Michelin CrossClimate 2 vs Michelin Primacy 4+ — im Vergleich

“Ich habe Ende August 2023 bei 9.258 Meilen die Continental-Werksreifen gegen die Michelin CrossClimate 2 in Seriengröße 225/65R17 ersetzt. Ich habe gewartet, bis die Reifenwerkstatt vor Ort eine Aktion hatte, und sie für unter 800 $ montieren und wuchten lassen. Seitdem sind 348 Tage, 10.004 Meilen und 4 Jahreszeiten vergangen. Ich bin die meiste Zeit „in der Stadt“ mit Tempolimits unter 55 unterwegs und fahre außerdem ein paar längere Autobahnstrecken. Das ist das Nächste an einem Ganzjahresreifen ohne Kompromisse, was ich mir vorstellen kann. Sie sind laufruhig, leise und haben unglaublichen Grip bei jedem Wetter. Schnee, Regen usw. Zugegeben, ich bin mit meinem Maverick mit Frontantrieb nicht nennenswert durch Matsch gefahren. Vielleicht gibt es dafür einen besser geeigneten Reifen. Es gibt sicher auch leistungsorientierte Reifen, die diesen übertreffen, wenn es heiß und trocken ist. Zuletzt, und ganz sicher nicht das Unwichtigste: Beim Verbrauch scheint sich nichts geändert zu haben. Ich habe jede Tankfüllung vor und nach diesen Reifen notiert. Sowohl meine beste (48,5 MPG) als auch meine schlechteste (27 MPG) volle Tankfüllung kamen, seit diese montiert wurden. 38,8 insgesamt.”

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“Mein offizieller Bericht zu den Cross Climate 2. Ich habe dem Outback neue Schuhe verpasst, nachdem ich hier ein paar Threads gelesen hatte, und bei meinem Wetter hier in Missouri fand ich die Cross Climate 2 am passendsten. Bei Regen sind sie großartig, kein Rutschen und kein Aquaplaning mehr, überhaupt nicht. Im Schnee sind sie noch beeindruckender. Sie haben extrem guten Grip. Der eine Nachteil, der mir Sorgen macht und an den ich beim Kauf nicht gedacht habe: Man kann sie nicht wie herkömmliche Reifen komplett durchtauschen, weil sie laufrichtungsgebunden sind, also geht nur vorne nach hinten und umgekehrt. Deshalb mache ich mir Sorgen, ob ich 60K aus ihnen herausbekomme und inneren/äußeren Verschleiß vermeide. Klar, man kann den Reifen von der Felge abziehen und andersherum wieder aufziehen, aber ich habe gehört, dass das nicht gut für sie ist. Insgesamt sind sie ausgezeichnet. Wenn euch das mit dem Reifentausch Sorgen macht, wären wohl die Michelin Defender oder die Falken Wildpeak die bessere Wahl. Ich plane, als Nächstes die Falken zu nehmen, aber hoffentlich ist das erst in mindestens 50K Meilen. Mehr lesen”

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“Ich fahre die Cross Climate 2 jetzt etwa ein Jahr an meinem VW All Track und wollte ein paar Erfahrungen teilen. 1. Sie sind LEISE auf der Straße. Wenn man sich das Profil ansieht, denkt man vielleicht, sie wären laut, aber das sind sie nicht! Sie sind so leise wie ein normaler Reifen. 2. Sie bieten ausgezeichnete Traktion und ein sehr gutes Fahrverhalten auf trockener, nasser und verschneiter Straße. Im letzten Winter bin ich zweimal auf Straßen gefahren, die 6-10" hoch mit Schnee bedeckt waren. Ausgezeichnete Traktion. 3. Sie verschleißen sehr langsam! Nach etwa 12.000 Meilen zeigen sie kaum Abnutzung. Ich rechne mit etwa 50.000-60.000 Meilen aus diesen Reifen. 4. Sie kosten Sprit. Ich habe insgesamt etwa 2 mpg verloren, seit ich diese Reifen draufhabe. Das stört mich aber nicht, wenn ich bedenke, welche Traktion ich damit bekomme. 5. Sie sammeln gern Steine im Profil, vor allem, nachdem der großartige Bundesstaat Pennsylvania in seiner Weisheit vor, während und nach einem Schneesturm die Straßen mit Splitt bestreut. Insgesamt ist dieser Reifen ein Gewinner. Fahrverhalten, Verschleiß und Traktion sind ausgezeichnet. Ich würde diesen Reifen jedem empfehlen, der diese Eigenschaften will und einen Satz Reifen das ganze Jahr über am Auto lassen möchte.”

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