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Continental CrossContact LX Sport vs Nexen WinGuard SUV — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 564 + 5 Kundenbewertungen. So bewerten wir

WinGuard SUV liegt vorn, 65–55

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Continental CrossContact LX Sport
Reifen AContinental

CrossContact LX Sport

Ganzjahresreifen

± 7

Tests – · noch keine Fahrer 46 · 564 Bewertungen

“Probleme mit Continental Cross Contact LX Sport Reifen: Hat noch jemand vorzeitigen Verschleiß an seinen Reifen? In Südtexas sind diese Reifen berüchtigt für abblätterndes/abschälendes Profil und Profilausbrüche. Ich musste meine nach 26.000 ersetzen, habe die Probleme aber schon viel früher bemerkt. Kein Garantiefall, aber Continental hat eine anteilige Erstattung anhand der Profiltiefe gewährt. Das Guthaben habe ich für neue Michelin verwendet. Mehr lesen”

Nexen WinGuard SUV
Reifen BNexen

WinGuard SUV

Winterreifen · Touring

± 8Vorläufig

Tests – · noch keine Fahrer 64 · 5 Bewertungen

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 57

    Trocken

    WinGuard SUV +9
    66
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportWinGuard SUV
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 61 (geschätzt)≈ 66 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5164

    CrossContact LX Sport: 60% × 61 (geschätzt) + 40% × 51,2 = 57

    WinGuard SUV: 60% × 66,5 (geschätzt) + 40% × 64,4 = 66

    Keine Tests zu Trocken für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

    Keine Tests zu Trocken für WinGuard SUV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. 59

    Nass

    WinGuard SUV +9
    68
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportWinGuard SUV
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 62 (geschätzt)≈ 68 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5466

    CrossContact LX Sport: 60% × 61,7 (geschätzt) + 40% × 54,3 = 59

    WinGuard SUV: 60% × 68,4 (geschätzt) + 40% × 66,4 = 68

    Keine Tests zu Nass für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

    Keine Tests zu Nass für WinGuard SUV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 62

    Schnee

    WinGuard SUV +4
    66
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportWinGuard SUV
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 66 (geschätzt)≈ 68 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5664

    CrossContact LX Sport: 60% × 66 (geschätzt) + 40% × 56,1 = 62

    WinGuard SUV: 60% × 68,3 (geschätzt) + 40% × 63,5 = 66

    Keine Tests zu Schnee für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

    Keine Tests zu Schnee für WinGuard SUV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

  4. 59

    Komfort

    WinGuard SUV +2
    61
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportWinGuard SUV
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 66 (geschätzt)≈ 66 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5558

    CrossContact LX Sport: 40% × 65,8 (geschätzt) + 60% × 54,5 = 59

    WinGuard SUV: 40% × 66,5 (geschätzt) + 60% × 57,5 = 61

    Keine Tests zu Komfort für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

    Keine Tests zu Komfort für WinGuard SUV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

  5. 63

    Geräusch

    WinGuard SUV +3
    66
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportWinGuard SUV
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 66 (geschätzt)≈ 66 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5865

    CrossContact LX Sport: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 58,4 = 63

    WinGuard SUV: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 65,4 = 66

    Keine Tests zu Geräusch für CrossContact LX Sport oder WinGuard SUV. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. 39

    Laufleistung

    WinGuard SUV +26
    65
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportWinGuard SUV
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 50 (geschätzt)≈ 66 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen2165

    CrossContact LX Sport: 60% × 50,4 (geschätzt) + 40% × 21,3 = 39

    WinGuard SUV: 60% × 65,8 (geschätzt) + 40% × 64,6 = 65

    Keine Tests zu Laufleistung für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

    Keine Tests zu Laufleistung für WinGuard SUV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  7. 42

    Handling (Fahrer)

    WinGuard SUV +15
    57
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportWinGuard SUV
    Online gefundene Bewertungen4257
Scores im Überblick
KategorieContinental CrossContact LX SportNexen WinGuard SUV
Relative Score 55 65
Trocken 57 66
Nass 59 68
Schnee 62 66
Komfort 59 61
Geräusch 63 66
Laufleistung 39 65
Handling (Fahrer) 42 57

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 7

CrossContact LX Sport

± 8

WinGuard SUV

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A CrossContact LX Sport

Vorteile

  • Geringes Abrollgeräusch und außergewöhnlich hoher Komfort im Innenraum
  • Gutes Handling und zuverlässiger Grip bei Nässe und Trockenheit
  • Sicheres Verhalten bei leichtem Schnee und im Winter

Nachteile

  • Enttäuschende Laufleistung und schnellerer Verschleiß als erwartet
  • Vereinzelt Berichte über weniger Traktion bei tiefem Schlamm oder auf bestimmten rutschigen Untergründen
  • Hoher Preis im Verhältnis zur Laufleistung, die manche Fahrer erreicht haben
Alle Fahrer-Themen im CrossContact LX Sport-Test

Reifen B WinGuard SUV

Vorteile

  • Außergewöhnlicher Grip und hervorragende Traktion bei hartem Winterwetter, auf Schnee und Eis
  • Sicheres Fahrverhalten und gute Leistung beim Ziehen schwerer Lasten steile Berge hinauf
  • Leiser und komfortabler Lauf auf der Straße

Nachteile

  • Nur wenige Langzeitangaben zur Laufleistung in den Bewertungen, da viele Nutzer im Jahr nur wenige Kilometer fahren
  • Bestimmte Nischengrößen sind möglicherweise nur eingeschränkt erhältlich
Alle Fahrer-Themen im WinGuard SUV-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Continental CrossContact LX Sport

Gemischt

Die Meinungen zum Continental Cross Contact LX Sport sind gemischt. Fahrer erwähnen oft, dass er bei vielen SUVs und Elektroautos serienmäßig aufgezogen wird. Einige loben das geringe Abrollgeräusch, den Komfort und das solide Handling auf trockener Straße, andere kritisieren die schwache Traktion bei Nässe, den schnellen Verschleiß und Probleme wie Abblättern oder Profilausbrüche. Viele Fahrer wollen die abgefahrenen Reifen durch Alternativen von Michelin, Pirelli oder spezielle Elektroauto-Reifen ersetzen.

bobistheoilguy.com ·3 Upvotes ·2022-10-17

“Eine abgebrochene Schraube ist teilweise ins Reifenprofil eingedrungen und hat einen der Stahldrähte/Gürtel in der Karkasse durchtrennt. Der Reifen verliert keine Luft. Ich mache mir Sorgen, dass der beschädigte Stahlgürtel zu einem Reifenschaden führen könnte. Die offene Mulde, tiefer als das Reifenprofil, beunruhigt mich auch, weil sie sich mit Schmutz zusetzen, den anderen intakten Draht beschädigen oder das Loch noch weiter öffnen bzw. weiter durchstechen kann. Der Reifen ist 2 Jahre alt und hat 17.000 Meilen runter, er ist also in sehr gutem Zustand. Continental Cross Contact LX Sport 245/50 R20. Das ist am Pilot meiner Frau, deshalb will ich, dass sie einen zuverlässigen Reifen hat, bei dem durch diese Beschädigung kein Ausfall möglich ist, falls das hier wahrscheinlich ist. Was meint ihr?”

Aus dem Englischen übersetzt
r/ModelX ·1 Upvote ·2026-09-18

“Man sollte nicht zu sehr am Preis sparen und zu harte Gummimischungen nehmen, denn denen fehlt es an Stabilität. Ich habe meine gerade durch Continental Cross Contact LX Sport T1 von America Tires ersetzt, die das beste Verhältnis von Komfort und Kontrolle bieten. Etwas günstiger als im Tesla Service Center. Du könntest den Hankook Evo ION probieren, der speziell für Elektroautos entwickelt wurde, aber du hast nur die halbe Garantielaufleistung, weil beim MX gemischte Reifengrößen vorn und hinten verbaut sind.”

Aus dem Englischen übersetzt
r/tires ·1 Upvote ·2026-09-27

“Kerbe in der Flanke. Es ist ein Continental CrossContact LX Sport 235/65 R18. Habe ihn letztes Jahr gekauft, bin neulich aber gegen einen scharfen Bordstein gefahren. Ich bin mir nicht sicher, ob ich Cords sehe, tief in der Kerbe sind ein paar weiße Streifen, aber alles scheint intakt zu sein. Ich muss das Auto nur noch 3 Tage fahren, ist das sicher?”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Erstausrüstung ab Werk#vorzeitiger Verschleiß#Handling bei Nässe#Effizienz im Elektroauto-Vergleich#Optimierung des Reifendrucks#Ersatz und Aufwertung

Basierend auf 27 Community-Beiträgen

Reifen B

Nexen WinGuard SUV

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Daten im Vergleich

Merkmal A · Continental CrossContact LX Sport B · Nexen WinGuard SUV
KategorieGanzjahresreifenWinterreifen · Touring
FahrzeugtypSUV und 4x4SUV und 4x4
Verfügbare Größen3925
Felgendurchmesser16″ – 22″15″ – 19″
EU-Label: NasshaftungC in 98 % der GrößenD in 96 % der Größen
EU-Label: EnergieeffizienzC in 64 % der GrößenD in 88 % der Größen
EU-Label: Abrollgeräusch70–75 dB69–73 dB
Profiltiefe7,1 mm (9/32″)10,3 mm (13/32″)
Laufleistungsgarantie—48.000 km
SeitenwandBlackwallBlackwall
Max. Druck3,5 bar (51 psi)3,4 bar (50 psi)
Gemeinsame Größen1010

Welchen sollten Sie kaufen?

Continental CrossContact LX Sport

Nexen WinGuard SUV

Sieger: Nexen WinGuard SUV — besser bei Laufleistung, Handling und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Nexen WinGuard SUV stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 5 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Nexen WinGuard SUV erreicht 65 vs 39 bei Laufleistung.

Reifen B wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Nexen WinGuard SUV erreicht 57 vs 42 bei Handling.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Nexen WinGuard SUV erreicht 66 vs 57 bei Trocken.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Nexen WinGuard SUV erreicht 68 vs 59 bei Nass.

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Reifen B · Nexen WinGuard SUV
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CrossContact LX Sport oder WinGuard SUV?

Welcher ist besser bei Nässe, CrossContact LX Sport oder WinGuard SUV?

Nexen WinGuard SUV, 68 zu 59 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, CrossContact LX Sport oder WinGuard SUV?

Nexen WinGuard SUV, 66 zu 57 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist besser im Schnee, CrossContact LX Sport oder WinGuard SUV?

Nexen WinGuard SUV, 66 zu 62 bei unserem Wert für schnee.

Welcher ist leiser, CrossContact LX Sport oder WinGuard SUV?

Nexen WinGuard SUV, 66 zu 63 bei unserem Wert für geräusch.

Welcher ist komfortabler, CrossContact LX Sport oder WinGuard SUV?

Keiner, nach unseren Zahlen: 59 zu 61 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher hält länger, CrossContact LX Sport oder WinGuard SUV?

Nexen WinGuard SUV, 65 zu 39 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik