Tests 59 · 1 Test Fahrer 79 · 26 Bewertungen
Continental CrossContact LX25 vs Hankook Ventus S1 evo2 SUV — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 2 Tests und 26 + 20 Kundenbewertungen. So bewerten wir
CrossContact LX25 liegt vorn, 77–66
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Tests 75 · 2 Tests Fahrer 58 · 20 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test (bremsen nass)
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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75
Trocken
CrossContact LX25 +768Warum dieser Score
Quelle CrossContact LX25 Ventus S1 evo2 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 2 Tests 70 73 Online gefundene Bewertungen 83 62 CrossContact LX25: 60% × 70,4 + 40% × 82,7 = 75
Ventus S1 evo2 SUV: 60% × 72,7 + 40% × 61,9 = 68
-
80
Nass
CrossContact LX25 +872Warum dieser Score
Quelle CrossContact LX25 Ventus S1 evo2 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests ≈ 77 (geschätzt) 76 Online gefundene Bewertungen 83 65 CrossContact LX25: 60% × 77,5 (geschätzt) + 40% × 83,1 = 80
Ventus S1 evo2 SUV: 60% × 76,4 + 40% × 65,4 = 72
Keine Tests zu Nass für CrossContact LX25. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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53
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle CrossContact LX25 Ventus S1 evo2 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 40 – Online gefundene Bewertungen 72 – CrossContact LX25: 60% × 40,2 + 40% × 71,7 = 53
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76
Komfort
CrossContact LX25 +1561Warum dieser Score
Quelle CrossContact LX25 Ventus S1 evo2 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 71 (geschätzt) ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 79 57 CrossContact LX25: 40% × 70,8 (geschätzt) + 60% × 79,4 = 76
Ventus S1 evo2 SUV: 40% × 66,3 (geschätzt) + 60% × 56,8 = 61
Keine Tests zu Komfort für CrossContact LX25. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für Ventus S1 evo2 SUV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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71
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle CrossContact LX25 Ventus S1 evo2 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 78 – CrossContact LX25: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 77,5 = 71
Keine Tests zu Geräusch für CrossContact LX25. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
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72
Laufleistung
CrossContact LX25 +1755Warum dieser Score
Quelle CrossContact LX25 Ventus S1 evo2 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 70 (geschätzt) ≈ 60 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 76 47 CrossContact LX25: 60% × 69,8 (geschätzt) + 40% × 75,5 = 72
Ventus S1 evo2 SUV: 60% × 59,6 (geschätzt) + 40% × 47,3 = 55
Keine Tests zu Laufleistung für CrossContact LX25. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Ventus S1 evo2 SUV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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79
Handling (Fahrer)
CrossContact LX25 +1861Warum dieser Score
Quelle CrossContact LX25 Ventus S1 evo2 SUV Online gefundene Bewertungen 79 61
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental CrossContact LX25 | Hankook Ventus S1 evo2 SUV |
|---|---|---|
| Relative Score | 77 | 66 |
| Trocken | 75 | 68 |
| Nass | 80 | 72 |
| Schnee | 53 | – |
| Komfort | 76 | 61 |
| Geräusch | 71 | – |
| Laufleistung | 72 | 55 |
| Handling (Fahrer) | 79 | 61 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
CrossContact LX25
Ventus S1 evo2 SUV
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | CrossContact LX25 | Ventus S1 evo2 SUV | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 93% #2/3 · Michelin CrossClimate 2 vs Continental CrossContact LX25 vs Goodyear WeatherReady | 99% #4/10 · 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #2/3 Michelin CrossClimate 2 vs Continental CrossContact LX25 vs Goodyear WeatherReady | #6/8 2019 Auto Express SUV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A CrossContact LX25
Vorteile
- Außergewöhnlich leise und komfortabel bei jedem Tempo
- Deutlich besserer Grip auf nasser und verschneiter Fahrbahn
- Besseres Bremsverhalten und direktere Reaktion
Nachteile
- Nimmt leicht Schotter von der Fahrbahn auf und schleudert ihn weg
- Kann bei tiefen Schlaglöchern etwas hart oder straff wirken
- Vereinzelt wird von unerwartet schnellem Verschleiß berichtet
Reifen B Ventus S1 evo2 SUV
Vorteile
- Hervorragender Grip bei Nässe und Trockenheit mit sehr sicherem, vertrauenerweckendem Fahrverhalten
- Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Marken der ersten Reihe
- Guter Fahrkomfort und niedriges Abrollgeräusch bei zügiger Fahrt auf der Autobahn
Nachteile
- Vorzeitiger Verschleiß der äußeren Profilblöcke und der Schulter, besonders an der Vorderachse
- Schwache Leistung auf Schnee und Eis, typisch für Sommerreifen
- Geringe Geländetauglichkeit
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental CrossContact LX25 | B · Hankook Ventus S1 evo2 SUV |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 40 | 38 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 22″ | 17″ – 22″ |
| EU-Label: Nasshaftung | — | A in 57 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | — | C in 49 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | — | 67–75 dB |
| Profiltiefe | 10 - 12/32″ | — |
| UTQG | 740 A A - B | — |
| Seitenwand | Black Side Wall - Raised Outline White Lettering | — |
| Max. Druck | 3,0–3,5 bar (44 - 51 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 18 | 18 |
Welchen sollten Sie kaufen?
Continental CrossContact LX25
Hankook Ventus S1 evo2 SUV
Sieger: Continental CrossContact LX25 — besser bei Handling, Laufleistung und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Continental CrossContact LX25 erreicht 79 vs 61 bei Handling.
Continental CrossContact LX25 erreicht 72 vs 55 bei Laufleistung.
Continental CrossContact LX25 erreicht 76 vs 61 bei Komfort.
Continental CrossContact LX25 erreicht 80 vs 72 bei Nass.
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CrossContact LX25 oder Ventus S1 evo2 SUV?
Welcher ist besser bei Nässe, CrossContact LX25 oder Ventus S1 evo2 SUV?
Continental CrossContact LX25, 80 zu 72 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, CrossContact LX25 oder Ventus S1 evo2 SUV?
Continental CrossContact LX25, 75 zu 68 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, CrossContact LX25 oder Ventus S1 evo2 SUV?
Continental CrossContact LX25, 76 zu 61 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, CrossContact LX25 oder Ventus S1 evo2 SUV?
Continental CrossContact LX25, 72 zu 55 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik