99% |
| Verschleiß (% vom Besten) · 4 gemeinsame Tests · Siege 2–2 | 78% | 83% |
AllSeasonContact 2: 60% × 76,5 + 40% × 73,7 = 75
CrossClimate 2: 60% × 81,2 + 40% × 87,2 = 84
| Quelle | AllSeasonContact 2 | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 80 | 82 |
| Quelle | AllSeasonContact 2 | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 23 / 22 Tests | 83 | 90 |
| Kraftstoffverbrauch (% vom Besten) · 4 gemeinsame Tests · Siege 1–3 | 97% | 98% |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 8 gemeinsame Tests · Siege 3–3 | 97% | 97% |
| Kategorie | Continental AllSeasonContact 2 | Michelin CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Relative Score | 82 | 87 |
| Trocken | 83 | 95 |
| Nass | 91 | 86 |
| Schnee | 81 | 90 |
| Komfort | 89 | 77 |
| Geräusch | 75 | 80 |
| Laufleistung | 75 | 84 |
| Handling (Fahrer) | 80 | 82 |
| Effizienz | 83 | 90 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
AllSeasonContact 2
CrossClimate 2
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 15 Tests mit beiden Reifen lag Continental AllSeasonContact 2 9-mal vorn, Michelin CrossClimate 2 6-mal.
| Disziplin | Kategorie | AllSeasonContact 2 | CrossClimate 2 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Trocken | Trocken | 95% | 96% | −1,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Al Volante All-Season Tire Test R17 · 225/50R17 |
| Bremsen trocken | Trocken | 94% | 98% | −4,1 | 2–9 in 11 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 ADAC All Season Tyre Test - 185/65 R15 · 185/65 R15 |
| Handling trocken | Trocken | 99% | 99% | +0,5 | 5–2 in 7 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 TUV Test Report Goodyear Vector All Season 4 · 205/55 R16 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 90% #2/9 · 2026 AMS All Season Tyre Test - 195/55 R16 | 70% #7/8 · 2024 Promobil Commercial Winter Tire Test R17 | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning quer | Nass | 89% | 90% | −1,6 | 2–3 in 6 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 ADAC All Season Tyre Test - 185/65 R15 · 185/65 R15 |
| Aquaplaning längs | Nass | 95% | 96% | −1,0 | 3–7 in 10 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 ADAC All Season Tyre Test - 185/65 R15 · 185/65 R15 |
| Nass | Nass | 94% | 93% | +1,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Al Volante All-Season Tire Test R17 · 225/50R17 |
| Bremsen nass | Nass | 95% | 92% | +3,8 | 10–1 in 11 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 ADAC All Season Tyre Test - 185/65 R15 · 185/65 R15 |
| Bremsen nass (Beton) | Nass | 99% | 95% | +4,6 | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 ADAC All Season Tyre Test - 185/65 R15 · 185/65 R15 |
| Bremsen nass (niedriger Grip) | Nass | 92% | 86% | +5,1 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2026 TUV Test Report Goodyear Vector All Season 4 · 205/55 R16 |
| Kreisbahn nass | Nass | 95% #5/15 · 2026 Auto Bild All Season Tyre Test | 95% #5/5 · 2025 TUV Hankook iON FlexClimate EV Report | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 99% | 97% | +2,3 | 7–0 in 8 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 TUV Test Report Goodyear Vector All Season 4 · 205/55 R16 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 100% #1/9 · 2026 AMS All Season Tyre Test - 195/55 R16 | 100% #1/7 · 2025 NAF Motor Studless Winter Tire Test R17 | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen Eis | Schnee | 94% | 95% | −0,9 | 1–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 ADAC All Season Tyre Test - 185/65 R15 · 185/65 R15 |
| Schnee | Schnee | 97% | 100% | −3,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Al Volante All-Season Tire Test R17 · 225/50R17 |
| Bremsen Schnee | Schnee | 97% | 98% | −1,2 | 1–8 in 9 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 ADAC All Season Tyre Test - 185/65 R15 · 185/65 R15 |
| Kreisfahrt Schnee | Schnee | 94% | 100% | −6,5 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Auto Bild SUV All Season Tyre Test · 245/45 R18 |
| Handling Schnee | Schnee | 98% | 100% | −1,3 | 1–6 in 8 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 TUV Test Report Goodyear Vector All Season 4 · 205/55 R16 |
| Handling Schnee (Testerurteil) | Schnee | 80% #3/9 · 2026 AMS All Season Tyre Test - 195/55 R16 | 100% #1/4 · 2023 TUV Report All Season Test | – | Verschiedene Tests |
| Slalom Schnee | Schnee | 98% | 100% | −2,1 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 Auto Bild All Season Camper Van Tyre Test · 245/45 R18 |
| Traktion Schnee | Schnee | 96% | 99% | −2,5 | 2–8 in 10 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 ADAC All Season Tyre Test - 185/65 R15 · 185/65 R15 |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 100% #1/15 · 2026 Auto Bild All Season Tyre Test | 80% #3/8 · 2025 Teknikens Varld Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Außengeräusch | Geräusch | 99% | 100% | −0,6 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Al Volante All-Season Tire Test R17 · 225/50R17 |
| Innengeräusch | Geräusch | 100% #1/12 · 2025 UTAC / Aftonbladet Summer & All-Season Tire Test R17 | 67% #7/8 · 2024 Promobil Commercial Winter Tire Test R17 | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 99% | 98% | +0,2 | 5–3 in 8 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 ADAC All Season Tyre Test - 185/65 R15 · 185/65 R15 |
| Abrieb | Laufleistung | 75% | 99% | −24,0 | 0–3 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 ADAC All Season Tyre Test - 185/65 R15 · 185/65 R15 |
| Verschleiß | Laufleistung | 78% | 83% | −5,3 | 2–2 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 ADAC All Season Tyre Test - 185/65 R15 · 185/65 R15 |
| Kraftstoffverbrauch | Effizienz | 97% | 98% | −0,5 | 1–3 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 ADAC All Season Tyre Test - 185/65 R15 · 185/65 R15 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 97% | 97% | −0,4 | 3–3 in 8 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 TUV Test Report Goodyear Vector All Season 4 · 205/55 R16 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtkosten | Kosten | #7/15 | #3/15 | – | 1–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 AutoBild All Season Tyre Test · 225/50 R17 |
| Preis-Leistung | Kosten | 55% | 56% | −0,7 | 2–1 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 ADAC All Season Tyre Test · 225/45 R17 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #1/16 | #2/16 | – | 9–6 in 15 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 ADAC All Season Tyre Test - 185/65 R15 · 185/65 R15 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Community lobt den Continental AllSeasonContact 2 im Allgemeinen für seinen hervorragenden Nassgrip, die starke Winter- und Schneeperformance sowie den komfortablen, leisen Fahrkomfort. Während er weithin als erstklassige Alternative zum Michelin CrossClimate 2 und Pirelli Cinturato All Season SF3 angesehen wird, haben einige Nutzer Bedenken hinsichtlich vorzeitigen Profilverschleißes, Rissbildung an den Profilkanten oder hoher Abrollgeräusche bei bestimmten Fahrzeugkonfigurationen geäußert.
“Zustand von Continental-Reifen nach weniger als einem Jahr? Hallo, ich habe mir diese beiden Continental All Season Contact 2 Vorderreifen im Nov. 2025 (vor 10 Monaten) aufziehen lassen, Herstellungsdatum Januar 2025 (0325) und damit etwa 4 bis 5 Tausend Meilen zurückgelegt. Spät in diesem Sommer fingen auf dem Profil ein paar Risse an, als ob es sich zersetzen und auseinanderfallen würde. Das ist bei beiden genau gleich, wobei nur eine Seite des Autos tatsächlich viel mehr Sonnenschein abkriegt als die andere. Das ist doch wohl kaum normal? Vor allem von Continental nicht, wenn man bedenkt, dass meine anderen beiden Reifen Billigreifen sind, die viel älter sind, schon zehntausende Meilen runter haben und überhaupt nicht so beschädigt sind. Ich habe einen Händler kontaktiert, weil es anscheinend eine lebenslange Garantie auf die Reifen gibt, aber die antworteten mir, die Reifen müssten zur Überprüfung eingeschickt werden, was 10 bis 12 Wochen dauern kann, und ich müsse erst zwei neue Reifen bei ihnen kaufen. Die haben doch wohl nicht die Frechheit zu verlangen, dass ich noch mehr Reifen kaufe, während ich mit ihren Produkten schon unzufrieden bin? Das ist äußerst umständlich und macht die sogenannte Garantie praktisch nutzbar, da es absolut unpraktikabel ist. Kann mir bitte jemand einen Rat geben? Ist dieser Reifenzustand unter diesen Umständen normal? Könnte es sein, dass der Händler (und vielleicht sogar Continental) mit Plagiaten beziehungsweise gefälschten Reifen beliefert wurde? Danke”
Aus dem Englischen übersetzt
“Erfahrung mit dem Continental AllseasonContact 2. Habe sie im Oktober letzten Jahres gekauft und bin bisher äußerst zufrieden damit, wie sie sich im Winter geschlagen haben. Deshalb nimmt mich Wunder, wie sie sich bei euch über mehrere Jahre hinweg bewährt haben, vor allem im Sommer.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Continental AllSeasonContact 2 nach ~6000 km. Sieht das nach normalem Verschleiß aus? Das Auto ist ein MINI Countryman D (U25 Chassis). Die Vorderreifen (Foto 1 und 2) scheinen an den Kanten einen übermäßigen Verschleiß aufzuweisen, und zwar so stark, dass es aussieht, als würde sich der Gummi abzulösen. Oder ist das normal? Foto 3 ist der Hinterreifen zum Vergleich. Ich halte den kalten Luftdruck gemäß den Werten auf dem Schild an der B-Säule (2,4 bar vorne, 2,2 hinten) oder leicht darüber, je nach Temperatur und Dauer der Fahrt – wenn also irgendeine Unregelmäßigkeit aufgetreten wäre, hätte ich eher in der Mitte mehr Verschleiß erwartet. Von diesen 6k km entfielen etwa 45 % auf Autobahnen, 50 % auf die Stadt und vielleicht 5 % auf Landstraßen. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 69 Community-Beiträgen
Die Community lobt den Michelin CrossClimate 2 für seine hervorragende Traktion auf Schnee, Eis und nasser Fahrbahn und beschreibt ihn oft als idealen Ganzjahresreifen. Viele Fahrer berichten von ruhigem, komfortablem Fahrverhalten und solider Haltbarkeit. Einige Nutzer nennen aber auch mögliche Nachteile: einen höheren Verbrauch bzw. geringere Reichweite bei Elektroautos, Abrollgeräusche auf manchen Fahrbahnbelägen und den hohen Preis. Vereinzelt heißt es außerdem, der Reifen sei in Regionen ohne nennenswerten Winter überdimensioniert.
“Neue CrossClimate 2 Reifen haben fast meine Familie stranden lassen. Massiver Effizienzverlust beim Model Y. Nur als Vorwarnung für jeden, der auf Michelin CrossClimate 2 wechselt. Habe mir vor etwa 3 Wochen bei einem Reifenhändler einen Satz auf mein Model Y aufgezogen und gerade einen Roadtrip von Denver nach Taos, NM mit meiner Frau und zwei Kleinkindern gemacht. Wir haben am Pueblo Supercharger bis 90 % aufgeladen, und die Tesla-App hat geschätzt, dass wir in Taos mit 15 % Restakku ankommen würden. Nun, der Einbruch bei der Effizienz durch die neuen Reifen ist unglaublich real. Die Reichweite sank so schnell, dass wir auf 0 % zusteuerten und unterwegs einen Not-Ladestopp an einem Typ-2-Lader einlegen mussten, nur um sicherzugehen, dass wir nicht mit den Kindern im Auto stranden. Ich spiele jetzt ernsthaft mit dem Gedanken, die Rückgaberegeln eines Reifenhändlers zu nutzen und wieder zu den Continental ProContact RX ab Werk zu wechseln. Hat noch jemand ähnliche Probleme oder massive Reichweitenverluste beim Wechsel auf die CC2s erlebt? Wird die Reichweite nach einer Einfahrzeit irgendwann besser, oder soll ich einfach den Verlust hinnehmen und wieder auf die Continentals wechseln? Ich brauche etwas Zuverlässiges für Roadtrips mit der Familie, daher würde ich mich über eure Vorschläge und Erfahrungen freuen!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe die 235er mit etwas höherem Tragfähigkeitsindex (105 statt 103 Serie und 99 bei 225). Ich habe dadurch wahrscheinlich eine um etwa 10 % geringere Reichweite, aber das ist es mir für das verbesserte Handling und den kürzeren Bremsweg wert. Ich arbeite im Homeoffice und lade etwa einmal pro Woche auf 90 %, es sei denn, ich mache eine längere Fahrt. Wenn ich viele längere Strecken fahren würde, könnte das ein Problem sein, aber ich bin sehr zufrieden mit diesen Reifen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Michelin CrossClimate2 Effizienz überraschend gut! Habe gerade einen neuen Satz Michelin CrossClimate2 draufgemacht, passend zum Umzug von LA nach New England. Ich hatte ein bisschen Bedenken wegen des Verbrauchs- bzw. Reichweitenverlusts, dachte mir aber, die Sicherheit im Winter ist es wert. Ich bin positiv überrascht! Auf einer reinen Autobahnfahrt von Boston nach New Jersey lag der Benzinverbrauch konstant bei 42 mpg und ich kam etwa 45 Meilen weit mit der Batterie, obwohl ich wie eine Oma nach Tempolimit fahre, ich war also nah an den 44 mpg / 45 EV-Meilen mit den alten OEM-Reifen. In der Stadt im Vorort bei gutem Wetter fahre ich immer noch zwischen 4,0-5,0 Meilen/kWh. Ich schätze mal, im Worst Case einen Effizienzverlust von 5 %. Ziemlich gut dafür, dass sich die Michelins so viel klebriger anfühlen!”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 762 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Continental AllSeasonContact 2 | B · Michelin CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 138 | 92 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 22″ | 15″ – 21″ |
| Profiltiefe | — | 9 - 10/32″ |
| UTQG | — | 640 B A |
| Laufleistungsgarantie | — | 97.000 km |
| Seitenwand | — | Black Side Wall |
| Max. Druck | — | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 77 | 77 |
Continental AllSeasonContact 2
Michelin CrossClimate 2
Sieger: Michelin CrossClimate 2 — besser bei Trocken, Schnee und Laufleistung. Wählen Sie den Continental AllSeasonContact 2, wenn Ihnen Komfort und Nass am wichtigsten sind.
Continental AllSeasonContact 2 erreicht 89 vs 77 bei Komfort.
Michelin CrossClimate 2 erreicht 95 vs 83 bei Trocken.
Michelin CrossClimate 2 erreicht 90 vs 81 bei Schnee.
Michelin CrossClimate 2 erreicht 84 vs 75 bei Laufleistung.
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Continental AllSeasonContact 2, 91 zu 86 bei unserem Wert für nass.
Michelin CrossClimate 2, 95 zu 83 bei unserem Wert für trocken.
Michelin CrossClimate 2, 90 zu 81 bei unserem Wert für schnee.
Michelin CrossClimate 2, 80 zu 75 bei unserem Wert für geräusch.
Continental AllSeasonContact 2, 89 zu 77 bei unserem Wert für komfort.
Michelin CrossClimate 2, 84 zu 75 bei unserem Wert für laufleistung.
Michelin CrossClimate 2, 90 zu 83 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
