Tests – · noch keine Fahrer 60 · 18 Bewertungen
Continental Sport Contact scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Direktvergleich
Aktualisiert
Continental Sport Contact vs Michelin Latitude Cross — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 18 + 63 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Latitude Cross liegt vorn, 74–63
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/R
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Tests – · noch keine Fahrer 76 · 63 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
64
Trocken
Latitude Cross +973Warum dieser Score
Quelle Sport Contact Latitude Cross Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 65 (geschätzt) ≈ 71 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 62 75 Sport Contact: 60% × 65,3 (geschätzt) + 40% × 61,6 = 64
Latitude Cross: 60% × 70,9 (geschätzt) + 40% × 75,1 = 73
Keine Tests zu Trocken für Sport Contact. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
Keine Tests zu Trocken für Latitude Cross. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
-
66
Nass
Latitude Cross +1177Warum dieser Score
Quelle Sport Contact Latitude Cross Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 67 (geschätzt) ≈ 76 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 64 79 Sport Contact: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 64,4 = 66
Latitude Cross: 60% × 75,5 (geschätzt) + 40% × 79,4 = 77
Keine Tests zu Nass für Sport Contact. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für Latitude Cross. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
-
–
Schnee
Kein Vergleich70Warum dieser Score
Quelle Sport Contact Latitude Cross Professionelle Tests (TWG-Score) – ≈ 70 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen – 69 Latitude Cross: 60% × 70,1 (geschätzt) + 40% × 69,4 = 70
Keine Tests zu Schnee für Latitude Cross. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
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61
Komfort
Latitude Cross +1172Warum dieser Score
Quelle Sport Contact Latitude Cross Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) ≈ 70 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 58 73 Sport Contact: 40% × 66,5 (geschätzt) + 60% × 57,5 = 61
Latitude Cross: 40% × 69,6 (geschätzt) + 60% × 73 = 72
Keine Tests zu Komfort für Sport Contact. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für Latitude Cross. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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58
Laufleistung
Latitude Cross +1775Warum dieser Score
Quelle Sport Contact Latitude Cross Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 62 (geschätzt) ≈ 72 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 53 81 Sport Contact: 60% × 61,6 (geschätzt) + 40% × 52,7 = 58
Latitude Cross: 60% × 71,6 (geschätzt) + 40% × 80,7 = 75
Keine Tests zu Laufleistung für Sport Contact. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Latitude Cross. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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61
Handling (Fahrer)
Latitude Cross +1172Warum dieser Score
Quelle Sport Contact Latitude Cross Online gefundene Bewertungen 61 72
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental Sport Contact | Michelin Latitude Cross |
|---|---|---|
| Relative Score | 63 | 74 |
| Trocken | 64 | 73 |
| Nass | 66 | 77 |
| Schnee | – | 70 |
| Komfort | 61 | 72 |
| Laufleistung | 58 | 75 |
| Handling (Fahrer) | 61 | 72 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
63
/ 100
Sport Contact
74
/ 100
Latitude Cross
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Sport Contact
Vorteile
- Hervorragender Grip bei Trockenheit und stabiles Kurvenverhalten
- Für einen Performance-Reifen beachtliche Laufleistung und Haltbarkeit
- Berechenbares, gut kontrollierbares Fahrverhalten
Nachteile
- Spürbar schlechteres Nassverhalten, je weiter das Profil abnimmt
- Uneinheitliche Berichte zur Laufleistung, von 10 000 bis 65 000 km
- Laut einigen Nutzern höheres Abrollgeräusch
Reifen B Latitude Cross
Vorteile
- Hervorragende Haftung bei Nässe und gute Aquaplaning-Resistenz
- Beeindruckende Laufleistung und Haltbarkeit auch bei hoher Kilometerzahl
- Starke Offroad-Eigenschaften auf Schlamm, Schotter und Gras
Nachteile
- Berichte über empfindliche Flanken bei spitzen Steinen und über Reifenpannen
- Höherer Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu straßenorientierten Reifen
- Nachlassende Leistung und Aushärtung der Gummimischung bei langer Alterung (über 5 Jahre)
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental Sport Contact | B · Michelin Latitude Cross |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | — | 34 |
| Felgendurchmesser | — | 15″ – 18″ |
| EU-Label: Nasshaftung | — | C in 89 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | — | C in 84 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | — | 71–73 dB |
Welchen sollten Sie kaufen?
63
/ 100
Continental Sport Contact
74
/ 100
Michelin Latitude Cross
Sieger: Michelin Latitude Cross — besser bei Laufleistung, Nass und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Continental Sport Contact stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 18 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen B wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Michelin Latitude Cross erreicht 75 vs 58 bei Laufleistung.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Michelin Latitude Cross erreicht 77 vs 66 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Michelin Latitude Cross erreicht 72 vs 61 bei Komfort.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Michelin Latitude Cross erreicht 72 vs 61 bei Handling.
Reifen A · Continental Sport Contact
Reifen B · Michelin Latitude Cross
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Sport Contact oder Latitude Cross?
Welcher ist besser bei Nässe, Sport Contact oder Latitude Cross?
Michelin Latitude Cross, 77 zu 66 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Sport Contact oder Latitude Cross?
Michelin Latitude Cross, 73 zu 64 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, Sport Contact oder Latitude Cross?
Michelin Latitude Cross, 72 zu 61 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Sport Contact oder Latitude Cross?
Michelin Latitude Cross, 75 zu 58 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik