Tests 72 · 2 Tests Besitzer 74 · 33 Bewertungen
Continental TerrainContact A/T vs General Grabber A/TX — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
TerrainContact A/T führt, 72–68 Knapper Vorsprung
Ihre Größe angeben für genaue Treffer
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Tests – · noch keine Besitzer 69 · 370 Bewertungen
“Wir haben endlich unseren ersten Schneesturm des Winters. Wir haben 8 Zoll Neuschwemme auf dem Boden und darunter einen halben Zoll Eis (erst hat es geregnet, dann geschneit). Die ersten Eindrücke vom General Grabber A/Tx sind gut. Viel leiser als die Serienreifen auf der Autobahn und guter Grip auf Schnee und Eis.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
76
Trocken
TerrainContact A/T +868Warum dieser Score
Quelle TerrainContact A/T Grabber A/TX Professionelle Tests (TWG-Score) 75 – Online gefundene Bewertungen 78 69 -
77
Nass
TerrainContact A/T +374Warum dieser Score
Quelle TerrainContact A/T Grabber A/TX Professionelle Tests (TWG-Score) 74 – Online gefundene Bewertungen 82 75 -
64
Schnee
Grabber A/TX +569Warum dieser Score
Quelle TerrainContact A/T Grabber A/TX Online gefundene Bewertungen 61 68 -
72
Komfort
TerrainContact A/T +666Warum dieser Score
Quelle TerrainContact A/T Grabber A/TX Professionelle Tests (TWG-Score) 71 – Online gefundene Bewertungen 73 63 -
78
Geräusch
TerrainContact A/T +1365Warum dieser Score
Quelle TerrainContact A/T Grabber A/TX Professionelle Tests (TWG-Score) 80 – Online gefundene Bewertungen 75 62 -
67
Laufleistung
Grabber A/TX +269Warum dieser Score
Quelle TerrainContact A/T Grabber A/TX Professionelle Tests (TWG-Score) 66 – Online gefundene Bewertungen 69 72 -
73
Handling
TerrainContact A/T +1261Warum dieser Score
Quelle TerrainContact A/T Grabber A/TX Online gefundene Bewertungen 73 61
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental TerrainContact A/T | General Grabber A/TX |
|---|---|---|
| Relativer Score | 72 | 68 |
| Trocken | 76 | 68 |
| Nass | 77 | 74 |
| Schnee | 64 | 69 |
| Komfort | 72 | 66 |
| Geräusch | 78 | 65 |
| Laufleistung | 67 | 69 |
| Handling | 73 | 61 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
TerrainContact A/T
Grabber A/TX
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A TerrainContact A/T
Vorteile
- Exceptionally quiet and smooth ride quality for an all-terrain tire
- Superior wet-weather traction and hydroplaning resistance
- Strong on-road handling and stability during highway driving
Nachteile
- Inconsistent performance on ice and packed snow
- Limited capability in deep mud or extreme off-road terrain
- Reports of premature tread wear in some heavy-duty or high-torque applications
Reifen B Grabber A/TX
Vorteile
- Exceptional winter and snow traction (3-peak mountain snowflake rated)
- Impressively low road noise and high ride comfort for an aggressive all-terrain tire
- Strong wet and dry road grip with confident handling
Nachteile
- Noticeable decrease in fuel economy (MPG drop)
- Tread tends to pick up and throw small stones and pebbles
- Mixed reviews on long-term treadwear and longevity
Was echte Besitzer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Continental TerrainContact A/T
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
General Grabber A/TX
Die Stimmung gegenüber dem General Grabber A/TX ist weitgehend positiv. Besitzer loben oft die Wintertraktion auf Schnee und Eis sowie das leise Abrollen auf der Autobahn. Käufer schätzen die Verfügbarkeit in leichteren Standard-Tragfähigkeitsstufen und die wettbewerbsfähige Preisgestaltung im Vergleich zu Konkurrenten wie dem BFG KO2. Als kleinere Nachteile werden der höhere Kraftstoffverbrauch bei schwereren LT-Versionen und die Tendenz genannt, dass sich Steine im Profil verfangen und herausgeschleudert werden.
“Ich hatte es satt, dass meine Serienreifen mit meiner 2"-Höherlegung zu klein aussahen, deshalb habe ich mir letzte Woche endlich neue draufgezogen. Ich hatte KO2 auf meinem letzten Truck und wollte eigentlich wieder die nehmen, aber ich konnte die gewünschte Größe hier in der Nähe nicht zu einem vernünftigen Preis finden. Ich habe angefangen, Bewertungen auf einer Bewertungsseite zu lesen, und der General Grabber A/Tx hat die beste Bewertung. Mir gefielen die Optik und der Preis echt gut, also habe ich mir von einem Reifenhändler vor Ort einen Satz besorgen lassen. Die Dinger sind der Hammer. Sehr leise und ein ruhiges Fahrverhalten. Ich habe mich für die LT285/60 20's (33.5") entschieden und die füllen die Radhäuser echt so aus, wie sie sollen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Reifentipps! Aktuell 215/75R-15 GENERAL GRABBER A/TX SL Ich brauche neue Reifen und frage mich, ob ich andere kaufen soll als die, die ich momentan drauf habe. Im Großen und Ganzen waren diese Reifen top und fahren sich im Schnee in VT und NY echt gut. Fahre das ganze Jahr über auch auf den Straßen in NJ. Irgendwelche Empfehlungen?! Bin für jeden Rat dankbar!! Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe mir am Samstagabend die Grabber A/TXs aufziehen lassen und bin am Sonntagmorgen mit frischen 3 Zoll Schnee aufgewacht. Das reicht hier nicht aus, damit die Straßen geräumt werden, also wurde er schnell festgefahren und glatt wie Eis. Ich musste ein paar Mal von zu Hause weg und wieder zurück über Wohnstraßen, die sich am späten Nachmittag so ziemlich in Eis verwandelt hatten. Es gab auch ein paar Meilen Autobahnfahrt. Nicht ein einziges Mal habe ich die Kontrolle über den Truck verloren. Die ganze Zeit im 2x4-Modus geblieben. Die Traktionskontrolle ging nur an, als ich in einer Kurve voll aufs Gas getreten bin, um die Grenzen der Traktion zu testen. Selbst dann ist der Truck nie ausgebrochen. Ich habe die Grabber A/T2s auf meinem Subaru (aus irgendeinem Grund in meiner Größe nicht mit Schneezulassung). Diese Reifen waren im Schnee super. Diese A/TXs sind noch besser, wenn man bedenkt: 2x4 und eine leere Ladefläche. Ich kann sie jedem nur wärmstens empfehlen, der einen tollen Alltagsreifen sucht, den man im Winter nicht wechseln muss.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 37 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental TerrainContact A/T | B · General Grabber A/TX |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 30 | 44 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 22″ | 15″ – 22″ |
| Profiltiefe | 10 - 16/32″ | 14 - 17/32″ |
| UTQG | 680 A A - B | 640 A A - B |
| Laufleistungsgarantie | 97.000 km | — |
| Seitenwand | Black Side Wall - Raised Outline White Lettering | Black Side Wall - Raised White Lettering |
| Max. Druck | 44 - 80 psi | 35 - 80 psi |
Welchen sollten Sie kaufen?
Continental TerrainContact A/T
General Grabber A/TX
Sieger: Continental TerrainContact A/T — besser bei Geräusch, Handling und Trocken. Wählen Sie den General Grabber A/TX, wenn Ihnen Schnee am wichtigsten ist.
Continental TerrainContact A/T erreicht 78 vs 65 bei Geräusch.
Continental TerrainContact A/T erreicht 73 vs 61 bei Handling.
Continental TerrainContact A/T erreicht 76 vs 68 bei Trocken.
Continental TerrainContact A/T erreicht 72 vs 66 bei Komfort.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.